Акт о мостах 1530 года [1] ( 22 Hen. 8. c. 5), иногда называемый Статутом о мостах [3] , был актом парламента Англии .
Он был принят в 1531 году. Он был призван обеспечить содержание мостов , которые в то время обычно строились из дерева и требовали регулярного обслуживания для поддержания их в открытом состоянии.
Раздел 3 утратил силу в силу раздела 311 и Приложения 23 к Закону о шоссейных дорогах 1959 года ( 7 & 8 Eliz. 2 . c. 25). [4] Весь Закон был отменен разделом 312(2) и Приложением 25 к Закону о шоссейных дорогах 1959 года (за исключением того, что касалось немагистральных дорог в Большом Лондоне). Отмена, осуществленная разделом 312(2) Закона о шоссейных дорогах 1959 года, была распространена на Большой Лондон разделом 16(2) и пунктом 70 Приложения 6 к Закону о правительстве Лондона 1963 года .
В этом разделе слова «из которых один должен быть в кворуме» были отменены разделом 1 и Приложением 1 к Закону о пересмотре статутного права 1948 года .
Раздел I уполномочивал мировых судей рассматривать вопросы, связанные с разрушением мостов, и организовывать их ремонт или восстановление силами или за счет тех, кто отвечал за их содержание.
Согласно разделу II, в случаях, когда невозможно установить ответственных, бремя ответственности ложится на жителей города или поселка, в котором расположен мост; если же он находится за пределами города, то бремя ответственности ложится на весь округ или райдинг.
В этом разделе слова «или iiii из указанных судей, по крайней мере один из которых должен быть в кворуме», слова из «вызывать перед ними констеблей» на «жители имеют власть и полномочия», а также слова из «и после уплаты такого налога» на «передавать их владельцу» были отменены разделом 1 и Приложением 1 к Закону о пересмотре статутного права 1948 года .
Раздел III предусматривал, что в этих случаях мировые судьи были уполномочены вызывать к себе констеблей каждого города и прихода в ответственной области — в отсутствие констеблей «двух самых честных жителей» было бы достаточно — и, с их согласия, оценивать и затем облагать налогом каждого жителя на разумную сумму для покрытия стоимости требуемых работ. Судьи должны были составить список всех лиц, облагаемых таким образом, и назначить двух сборщиков на каждую сотню . Судьям также было предоставлено право назначать двух инспекторов для надзора за работой, которые будут получать деньги от сборщиков.
В этом разделе слова «из которых один должен быть в кворуме» были отменены разделом 1 и приложением 1 к Закону о пересмотре статутного права 1948 года .
Закон о мостах 1803 года ( 43 Geo. 3. c. 59) создал некоторые дополнительные нормативные положения, которые стали необходимыми из-за течения времени и событий после Закона 1530 года. Это включало придание законодательного веса общему праву титула ключевых технических должностных лиц, нанятых для этих функций Короной, а именно, инспектора графства , ответственного за содержание подчиненных мостов и дорог через них на протяжении 100 ярдов за концами моста. [5]