Этот самолет был усовершенствованным истребителем сопровождения, разработанным Breguet Aviation и выпускавшимся Michelin как Breguet-Michelin BUC . Первоначально предполагалось нести ту же 37-мм (1,5-дюймовую) пушку Hotchkiss , что и BUC, но по просьбе французской армии Bre.5 был переделан для установки 7,7-мм (0,30-дюймовой) пушки Lewis, стреляющей назад с верхнего крыла биплана.
История эксплуатации
Небольшое количество машин с пушками производилось с апреля 1916 года и распределялось по бомбардировочным подразделениям. Британская Королевская военно-морская воздушная служба эксплуатировала 35 из которых, десять из Bréguet, а 25 были построены в Соединенном Королевстве компанией Grahame-White под обозначением GW19 . [2]
Bre.6 был похож, но оснащался скрытым 240-сильным (180 кВт) радиальным двигателем Canton-Unné A9 и был разработан на случай, если производство двигателя Renault для Bre.5 не сможет удовлетворить спрос. Он также выпускался как истребитель сопровождения и как бомбардировщик.
По мере устаревания Bre.5 некоторые из них были перестроены в ночные истребители и бомбардировщики Bre.12 . Истребитель был вооружен 37-мм (1,5 дюйма) пушкой и прожектором , а также имел двойное носовое колесо, что отличало его от предыдущих версий.