Проект Bout One представлял собой операцию, предпринятую ВВС США во время Корейской войны с целью обучения южнокорейских пилотов управлению истребителями F-51 Mustang.
27 июня 1950 года в рамках проекта в Японии было сформировано специальное подразделение под командованием майора Дина Хесса с целью обучения избранных южнокорейских пилотов пилотированию F-51. Некоторые из корейских пилотов были ветеранами японской армии и военно-морских ВВС во время Второй мировой войны. 2 июля подразделение было переведено на авиабазу Тэгу , Южная Корея. После перевода подразделение было переименовано в 51-ю временную истребительную эскадрилью ВВС Республики Корея , но оставалось под командованием ВВС США, поскольку корейцы не были готовы эффективно эксплуатировать свои новые самолеты. Тем не менее, учитывая отчаянную ситуацию на земле , 51-я эскадрилья была отправлена в бой на следующий день после прибытия, чтобы поддержать 24-ю пехотную дивизию США, сражающуюся под Тэджоном .
Боевые действия выявили ряд проблем. Майор Хесс считал, что, несмотря на энтузиазм, южнокорейские пилоты не были готовы эффективно управлять F-51. В течение двух недель операции два истребителя были потеряны из-за наземного огня. Поскольку большинство корейских пилотов не говорили по-английски, возникли проблемы в координации воздушных операций с армией и ВВС США. В то же время, поскольку большинство офицеров южнокорейской армии не говорили по-английски, им было трудно запрашивать авиационную поддержку также и от ВВС США, что подчеркивало необходимость южнокорейских самолетов для поддержки подразделений южнокорейской армии.
В конце июля ВВС США решили расформировать 51-ю временную эскадрилью и передать ее самолеты подразделениям ВВС США, на которых будут летать американские пилоты. Этот план был встречен громким протестом как со стороны южнокорейского правительства, так и со стороны майора Гесса и впоследствии был отменен. Однако большинство американских военнослужащих были переведены из 51-й в американские подразделения, осталось только два пилота (включая майора Гесса) и 13 наземных членов экипажа.
Потеряв еще два F-51, майор Хесс решил, что корейским пилотам требуется дополнительная подготовка. 51-я эскадрилья была переведена сначала на авиабазу Сачхон, затем на авиабазу Чинхэ для продолжения интенсивной подготовки, время от времени принимая участие в боях вдоль реки Нактонган во время битвы за Пусанский периметр . 6 декабря 1950 года 51-я эскадрилья была переведена в Тэджон . К этому времени подразделение активно участвовало в поддержке сил Организации Объединенных Наций, которые были отброшены к югу от 38-й параллели после вмешательства китайских войск предыдущей зимой.
К этому времени проект Bout One был признан успешным, и ВВС США решили обучить дополнительных пилотов и наземный персонал ВВС Республики Корея и поставить больше F-51. 1 августа 1951 года проект Bout One был официально прекращен, поскольку ВВС Республики Корея были признаны способными к самостоятельной работе. В это время выжившие из 51-й временной эскадрильи, а также дополнительные самолеты, предоставленные США, были объединены в 10-е истребительное крыло ВВС Республики Корея под командованием полковника Ким Ён Хвана, одного из первоначальных участников проекта Bout One, на авиабазе Сачхон.