Станция Бонн-Бойель находится на Восточно-Рейнской железной дороге в районе Бонна Бойель в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия .
Станция была открыта 1 марта 1871 года и имеет три платформенных пути и несколько подъездных путей. Несколько скрытые от здания станции, есть некоторые пути, которые используются Rhein-Sieg-Eisenbahn для специальных пассажирских перевозок, особенно во время рынка Pützchen (пяти-шестидневная ярмарка, обычно проводимая в сентябре). Кроме того, на станции есть грузовой ангар. Он, включая его разгрузочные и погрузочные пути, а также здание входа, две платформы и навес платформы, являются объектами культурного наследия. [5]
Станция имеет некоторые особенности по сравнению с соседними станциями. Обширная схема путей для местного грузового транспорта (которая была обычной для немецких станций до 1980-х годов) не была удалена в Бойле, но почти полностью сохранена и функционирует. Например, к грузовому депо все еще можно добраться по его подъездной дороге, что очень редко встречается на станциях этой категории в Германии. Также необычно то, что другие погрузочные пути (включая головные и боковые погрузочные рампы) все еще готовы к использованию и к ним можно добраться как по автомобильной, так и по железной дороге. Частные железнодорожные компании и сама DB регулярно используют эту инфраструктуру, которая теперь является уникальной в регионе; например, цирк Ронкалли использует станцию Бойль во время своих визитов в Бонн. На станции Бойль загружаются, среди прочего, контейнерные грузы, древесина и железнодорожный гравий.
В то время как обслуживаемые сигнальные будки на линии Right Rhine к северу и югу от Beuel были закрыты в 2011 году и заменены электронными централизациями , сигнальная будка на станции Beuel остается работоспособной и по-прежнему постоянно занята диспетчером. Эта относительно современная сигнальная будка к югу от здания входа заменила две существующие сигнальные будки в 1985 году (одну в районе грузового двора и диспетчерскую будку рядом с мостом на улице auf dem Grendt ).
Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4. [1] Она обслуживается ежечасно региональным экспрессом RE 8 ( Rhein-Erft-Express ) и региональным экспрессом RB 27 ( Rhein-Erft-Bahn ), которые дополняют друг друга, обеспечивая приблизительно получасовое обслуживание. [6] Если пассажирские поезда дальнего следования перенаправляются с Западно-Рейнской железной дороги на Восточно-Рейнскую линию, станция Бонн-Бойель обслуживает Бонн вместо главного вокзала Бонна .
Перед станцией находится остановка трамвая 62-й линии Bonn Stadtbahn , которая идет через Бойель в центр Бонна, Bonn Hauptbahnhof и Dottendorf, а в обратном направлении через Рамерсдорф в Оберкассель .
После 20 лет планирования и обсуждений осенью 2016 года начались подготовительные работы по продлению линии S-Bahn 13 (Кельн –Тройсдорф ) до Бонн-Оберкассель. Завершение всех работ запланировано на 2027 год. В ходе этих работ станция Beuel получит два дополнительных пригородных пути, но также потеряет все свои грузовые пути. В результате Бонн теряет свой последний интерфейс между железной дорогой и автомобильной дорогой; местные железнодорожные грузовые перевозки, как это практикуется в настоящее время, больше не будут возможны. Половина здания грузового двора должна быть снесена, оставшаяся часть должна быть перемещена на 1,8 метра к востоку. Однако защита памятников обязывает DB заняться юридически обязательным, но дорогостоящим «перемещением» путем прекращения аренды грузового двора, тем самым намеренно создавая разрушающую бизнес пустоту. [7] Оставшаяся часть грузового депо не получит новый рабочий путь, поэтому она потеряет свою техническую и историческую функцию. Модернизация путей и станционных сооружений также приведет к потере характерного (и лишь изредка столь хорошо сохранившегося) навеса над платформой. Он также был популярен как место для съемок фильмов.
