Концепция Mercedes-Benz BlueZERO — это попытка Mercedes перейти на альтернативное топливо . BlueZERO — это гибкая концепция, которая может работать на трех различных типах альтернативного топлива будущего : электрическом , гибридном и водородном . Впервые она была представлена на Детройтском автосалоне 2009 года , который проходил с 11 по 25 января. Она имеет единую архитектуру транспортного средства, которая вмещает три модели с различными конфигурациями электрической силовой установки, каждая из которых полностью разработана и готова к испытаниям. Система электропривода Mercedes-Benz BlueZERO обеспечивает каждой модели одинаковые эксплуатационные характеристики для ускорения и максимальной скорости. Модульная конструкция электропривода Mercedes-Benz BlueZERO разгоняется от 0 до 100 км/ч (62,5 миль/ч) менее чем за 11 секунд, а максимальная скорость регулируется электроникой до 150 км/ч (93 миль/ч) в интересах оптимального запаса хода и энергоэффективности. Максимальный крутящий момент составляет 320 Н·м (236 фунт-фут), и, как и у всех электромобилей, максимальный крутящий момент доступен с нуля оборотов в минуту. [1]
BlueZERO Concept служит как отдельное транспортное средство и является стартовой площадкой для будущих гибридных автомобилей Mercedes-Benz. У автомобиля было второе поколение, а также родственная модель, которая была немного больше, называемая B-классом. [2]
Технология единообразно упакована во всех трех вариантах BlueZERO. В передней части доминирует решетка радиатора с центрально расположенной звездой. Аэродинамика BlueZERO отчасти обусловлена закрытым передним фартуком, конструкция которого означает, что воздухозаборники для охлаждения не требуются. 20-дюймовые колеса также были аэродинамически оптимизированы, в то время как шины с низким коэффициентом трения снижают сопротивление качению. Характерные линии по бокам придают BlueZERO динамичную боковую линию и подчеркивают его вдохновленную природой структуру. Некоторые утверждают, что Mercedes взял страницу из руководства по стилю BMW с его бионическим обликом.
Компактная задняя часть Concept BlueZERO характеризуется изогнутыми задними фонарями. Дизайнеры Mercedes также добились нового качества светового производства: прозрачные линзы, которые создают красную световую завесу, которая сужается к сторонам, создавая слегка рассеянный эффект. Этот эффект повторяется в белом цвете передними фарами. Передние фары оснащены линзовой технологией и кромкой из плексигласа для создания С-образных дневных ходовых огней с помощью технологии светодиодных фар .
Прозрачные поверхности делают обычно скрытую технологию видимой. Светло-серый задний борт полностью изготовлен из легкого, но прочного поликарбоната , что позволяет видеть алюминиевую конструкцию, составляющую раму жесткости. Кроме того, прозрачный задний борт обеспечивает вид на салон автомобиля, показывая преимущества платформы сэндвич-пола: багажное отделение и пассажирская зона остаются полностью пригодными для использования, поскольку там нет технических компонентов, которые нужно размещать. [3]
Концепция BlueZERO основана на единой архитектуре, архитектуре сэндвич-пола, которая позволяет размещать все компоненты привода на этой конструкции сэндвич-пола. Это позволяет получить низкий центр масс , а также оставляет достаточно места для багажника и салона. Никаких компромиссов не было сделано, когда дело доходит до пассажирского пространства или вместимости багажа. Благодаря тому, что все основные компоненты трансмиссии расположены между осями, BlueZERO достиг высокого стандарта безопасности пассажиров, обычно ассоциируемого с Mercedes.
Конструкция и размеры транспортного средства идентичны: длина 13,8 фута (4,2 м), полезная нагрузка 1000 фунтов (454 кг) и багажное отделение объемом более 17,6 кубических футов. [4]
BlueZERO F-Cell — это версия автомобиля на топливных элементах . F-cell будет содержать топливный элемент и, скорее всего, будет использовать водородный источник топлива , сохраняя экологичность автомобиля. Это позволит автомобилю достичь дальности хода в 248 миль (399 км).
BlueZERO F-CELL подойдет сообществам, где планы по внедрению возможностей поставки водородного топлива находятся на продвинутой стадии, например, в штате Калифорния или в Германии и Франции.
BlueZERO E-Cell — это электромобиль с аккумуляторной батареей емкостью 35 кВт·ч (что обеспечивает запас хода только на электротяге), компактным электродвигателем мощностью 100 кВт (134 л. с.) (длительная мощность 70 кВт (94 л. с.)), который будет выпущен в 2010 году. [ требуется обновление ] Эта полностью электрическая версия имеет запас хода 124 мили (200 км) на одной зарядке, [3] что делает ее идеальным вариантом для городских поездок и поездок по делам.
BlueZERO E-Cell Plus — это серийный подключаемый гибридный автомобиль ( электромобиль с увеличенным запасом хода ), который включает в себя опциональный бензиновый двигатель, который в основном используется в качестве генератора для бортового электродвигателя, с запасом хода 372 мили (599 км) на одном баке и запасом хода 62 мили (100 км) только на электричестве. [3] E-CELL PLUS имеет опцию быстрой зарядки с мощностью 20 кВт, достаточной для обеспечения запаса хода 31 миля (50 км) примерно за 30 минут. Для достижения полной электрической зарядки требуется чуть больше часа, что затем позволит BlueZERO E-CELL PLUS достичь максимального запаса хода 62 мили (100 км). [5]
В обоих моделях используются охлаждаемые литий-ионные аккумуляторы производства Li-Tec, время полной зарядки которых составляет 2 часа. [6]
Дизайнеры Mercedes-Benz представили окраску в трех новых цветах ALU-BEAM. Каждый из трех вариантов подчеркивает индивидуальность: BlueZERO E-Cell окрашен в желтый цвет ALU-BEAM, а BlueZERO F-Cell имеет зеленую окраску ALU-BEAM. Для BlueZERO E-Cell PLUS был выбран оранжевый цвет ALU-BEAM. [3]
BlueZERO был совместным проектом партнерства Daimler и Evonik Industries. Daimler использовал аккумуляторные и гибридные идеи Evonik Industries для производства этого автомобиля. Mercedes расширил проект BlueZERO, выпустив обновленный родстер F-Cell под названием B-Class в 2008-2009 годах. [7] [2] Первоначальные планы предусматривали модель на водородных топливных элементах.
Продажи Mercedes-Benz B-Class Electric Drive начались по всему миру в 2014 году, в нем использовался литий-ионный аккумулятор от Tesla Motors . [8]
Mercedes-Benz BlueZERO имеет минимальный, почти отсутствующий углеродный след. BlueZERO похож на многие другие гибридные автомобили тем, что он обеспечивает более низкие выбросы и большую экономию топлива, чем его аналоги с двигателями внутреннего сгорания . Эти экологические преимущества достигаются за счет использования его электродвигателя и топливного элемента в сочетании для оптимизации пиковой мощности или экономии топлива в зависимости от режима, на котором установлен автомобиль. Аккумуляторы также способны подзаряжаться в пробках благодаря встроенному в F-Cell двигателю-генератору . BlueZERO также способен экономить энергию, отключая свой электродвигатель при остановке.