Breguet 901 Mouette (в переводе с французского — Чайка ) — одноместный французский планер для соревнований 1950-х годов. Он был победителем чемпионатов мира по планерному спорту 1954 и 1956 годов .
Первый планер Breguet, Type 900 , имел некоторый успех на национальных соревнованиях, но не смог произвести впечатление на двух чемпионатах мира 1950 и 1952 годов, отчасти из-за своего короткого размаха крыльев . [1] 901 является развитием этого самолета, сохранив его среднее расположение крыла и в основном деревянную конструкцию. Крыло 901 имеет прямую конусность и построено вокруг одного лонжерона , с кессоном кручения на передней кромке и покрытой тканью задней частью лонжерона. На 901 кессон торсиона был обшит фанерно-клегецельным (пластиковой пеной) сэндвичем, а не фанерой, как на 900. При 17,32 м (56 футов 10 дюймов) его размах на 2,97 м (9 футов 9 дюймов) больше, чем у 900, что увеличивает соотношение сторон с 12,9 до 20. Имеются длинные размахи, щелевые закрылки с короткой хордой внутри, воздушные тормоза в середине хорды и законцовки, завершенные небольшими обтекателями «лососевого» типа. Обе конструкции имеют фюзеляжи с фанерной обшивкой , хотя у 901 он длиннее в носу, где кабина имеет удлиненный цельный фонарь . [1] [2] [3]
Первые два построенных 901 сохранили изогнутый вертикальный хвост 900 [4] [5] , но третий [2] [5] имел прямую верхнюю форму с рулем направления, который был прямым, за исключением пятки. Ходовая часть 901 представляет собой убирающееся моноколесо , оснащенное тормозом, а также хвостовым бампером. [2]
901 впервые поднялся в воздух в марте 1954 года. В 1956 году он был модернизирован в 901S, который имел фюзеляж на 510 мм (20 дюймов) длиннее с таким же рулем направления большой площади, как у третьего прототипа 901. Дальнейшее развитие, 901S1, имело более угловатый руль направления и киль без фюзеляжного скругления . [3]
Жерар Пьер выиграл чемпионат мира по планерному спорту 1954 года на первом прототипе 901 всего через четыре месяца после его первого полета. Второй прототип, пилотируемый Ж. Русселе, занял седьмое место. [6] К моменту чемпионата 1956 года 901 был усовершенствован до 901S; Пол Маккриди пилотировал его и одержал вторую победу в чемпионате Breguet. [6]
Помимо своих международных достижений, 901-й установил, а иногда и обнулил многочисленные национальные рекорды Франции. [3]
В 2010 году во французском регистре оставалось девять автомобилей модели 901S. [7]
Производственные номера из [5]
Из многочисленных 901-х, находящихся во французских музеях, два выставлены на всеобщее обозрение:
Данные Die berümtesten Segelflugzeuge [3]
Общая характеристика
Производительность
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )