BredaMenarinibus SpA — производитель автобусов, базирующийся в Болонье , Италия . Компания была создана в 1989 году в результате слияния Bredabus , автобусного подразделения Breda Costruzioni Ferroviarie , наследника консорциума Inbus (Industrie Autobus), и Carrozzeria Menarini , созданного в 1919 году в Болонье, предвосхищая те процессы промышленной агрегации, которые характеризуют автобусный сектор, а также сектор промышленных транспортных средств. [2]
Компания Menarini была основана в 1919 году Этторе Менарини в Болонье, основной деятельностью которой было строительство конных автобусов — ремесленная работа, требующая времени и точности. Компания начала в 1920-х годах в сотрудничестве с FIAT производство кузовов для общественного транспорта и промышленного использования, таких как вагоны-ремонтные мастерские, машины скорой помощи, специальные фургоны и автобусы. Во время бомбардировки Болоньи во время Второй мировой войны фабрика была разрушена; только в 1946 году Менарини возобновил деятельность только по производству автобусов; с 230 рабочими производили восемь автомобилей в месяц. В половине 1950-х годов производство было переведено на новый, действующий до сих пор завод в пригороде; новый завод был построен с учетом современных потребностей переработки.
В начале 1960-х годов был спроектирован и построен автобус SDM ( Sintesi del Meglio ), ставший вехой в стиле и технологии строительства. Успешная линейка автобусов была построена в 1970-х годах: Monocar 201 подходил для городских и пригородных перевозок, а Monocar 110 , Monocar 120 - для междугородних регулярных перевозок. В 1980-х годах компания разработала и спроектировала городские автобусы с низким полом Monocar 220 . Из-за финансовых проблем компания продала часть акций компании Breda Costruzioni Ferroviarie, вклад которой должен был помочь в модернизации компании. Позже некоторые разногласия с новым руководством привели к выходу семьи Менарини из новой компании. [3]
Bredabus была образована в 1987 году, когда закрылся консорциум Inbus, созданный в 1977 году. Новую компанию основали компании Breda Costruzioni Ferroviarie (45%) из Пистойи и Софер (20%) из Неаполя , входящие в группу EFIM . [4]
Bredabus продолжал выпускать некоторые модели Inbus до 1993 года с надписью Bredabus mod.Inbus. Новый консорциум спроектировал и построил три новые модели: Bredabus 2001 и Bredabus 3001 (городской), Bredabus 4001 (троллейбус), Bredabus 5001 (пригородный), характеризующиеся современным стилем, разработанным Pininfarina и изготовленными из алюминиевого сплава или стали.
Новая компания, выбравшая в качестве торговой марки рыжую лошадь, перешла под контроль Finmeccanica, получив необходимые ресурсы для разработки линейки новых автобусов. BredaMenarinibus производила модели городского сегмента, такие как Monocar 221 , Monocar 230 , Monocar 321 , Monocar 340 , а в 1997 году начала производство низкопольных автобусов Monocar 231 и Monocar 240 , отличающихся высокими техническими и дизайнерскими решениями. [3] Особое внимание было уделено разработке автомобиля с низким уровнем выбросов , производящего современный электрический микроавтобус под названием ZEUS (городская система с нулевым уровнем выбросов), подходящий для исторического центра и продаваемый в некоторые европейские страны, такие как Франция , Германия , Нидерланды. , Швейцария и Испания . [5]
20 ноября 2014 года в Министерстве экономического развития было подписано соглашение между Finmeccanica и King Long Italia о продаже BredaMenarinibus компании Industria Italiana Autobus (IIA), принадлежащей King Long Italia (80%) и Finmeccanica (20%). [3] [6] ребрендинг новой компании с историческим названием Menarinibus, приобретающий бывший завод по производству Irisbus во Флумери . 24 января 2018 года первые двадцать автобусов Menarinibus Citymood, оснащенных новыми двигателями Евро-6 , были доставлены в TPER в Болонье. [7]
Ниже приводится краткая информация о производстве BredaMenarinibus: [8]
