Bricklayers Arms — это перекресток автомагистрали A2 и Внутренней кольцевой дороги Лондона , где Бермондси [1] встречается с Уолвортом [2] и Elephant & Castle на юге Лондона . Это перекресток Тауэр-Бридж-роуд , Олд-Кент-роуд , Нью-Кент-роуд и Грейт-Довер-стрит . Он включает в себя четырехстороннюю зеленую кольцевую развязку, одностороннюю эстакаду и одностороннюю объездную полосу.
Последние помогают движению транспорта по любому из шести автомобильных мостов к западу от Лондонского моста для доступа к магистральной дороге, ведущей к юго-восточному квадранту орбитальной автомагистрали Олд Кент-роуд и обратно. В частности, эстакаду можно использовать для движения на восток от Нью-Кент-роуд до Олд-Кент-роуд; обратный поток может использовать объездную полосу на уровне земли.
Перекресток назван в честь стоявшего здесь постоялого двора , что, в свою очередь, связано с мастерством Кента в производстве кирпича. Он расположен в 500 метрах к северо-западу от улицы Мандела, которая находилась в центре основных складов товаров и локомотивов, называемых депо «Каменщики-Арм» и тому подобных .
Ряд гостиниц, первоначальное название которых, возможно, было документально подтвержденным «Каменщиками Армс», служили этому перекрестку более шестисот лет. При раскопках во время перестройки гостиницы в 1890-х годах был обнаружен очень старый фундамент и спрятанный клад древних монет. [3]
После строительства в середине 18 века Вестминстерского моста (и связанной с ним Нью-Кент-роуд ) именно здесь останавливались многие автобусы среднего и восточного Кента, такие как Дувр , Мейдстон и Кентербери , использующие Олд-Кент-роуд в лондонский Сити или обратно . вниз или подбирал пассажиров, направляющихся в Вест-Энд или из него . [4] Владельцем гостиницы всегда была корпорация лондонского Сити . Его знаком был герб Благочестивой компании Тайлеров и каменщиков . Дорога – и близлежащие дворы – были заняты поставками кирпича в Лондон. Основные месторождения кирпичной глины на региональном уровне находятся в Кенте , особенно на склоне падения Норт-Даунс и на полуострове Ху , участках долин Медуэй и Стоур . Содержание минералов имеет решающее значение для его применения в производстве кирпича и требует точных пропорций мела , глины и железа . [5]
Одобрение планов строительства кольцевой развязки и эстакады для замены перекрестка и некоторых зданий на Олд-Кент-роуд ( А2 ), Нью-Кент-роуд ( А201 ) и Тауэр-Бридж-роуд ( А100 ) было дано Советом лондонского графства в Декабрь 1962 года с первоначальной бюджетной стоимостью 3 510 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 95 000 000 фунтов стерлингов в 2023 году). Работы были запланированы на 1967 год. [6] Такое строительство включало снос зданий на всех трех дорогах и прилегающих территориях в рамках более широкой программы восстановления. Северный конец Олд-Кент-роуд с 1750-х годов был разделен на Грейт-Довер-стрит и Табард-стрит. Они ненадолго воссоединились к северу от этого перекрестка и получили название большей улицы с момента постройки кольцевой развязки.
В 1970-х годах план Совета Большого Лондона предусматривал дорогу, соединяющую кольцевую развязку и северный подход к туннелю Блэкуолл , пересекая Темзу в двух туннелях (один рядом с Тауэрским мостом ) и обеспечивая связь с лондонскими доками . [7]
В результате проделанной работы пешеходные переходы от прилегающих дорог превратились в центр кольцевой развязки, поскольку лондонский метрополитен защитил возможное продолжение линии Бакерлоо от ее конечной остановки на станции метро Elephant & Castle . Он может проходить вдоль и под главной дорогой по маршруту путей снесенной станции и ветки, чтобы присоединиться к наземным службам станции Южный Бермондси . На кольцевой развязке могла бы разместиться станция, подобная станции Old Street . Ни один из них не остается в запланированном в бюджете продлении линии Бейкерлоо до Льюишама . Окольные метро стали уродливыми. В 2013 году их засыпали и выровняли, превратив тротуары в более широкие.
С 2009 года на дорогах Нью-Кент и Олд-Кент существуют переходы для пеликанов , поскольку пешеходы, предпочитающие переходить дорогу на одном уровне, становятся причиной аварий.
