Boulton Paul P.115 и Boulton Paul P.116 были базовыми учебно-тренировочными самолетами, разработанными компанией Boulton Paul Aircraft в соответствии со спецификациями Министерства авиации T.16/48 . [1]
Варианты
Данные: самолеты Boulton Paul с 1915 г. [1]
- стр.115
- Разработанный в соответствии со спецификацией T.16/48, P.115 должен был оснащаться семицилиндровым радиальным двигателем Armstrong Siddeley Cheetah , чтобы заменить Percival Prentice . Бултон Пол разработал альтернативный вариант двигателя, используя новый двигатель de Havilland Gipsy Queen 71 мощностью 400 л.с. (300 кВт) с редуктором и наддувом. P.115 должен был иметь максимальную скорость 139 узлов (160 миль в час; 257 км/ч) и крейсерскую скорость 122 узлов (140 миль в час; 226 км/ч) на высоте 5000 футов (1500 м) с набором высоты до 10 000 футов. (3000 м) за 10 минут.
- стр.116
- Бултон Пол также представил P.116 для T.16/48, оснащенный двигателем de Havilland Gipsy Queen 50 с наддувом мощностью 295 л.с. (220 кВт) .
Персиваль Провост выиграл заказ на изготовление тренеров по спецификациям. T.16/48, после конкурентных испытаний с Handley Page HPR2.
Технические характеристики (оценка стр. 116)
Данные самолетов Boulton Paul с 1915 года. [1]
Общие характеристики
Производительность
- Максимальная скорость: 134 узла (154 миль в час, 248 км/ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
- Крейсерская скорость: 118 узлов (136 миль в час, 219 км/ч) на высоте 5000 футов (1500 м)
- Время набора высоты: 10 000 футов (3 000 м) за 13 минут 30 секунд.
Смотрите также
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ abc Brew, Алек (1993). Самолет Boulton Paul с 1915 года . Лондон: Патнэм. стр. 341-342. ISBN 0-85177-860-7.
