Ruote Borrani SpA (основанная в 1922 году в Милане ) — итальянский производитель автомобильных и мотоциклетных колес . Они известны поставками колес с центральным креплением Rudge-Whitworth для многих итальянских гоночных автомобилей , спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс .
.JPG/1280px-Aston_Martin_DB_4,_Bj._1960,_linkes_Hinterrad(2008-06-28).JPG)
Первоначально компания называлась Rudge-Whitworth Milano , поскольку шлицевой механизм ступицы центрального замка был лицензирован у базирующейся в Ковентри компании Rudge-Whitworth, которая разрабатывала патенты с 1908 года. Ею управлял Карло Боррани по адресу Via Ugo Bassi 9, и она быстро стала поставщиком для Alfa Romeo , Bianchi , Lancia и других гоночных автомобилей, используемых такими гонщиками, как Энцо Феррари, когда он выиграл первый Кубок Ачербо в Пескаре (1924). Колеса Borrani использовали алюминиевые сплавные диски вместо стальных , что улучшило неподрессоренную массу и, таким образом, общую производительность по сравнению с оригинальной конструкцией Rudge-Whitworth . [1] [2] В 1937 году руководство перешло к сыну основателя, Чезаре Боррани. [3] [4]
Название компании было изменено на Ruote Borrani SpA в 1930-х годах в связи с кампанией Бенито Муссолини по удалению английских заимствований из итальянского языка. [3] Примерно в это же время компания также начала производить алюминиевые (непроволочные) диски для замены стальных дисков. Эти биметаллические литые алюминиевые диски были стандартными для Maserati 3500. [ 5]
В период с 1946 по 1966 год все автомобили Ferrari были оснащены дисками Borrani в качестве оригинального оборудования. Таким образом, эти два предприятия разделяют важную часть итальянской автомобильной истории, как на дороге, так и на гоночных трассах. Впоследствии диски Borrani оставались основным вариантом для владельцев Ferrari вплоть до 1984 года. [ необходима цитата ] Диски Borrani также были оригинальным оборудованием на таких известных марках, как Lamborghini , Alfa Romeo , Maserati , Facel Vega и Aston Martin .
В 1955 году компания переехала в Баранцате на северо-западе Милана и объединилась с Costruzioni Meccaniche Rho SpA [3] [4] В это время 1/10 годового объема около 1500 колес предназначалась для гоночных автомобилей Ferrari . Также производились колеса для мотоциклов таких марок, как Moto-Guzzi . Колеса Borrani wire устанавливались на некоторые прототипы и автомобили halo, такие как Buick Skylark 1953 года . [6]
В 2004 году производство проволочных колес Borrani было продано RuoteMilano srl., члену международной автомобильной группы Zeta Europe BV. Деятельность была перенесена в Роццано на южной окраине Милана. [7] На этих новых объектах традиционные производственные машины были перестроены и отремонтированы для соответствия современным требованиям, а также для сохранения качества и производственных мощностей проволочных колес Borrani. С тех пор весь ассортимент продукции снова стал легкодоступным, и ряд моделей был повторно запущен в производство. [8]
