Boeing XP-15 — американский прототип истребителя -моноплана .
Этот самолет по сути был монопланной версией Boeing P-12 , отличавшейся отсутствием нижнего крыла и цельнометаллической конструкцией, а также измененными элеронами . XP-15 имел шасси с раздельной осью и хвостовое колесо . [1]
Компания Boeing присвоила самолету номер Model 202 ; в то время как армия США приняла его для испытаний и обозначила как XP-15, они фактически его так и не купили, и он сохранил свою гражданскую регистрацию X-270V. [1]
XP-15 впервые поднялся в воздух в январе 1930 года, когда было обнаружено, что вертикальный стабилизатор (типа P-12C) должен быть больше, чтобы компенсировать одно крыло. Первоначальные испытания показали максимальную скорость до 178 миль в час, но с увеличенными хвостовыми поверхностями и капотом Тауненда он зафиксировал 190 миль в час на высоте 8000 футов. Самолет показал плохие результаты, с плохой скороподъемностью и высокой посадочной скоростью. USAAC не заказал самолет для производства, и 7 февраля 1931 года прототип был уничтожен, когда лопасть пропеллера сломалась, и двигатель вырвался из своих креплений. [1]
Военно-морскому флоту была предложена аналогичная модель 205. Первый полет состоялся в феврале 1930 года. Один из самолетов был куплен ВМС США под обозначением XF5B-1, но к моменту завершения летных испытаний в 1932 году были заказаны другие самолеты.
Данные Анжелуччи, 1987, стр. 81–82. [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Связанные списки
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}