Breitenbachplatz — станция берлинского метрополитена, расположенная в районе Далем на линии U3 .
Открытие состоялось 12 октября 1913 года. Станция и одноименная площадь были названы в честь государственного министра Пауля фон Брайтенбаха . Она была построена немецким архитектором Вильгельмом Лейтгебелем и закрыта на несколько месяцев в 1945 году из-за Второй мировой войны. [1] В 2011 году станция была отремонтирована, в том числе был построен новый этаж и установлен лифт.
Станция метрополитена Breitenbachplatz — берлинская подземная станция метрополитена линии U3 под Breitenbachplatz в районе Далем на границе с районами Штеглиц (обе в районе Штеглиц-Целендорф) и Вильмерсдорф в районе Шарлоттенбург-Вильмерсдорф. Станция была, как и другие станции Wilmersdorf-Dahlemer-Schnellbahn, введена в эксплуатацию 12 октября 1913 года. Одновременно со строительством станции было создано надземное пространство. Первоначально названная Rastatter Platz, эта овальная площадь была переименована в «Breitenbachplatz», когда была открыта станция метро под площадью.
Станция метро Breitenbachplatz была построена как часть строительства метро Wilmersdorf-Dahlemer между Wittenbergplatz и Thielplatz на юге области Далем. Как и очень похожие по дизайну станции Rüdesheimer Platz и Heidelberger Platz, станция метро Breitenbachplatz была спроектирована архитектором Вильгельмом Ляйтгебелем.
Для двух первоначальных входов на севере и юге Лейтгебель спроектировал похожие на Рюдесхаймер Платц каменные пилоны с креплением фонаря и Steinumwehrung. Для металлических въездных ворот Лейтгебель выбрал кресты Андреа и цветочные медальоны в качестве элементов дизайна. Средний этаж к расширенной Шильдхорнштрассе был запланирован еще в 1909 году, но был завершен только в 1979 году. Он выходит в надземный павильон из камня и стекла.
Зал платформы спроектирован как центральная платформа. Стены разделены на красно-коричневое керамическое основание, светлую стену с полукруглыми нишами и темно-коричневый каминный карниз в качестве заключения. В нишах чередуются именные таблички и картины Иоахима Шимчака, с 1988 года вместо рекламных вывесок тематизируют 150-летие существования Прусской железной дороги и одноименного прусского министра общественных работ Пауля фон Брайтенбаха. На колоннах между нишами изображены животные, растения и научные приборы как указание на изначально расположенные поблизости институты Общества кайзера Вильгельма в Далеме.
Потолок зала выполнен в виде кессонного потолка, поддерживаемого гранитными дорическими колоннами в центре платформы. Кассеты содержат восьмиугольные мозаичные панели с геометрическими узорами. Через четыре эллиптических отверстия дневной свет падает на сегодняшнюю гранитную, изначально занятую асфальтовыми плитами платформу.
Во время Второй мировой войны станция осталась практически нетронутой. Только северная входная зона была повреждена и частично перестроена, но упрощенно. Из оригинального оборудования сохранились три деревянные двойные скамьи, а в южной входной зоне — бывшая стрелочная контора. Станция является памятником архитектуры.
Подземная станция безбарьерная. Оборудование с лифтом введено в эксплуатацию 7 октября 2010 года, стоимость строительства составила 340 000 евро. Также имеется система наведения.
52°28′01″с.ш. 13°18′31″в.д. / 52.46694°с.ш. 13.30861°в.д. / 52.46694; 13.30861