Манометр наддува — это манометр , который показывает давление воздуха в коллекторе или давление наддува турбокомпрессора или нагнетателя [1] в двигателе внутреннего сгорания . Обычно они устанавливаются на приборной панели, на стойке со стороны водителя или в разъеме для радиоприемника.
Турбокомпрессоры и нагнетатели представляют собой воздушные компрессоры с приводом от двигателя (с приводом от выхлопных газов или с механическим приводом соответственно) и обеспечивают различные уровни наддува в зависимости от оборотов двигателя, нагрузки и т. д. Довольно часто существует диапазон мощности в заданном диапазоне доступного давления наддува и Знание того, когда приближается этот диапазон мощности, помогает повысить производительность вождения, точно так же, как водитель хочет знать об оборотах двигателя.
Манометр наддува используется для обеспечения того, чтобы не создавалось избыточное давление, когда давление наддува изменяется до уровней, превышающих стандарт OEM на серийном автомобиле с турбонаддувом. Для увеличения заводского уровня наддува можно использовать простые методы, такие как стравливание воздуха из диафрагмы перепускной заслонки, чтобы «обмануть» ее и заставить ее дольше оставаться закрытой, или установка контроллера наддува . Чтобы предотвратить обеднение соотношения воздух-топливо (вызванное увеличением наддува за пределы возможностей топливной системы), необходимо следить за уровнем давления наддува, а также уровнем кислорода в выхлопных газах, используя измеритель соотношения воздух-топливо , который контролирует датчик кислорода .
Манометр наддува будет измерять давление в фунтах на квадратный дюйм или в барах ; многие также измеряют вакуумное давление в коллекторе в дюймах ртутного столба (дюймах рт. ст.) или миллиметрах ртутного столба (мм рт. ст.).