Booth and Flinn (1876—1950) была одной из крупнейших американских генеральных подрядных компаний своей эпохи. Она была основана в девятнадцатом веке и имела штаб-квартиру в Питтсбурге , штат Пенсильвания , США .
Основанная Уильямом Флинном [1] (1851—1924) как единоличное предприятие в 1876 году, [2] Booth and Flinn объединилась с похожим предприятием в 1881 году, которым руководил Джеймс Дж. Бут. Позднее бизнес работал под названием Booth and Flinn, Ltd. и, наконец, как Booth and Flinn Company.
Истоки фирмы были переплетены с машиной Республиканской партии политических боссов Флинна и Кристофера Маги (1848—1901), его партнера в политике, которые контролировали город Питтсбург в течение последних двадцати лет 19-го века. В результате политики и схемы «самого низкого ответственного претендента» Бут и Флинн выиграли большинство крупных строительных и мощеных контрактов в Питтсбурге и Западной Пенсильвании , где они строили улицы, трамвайные линии и мосты, как правило, на фоне обвинений конкурентов во взяточничестве. [ необходима цитата ]
Фирма построила туннели Liberty Tunnels , Wabash Tunnel , Mt. Washington Transit Tunnel [1] и Armstrong Tunnel в Питтсбурге. [3] Фирма также построила мост Henley Street Bridge в Ноксвилле, штат Теннесси . Бут ушел из фирмы в 1898 году; Джордж Х. Флинн, сын основателя, стал его преемником, а в 1924 году к компании присоединились два других сына, Уильям и А. Рекс Флинн. [4]
В 1951 году компания была куплена строительной фирмой из Нью-Йорка и закрыта. [4]