Borgward IV , официальное обозначение Schwerer Ladungsträger Borgward B IV (тяжелый подрывной носитель Borgward B IV), была немецкой дистанционно управляемой подрывной машиной, использовавшейся во Второй мировой войне .
Во время Второй мировой войны вермахт использовал три дистанционно управляемых подрывных танка: легкий Goliath ( Sd.Kfz. 302/303a/303b ), средний Springer ( Sd.Kfz. 304 ) и тяжелый Borgward IV ( Sd.Kfz. 301 ). Borgward IV был самым большим из транспортных средств и единственным, способным высвобождать взрывчатку перед детонацией; два меньших транспортных средства были уничтожены при детонации их взрывных зарядов.
Borgward изначально разрабатывал B IV как перевозчик боеприпасов, но он был признан неподходящим. Он также был испытан как дистанционный тральщик, но оказался слишком уязвимым для мин и слишком дорогим. Во время битвы за Францию немецкие инженеры из 1-й танковой дивизии переделали 10 Panzer I Ausf B в машины для подрыва и разминирования, используя их для установки синхронизированных зарядов в бункерах или минных полях без потери машины. Waffenamt посчитал идею ценной и заказал разработку B IV как дистанционно управляемой машины для подрыва. Первые машины были поставлены в 1942 году. [1]
Borgward IV был намного тяжелее Goliath и нес гораздо большую полезную нагрузку. Borgward IV управлялся по радио, а Goliath управлялся по проводам, из-за гораздо большей дальности Borgward IV водитель в машине самостоятельно доставлял ее к месту назначения, прежде чем спешиться. Фактическое управление во время атаки осуществлялось с бронированной боевой машины. Первоначально использовалась машина Panzer III. Затем StuG III/G и, наконец, Tiger IE. Эти машины были оснащены дополнительным радиооборудованием, и контроллер направлял BIV к цели по радио. Когда она достигала цели, машина сбрасывала заряд и покидала опасную зону. Хотя Borgward IV был бронирован, его броня составляла всего 8 мм в версиях A и B и 20 мм в версии C, что было достаточно для защиты от стрелкового оружия и осколков, но недостаточно для защиты от противотанковых ружей или легких противотанковых орудий. Он был больше Goliath, что значительно облегчало его обнаружение и прицеливание. Как и в случае с «Голиафом», для дистанционного управления им диспетчер должен был видеть и цель, и носитель.
Было выпущено три модели Borgward: Ausführung (сокращенно Ausf. ) A, Ausf. B и Ausf. C, которые в основном различались бронированием, массой и радиооборудованием.
Borgward IV Ausf. A, первая модель, поступившая в серийное производство, была оснащена 49-сильным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с водяным охлаждением. Ausf. A была самой производимой моделью, примерно 616 экземпляров было выпущено в период с мая 1942 по июнь 1943 года. [1]
В июне 1943 года производство перешло на аналогичный Borgward IV Ausf. B. Ausf. B весил на 400 кг (880 фунтов) больше, радиоантенна была перемещена и использовалось лучшее радиооборудование. С июня по ноябрь 1943 года было выпущено 260 экземпляров этой модели. [1]
Последний Borgward IV, который пошел в производство, Ausf. C, претерпел более существенные изменения. Шасси было удлинено до 4,1 метра (13 футов 5 дюймов), а вес еще больше увеличился. Броня на Ausf. C была толще, чем на предыдущих вариантах, использовались новые гусеницы, сиденье водителя было перемещено в левую часть машины, и использовался новый шестицилиндровый двигатель мощностью 78 лошадиных сил. Ausf. C выпускался с декабря 1943 года по сентябрь 1944 года, когда производство было прекращено, было построено 305 экземпляров. [1]
Ближе к концу Второй мировой войны около 56 Ausf. B и C были переделаны в Panzerjäger Wanze , вооруженные шестью противотанковыми ракетами RPzB 54/1 . В последние дни войны эти машины участвовали в небольших стычках с советской бронетехникой и принимали участие в битве за Берлин . [2]
По крайней мере один Ausf. B был переоборудован в плавающую машину, а в 1943 году один Borgward IV был оборудован телевизионной камерой для наблюдения. [1]
Производство Borgward IV было относительно небольшим: было произведено всего 1181 экземпляр, по сравнению с 7564 экземплярами гораздо меньшего Goliath . Как и другие немецкие дистанционно управляемые подрывные машины, Borgward IV не считался успешным; он был ненадёжен и дорог, хотя в отличие от Goliath и Springer его можно было использовать многократно.
Сохранившиеся образцы Borgward IV экспонируются в Heeresgeschichtliches Museum в Вене , [3] в танковом музее Кубинка , [4] в Американском музее наследия в Большом Бостоне , США, и в Немецком танковом музее в Мюнстере . Пятый экземпляр в рабочем состоянии экспонируется в музее Overlord в Кольвиль-сюр-Мер (Нормандия, Франция).
31 марта 2010 года в ходе работ по сносу и раскопок на вокзале Wien Südbahnhof был обнаружен относительно хорошо сохранившийся Borgward IV вместе с другими реликвиями Венского наступления . Военный музей спас и восстановил его для показа там. [3]
Для съемок фильма «Варшава 44» в Польше была построена полномасштабная управляемая копия .