Breeze Rapid (стилизовано как BREEZE Rapid) — бренд автобусного сервиса с некоторыми характеристиками скоростного автобусного транзита, которым управлял North County Transit District (NCTD) в округе Норт, Сан-Диего . Его первый и единственный маршрут (350) был представлен в 2011 году. Бренд был тихо упразднён, но маршрут всё ещё действует. [2]
Breeze Rapid Route 350 работает в Эскондидо, Калифорния, между Escondido Transit Center и Del Lago Transit Center, в основном вдоль бульвара Эскондидо и Bear Valley Parkway. Breeze Rapid улучшил предыдущий сервис Breeze Route 350 с помощью выделенных автобусов, фирменных остановок и более быстрого, более частого обслуживания. [3]
Проект был инициирован Ассоциацией правительств Сан-Диего (SANDAG) в июне 2005 года в сотрудничестве с городом Эскондидо и NCTD. Целью проекта было выявление улучшений скоростного автобусного сообщения между Sprinter в Escondido Transit Center, центром и югом Эскондидо, торговым центром Westfield North County и предстоящим MTS Rapid 235. Предыдущая услуга была склонна к скоплению автобусов, большим посадкам около школ на южном конце маршрута и заторам на дорогах в ключевых местах во время утренних и вечерних периодов поездок на работу. [4]
Маршрут Breeze Rapid Route 350 включает в себя улучшение автобусных остановок , полосы для бездорожья на перегруженных перекрестках и приоритет транзитных сигналов . Автобусные остановки были объединены с 31 до 25 остановок и получили новые скамейки, навесы и вывешенную информацию о маршруте. Восемь автобусных остановок включают в себя цифровые информационные знаки, которые указывают на прибытие следующего автобуса, что обеспечивается с помощью технологии NextBus . [4] Также были сделаны улучшения для безопасности пешеходов, а также изменения уличной системы для улучшения местного транспортного потока. Шесть автобусов New Flyer C40LF, которые используются на этом маршруте (2301-2306), были окрашены в специальную ливрею Breeze Rapid , чтобы отличать их от других автобусов New Flyer C40LF. С тех пор все они были сняты с производства. [5]
Однако Breeze Rapid Route 350 не включает выделенное право проезда , сбор платы за проезд вне автобуса или посадку на уровне платформы . Он не соответствует стандарту BRT и может быть признаком BRT Creep .
Стоимость модернизации маршрута составила 4 300 000 долларов США, а на момент открытия маршрут должен был обслуживать 2 500 пассажиров. [6] В результате усовершенствований пассажиры экономят до 20% или шесть минут. [7]
Бренд Breeze Rapid больше не представлен на веб-сайте NCTD или в Rider's Guide. [8] [9] Все шесть автобусов Breeze Rapid выведены из эксплуатации 28 октября 2021 года.
Будущие скоростные автобусные маршруты, обслуживаемые NCTD, также могут использовать название Breeze Rapid. [1] Региональный транспортный план SANDAG 2019 года предлагает ряд проектов скоростных автобусов в зоне обслуживания NCTD: [10]
Маршрут Breeze Route 101 (от Оушенсайда до Уэстфилда UTC через шоссе 101 ) также рассматривался для быстрого преобразования в 2011 году [6] , но в настоящее время не включен в план.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )