Bridgeport & Port Jefferson Steamboat Company , обычно называемая Bridgeport & Port Jefferson Ferry , является частной транспортной компанией, которая осуществляет паромные перевозки пассажиров и транспортных средств через пролив Лонг-Айленд , между городом Бриджпорт, штат Коннектикут , и деревней Порт-Джефферсон на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк . Основанная в 1883 году, она является одной из старейших непрерывно действующих паромных компаний в Соединенных Штатах .
Паром Bridgeport & Port Jefferson курсирует между Порт-Джефферсоном, штат Нью-Йорк, и Бриджпортом, штат Коннектикут, и в настоящее время служба состоит из трех судов (четвертое судно, как ожидается, войдет в эксплуатацию в конце 2024 года) и двух терминалов. Каждое судно имеет двухуровневую автомобильную палубу вместимостью от 85 до 120 человек, причем вместимость часто распродается в летние выходные и праздничные периоды плавания. Удобства на борту включают бар (фирменный Steamboat Lounge), питание, туалеты, а также места для сидения как внутри, так и снаружи.
Время в пути через пролив Лонг-Айленд составляет примерно 1 час 15 минут.
Первая паромная переправа открылась в 1872 году и оказалась популярной. [3] Впоследствии, в 1883 году, несколькими спонсорами, включая предпринимателя П. Т. Барнума [4] и моряка из Порт-Джефферсона Чарльза Э. Тукера, была основана компания Bridgeport & Port Jefferson Steamboat Company . [ 5 ] Первоначально компания осуществляла пароходные перевозки, но приобретение Martha's Vineyard в 1968 году положило конец пароходным перевозкам. С тех пор компания упоминается на вывесках и в разговорах как Bridgeport & Port Jefferson Ferry, но термин Steamboat Company по-прежнему используется на законных основаниях.
С 1980 года президентом компании является Брайан МакАллистер, которому также принадлежат 100 процентов акций компании. [6] МакАллистеры приобрели компанию в 1960 году у Джозефа Тукера, внука Чарльза Тукера. [7]
В 1980-х годах паромная компания впервые в своей истории предложила круглогодичное обслуживание. Ввод в эксплуатацию Grand Republic (не путать с нынешним Grand Republic, построенным в 2003 году) и Park City в 1983 и 1986 годах соответственно сопровождался стремительным ростом пассажиропотока.
В 1999 году, с вводом в эксплуатацию PT Barnum , паромная компания начала почасовое обслуживание тремя судами по выходным, праздникам и летом. [8] Паромная компания по-прежнему использует только два судна в несезонные будни и в периоды технического обслуживания судов, с отправлениями каждые 90 минут. Новый Grand Republic был введен в эксплуатацию в 2003 году, в то время как старый был продан Cross Sound Ferry и переименован в Mary Ellen .
29 мая 2009 года Апелляционный суд США по второму округу поддержал постановление Окружного суда США по округу Коннектикут о том, что Управление порта Бриджпорта неконституционно собирало налоги с паромной компании и пассажиров и использовало налоговые деньги в целях, отличных от выгоды паромной компании и пассажиров. [6] Управлению порта было предписано выплатить паромной компании 1,1 миллиона долларов в качестве возмещения ущерба. [9]
В 2013 году паромная компания обнародовала планы по переносу своего причала в Бриджпорте через гавань Бриджпорта на новый и более крупный терминал на Сивью-авеню на бывшем месте Turbana Corporation. [10] Город одобрил план в апреле 2014 года, и новый терминал должен был открыться в 2020 году, однако из-за задержек, связанных с экологическими и юридическими проблемами, а также пандемией COVID-19, строительство нового терминала еще не началось по состоянию на 2023 год. [11]
В июне 2016 года паром Bridgeport & Port Jefferson Ferry внес значительные изменения в свою систему продажи билетов. Билеты в течение многих лет покупались на борту судна (в кассе стюарда) и сдавались члену экипажа перед тем, как уйти или уехать. Однако в июне 2016 года была внедрена новая система продажи билетов, при которой билеты покупаются и сдаются до посадки на судно. Билеты продаются онлайн, по телефону и внутри терминалов. Новые билеты содержат штрихкоды, которые сканируются перед посадкой, а также могут отображаться на мобильном телефоне или мобильном устройстве. [12]
В январе 2023 года Eastern Shipbuilding в Панама-Сити, штат Флорида, начала резку стали для нового парома для Bridgeport & Port Jefferson Ferry; церемония аутентификации киля состоялась 9 марта 2023 года. Название судна пока не объявлено, но предполагается, что оно будет «Long Island». Ожидается, что судно будет доставлено осенью 2024 года. Дизайн нового парома основан на дизайне PT Barnum и Grand Republic. [13]
26 июля 2024 года судно Park City столкнулось со строительной баржей, потеряв ходовую часть во время швартовки в Бриджпорте. Пострадавших не было, но паром получил значительные повреждения и был выведен из эксплуатации на две недели, проходя ремонт. [14] [15]
Расстояние между двумя портами составляет около 18 миль (29 км). Средняя продолжительность перехода составляет один час и пятнадцать минут.
Паром находится по адресу 330 Water Street на западном берегу гавани Бриджпорта . Он находится в нескольких минутах ходьбы от Arena at Harbor Yard , Ballpark at Harbor Yard , Barnum Museum , станции Metro-North , главной автобусной станции GBTA , Klein Memorial Auditorium и большей части центра города . В 2004 году была установлена новая погрузочная рампа с грузоподъемностью грузовиков AASHTO HS-20. [16] Вышеупомянутый предлагаемый новый терминал будет расположен в Barnum Landing на противоположной стороне гавани Бриджпорта в районе Ист-Энд Бриджпорта у Сивью-авеню на бывшем месте Turbana Corporation. Паромная компания планирует использовать либо шаттл, либо водное такси между новым терминалом и центром города.
Паром находится на 102 West Broadway в начале гавани. Большая золотая статуя орла была воздвигнута на углу East Broadway и NY 25A в 2002 году, заменив статую Томаса Джефферсона. Прямо напротив дока находится памятник жертвам 9/11 . [17] Паром находится примерно в одной миле к северу от станции Port Jefferson LIRR . [18]
В настоящее время в эксплуатации находятся три судна, каждое вместимостью 1000 пассажиров. [4] [19] Каждое судно имеет схожую конфигурацию с двухуровневой автомобильной палубой вместимостью от 95 до 124 человек. Каждое судно имеет вторую палубу над автомобильной палубой, содержащую небольшую открытую площадку, большую пассажирскую каюту с туалетами, сиденьями и закусочной (под брендом «Steamboat Cafe») посередине, и бар, предлагающий алкогольные напитки (под брендом «Steamboat Lounge») около носовой части. Третий уровень содержит больше мест для сидения на открытом воздухе, а также мостик и штурвал. Все три судна имеют лифты с автомобильной палубы на второй и третий уровни, расположенные около задней части каждого судна. Каждое судно способно двигаться со скоростью 16 узлов (18 миль в час).
MV Park City был построен в 1986 году компанией Offshore Shipbuilding в Палатке, Флорида, за $5 млн. Длина судна составляет 280 футов (85 м), ширина — 47 футов (14 м), вместимость — 95 автомобилей.
В 2010 году судно Park City было переоборудовано двигателями Caterpillar 3516C, сертифицированными по стандартам выбросов EPA Tier 2, а в 2012 году оно получило полную реконструкцию своего основного пассажирского салона и новый лифт для пассажиров с ограниченными возможностями; реконструкция 2012 года сделала судно Park City соответствующим требованиям ADA. [20]
Паром MV PT Barnum был построен в 1999 году компанией Eastern Shipbuilding в Панама-Сити, штат Флорида , за $14 млн. Длина судна составляет 300 футов (91 м), ширина — 52 фута (16 м), оно вмещает 120 автомобилей и названо в честь соучредителя паромной компании, импресарио цирка из Бриджпорта П. Т. Барнума .
MV Grand Republic была построена в 2003 году на верфи Eastern Shipbuilding в Панама-Сити, штат Флорида, за 15 миллионов долларов. Она была построена по тем же спецификациям, что и PT Barnum, с небольшими механическими и косметическими различиями между двумя судами. Как и PT Barnum, Grand Republic имеет длину 300 футов и ширину 52 фута и вмещает 120 автомобилей.
MV Long Island , новейший член флота Bridgeport & Port Jefferson Ferry, был построен в 2024 году на верфи Eastern Shipbuilding в Панама-Сити, Флорида, и, как ожидается, вступит в эксплуатацию осенью 2024 года. Его длина составляет 302 фута, ширина — 52 фута, а вместимость — 124 автомобиля. Внешне он идентичен PT Barnum и Grand Republic.
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )