Bridle Path — это крутая тропа общего пользования, которая пересекает северный край вулкана Литтелтон, соединяя порт Литтелтон с городом Крайстчерч на Южном острове Новой Зеландии. Это популярный маршрут для пеших прогулок и катания на горном велосипеде . Тропа поднимается от самого порта на высоту 333 метра (1093 фута), прежде чем снова спуститься через долину Хиткот в Крайстчерч. На вершине, рядом с Summit Road , находится каменный навес с крытыми сиденьями, который является мемориалом 1940 года в честь столетия Новой Зеландии в честь женщин-первопроходцев Кентербери. Вдоль Bridle Path также установлено семь памятных каменных скамеек; большинство из них были построены к празднованию столетия Кентербери в 1950 году.
Поспешно построенная в конце 1850 года, как раз вовремя для первых поселенцев Ассоциации Кентербери , она была самым прямым путем из порта в новые поселения на равнинах на северной стороне Порт-Хиллз . Хотя она была очень крутой, она была основным средством пересечения холмов до тех пор, пока дорога Самнера через перевал Эванс не была открыта для легкого движения в 1858 году. Первоначально предполагалось, что дорога через перевал Эванс будет завершена к моменту прибытия первых поселенцев, но у Ассоциации Кентербери закончились деньги. Джон Роберт Годли остановил дорожные работы и успел только проложить неровную дорогу для верховой езды, как только получил дополнительное финансирование. [1] [2] Ее называют верховой дорогой , потому что местами она была настолько крутой и узкой, что всадникам приходилось спешиваться и вести лошадей под уздцы. [3] Тропа считалась непригодной для полностью нагруженной телеги или ломовой упряжки.
Трасса является официальной дорогой, поэтому по ней могут ездить моторизованные транспортные средства, например, велосипеды для бездорожья , хотя это считается помехой. [ не подтверждено в организации ] С 1970-х годов предпринимались попытки изменить правовой статус дороги на парк. [1]
Первоначально называвшаяся Bridle Road , Bridle Path является законной дорогой между Литтелтоном и Ферримидом. [4] [5] Первоначально она была построена как способ для первых поселенцев Ассоциации Кентербери пересечь Портовые холмы, которые окружают Литтелтон, и перегнать лошадей, крупный рогатый скот и овец из порта на землю, где они поселятся на Кентерберийских равнинах. [4] [1] Тропа была слишком крутой, чтобы ехать верхом на лошадях всю дорогу, поэтому всадникам приходилось спешиваться и вести лошадей под уздцы по самым крутым участкам, отсюда и название. [4] Нижние участки исторической тропы стали заасфальтированными дорогами с названием Bridle Path Road как в Литтелтоне, так и в долине Хиткот. Более крутая часть между концами дороги остается пешеходной тропой и по сей день. [6]
В январе 1851 года газета Lyttelton Times писала:
Сегодня тропа Bridle Path начинается в конце дороги Bridle Path Road, которая идет вверх по холму от портала Литтелтон в туннель Road Tunnel. [6] [8] Тропа поднимается на вершину хребта и пересекает край кратера и дорогу Summit Road, прежде чем спуститься к порталу Хиткот в туннель Road Tunnel на парковке Gondala. [6] [8] Тропа представляет собой пешеходную тропу длиной 2,4 км, которая поднимается на вершину высотой 333 метра (1093 фута), и ее прохождение в одном направлении занимает около часа. [8] [ нужен лучший источник ] Автобус № 28 Литтелтон/Рапаки может быть использован для соединения между концами тропы. [6] [8]
На вершине, где тропа Bridle Path встречается с Summit Road, находится мемориал женщин-пионеров Кентербери, а также парковка для посетителей. И тропа Crater Rim Walkway , и тропа Stan Helms Track встречаются с тропой Bridle Path у парковки. [9] [10] [11] Все эти тропы могут быть мокрыми и скользкими зимой, и городской совет советует пешеходам соблюдать осторожность. Хотя выгул собак разрешен, собак следует держать на поводке.
Шарлотта Годли в письме, написанном между 10 февраля и 3 мая 1850 года, сообщала, что через холмы к ферме декана была тропа, по которой ее муж и капитан Томас проехали, когда они впервые посетили Литтелтон 12 мая 1850 года. [12] Она также хотела увидеть равнины и убедила другого пассажира, который уже был на вершине, показать ей дорогу. [12] [13] Она сообщила, что они нашли « очень хорошую, хотя и крутую, тропу на вершину » и « очень прекрасный » вид как на гавань, так и на равнины. [12] В то время дорога в Самнер все еще строилась, но достигла точки, когда требовались мощные взрывные работы, чтобы преодолеть некоторые крутые обрывы. [14] Хотя вдоль маршрута была проложена пешеходная тропа для строителей дороги, местами она была настолько крутой, что для преодоления обрывов приходилось использовать веревки. [14] Вскоре после этого Джон Годли приказал прекратить дальнейшие расходы на дорогу и сократить рабочую силу. [2]
Дорога Bridle была обследована в ноябре 1850 года Эдвардом Джолли по указанию главного инспектора, капитана Томаса , после того, как Джон Годли , агент Ассоциации Кентербери , сумел получить средства для продолжения обследования и строительства дороги. [14] [15] [16] [5] Дорожная бригада по контракту, которой руководил мистер Хьюз и которой руководил надзорный орган Дональд Голлан, сформировала тропу, которая должна была быть шириной 8 футов (2,4 м) после завершения строительства. [7] [16] Со стороны долины Хиткот тропа спускалась к дну долины, а затем огибала Ферримид, в этой точке паром пересекал устье реки Хиткот в верховье эстуария, где она встречалась с тогда еще незавершенной «дорогой Самнера». [7] Оценочная стоимость строительства дороги составляла около 300 новозеландских фунтов по состоянию на январь 1851 года. [7]
Когда Шарлотта Годли путешествовала по этой дороге Bridle Road в начале декабря 1850 года, тропа была в основном сформирована, за исключением небольшого участка около вершины, где им пришлось спешиться и подняться на вершину по грубым камням и скалам. [17] [14]
Тяжелые грузы обычно отправлялись из Литтелтона в док в Ферримиде, но это было опасное путешествие, поскольку парусным судам того времени требовалось совершить открытое морское путешествие между Литтелтоном и заливом Самнер, а затем пересечь отмель Самнер при благоприятных ветровых, морских и приливных условиях. Однако флот небольших судов был готов предпринять это путешествие, несмотря на сопутствующие риски. Иногда суда оставались в порту в течение нескольких дней, ожидая подходящих условий, вместо того чтобы рисковать этим путешествием. Тем не менее, многие колонисты теряли все свои мирские пожитки, когда лодка переворачивалась или терпела крушение. Плата за перевозку была непомерной, иногда доставка товаров через отмель Самнер в Ферримид стоила столько же, сколько и доставка из Англии. До конца 1851 года предприимчивые бизнесмены основали страховую компанию и предлагали страховать товары только на время этого путешествия.
В начале 1851 года дорога Bridle Road также соединилась с ведущей на запад пешеходной тропой, которая шла вдоль края кратера, а затем спускалась по хребту к пешеходным тропам, ведущим в Риккартон, а также в Крайстчерч. [18] [5] Эта тропа была проходима только для крупного рогатого скота или лошадей в темпе ходьбы, хотя считалась легкой для пешеходов или овец. [18] [5] Мало что было сделано для развития этой западной пешеходной тропы до начала 20-го века, когда была построена дорога Summit Road.
К 8 ноября 1851 года на вершине горы был установлен киоск с закусками. [19] [20] Дальнейшая судьба этого предприятия неизвестна.
Между 1851 и 1854 годами ничего не было сделано для улучшения сообщения между портом и равнинами. И «Избранный комитет» «Общества покупателей земли», и комиссия, назначенная Кентерберийским провинциальным советом, рекомендовали завершить дорогу до Самнера. Оба рассматривали различные варианты, включая автомобильные и железнодорожные туннели, и комиссия разработала новую и более легкую линию дороги, которая включала короткий туннель под Эванс-Пасс, но избегала сложного грунта, связанного со взрывами твердой вулканической породы. Совет даже принял уполномочивающий закон в июле 1855 года, чтобы облегчить приобретение земли для строительства дороги. К 24 августа 1857 года строительство дороги было достаточно продвинуто, чтобы суперинтендант Фицджеральд смог провести свою «собачью тележку» от Крайстчерча до Литтелтона, чтобы «открыть» дорогу, хотя потребовалось время до января 1858 года, чтобы дорога была открыта для легкого движения.
В 1862 году по этому маршруту была построена первая в Новой Зеландии телеграфная линия между Крайстчерчем и Литтелтоном, открытие которой состоялось 1 июля 1862 года. [1]
Открытие железной дороги Крайстчерч-Литтелтон через туннель Мурхаус в 1869 году сделало этот способ сообщения между Литтелтоном и Крайстчерчем в значительной степени устаревшим.
В 1930-х годах Bridle Path был реконструирован Департаментом общественных работ. [ требуется ссылка ] Summit Road также была открыта в 1938 году, что облегчило доступ. [ требуется ссылка ]
6 апреля 2001 года тропа «Бридл» стала исторической зоной. [1]
Тропа и сегодня остается популярным маршрутом для пеших прогулок.
На собрании, на котором было восстановлено Женское отделение Ассоциации граждан, состоявшемся 29 ноября 1938 года, мисс Милдред Трент предложила, чтобы в качестве подарка к столетию был воздвигнут мемориал женщинам-первопроходцам в Кентербери на пересечении Bridle Path и недавно открытой Summit Road. [21] [22] Мемориал должен был иметь форму защищенных сидений и стать вкладом женщин Кентербери в празднование столетия Новой Зеландии. [22] Предложение было единогласно одобрено. [21]
Мемориал женщин-пионеров Кентербери расположен в верхней части тропы Bridle Path рядом с Summit Road . Первый камень в фундамент мемориала заложила Лилиан Присцилла Уэйкфилд, внучка Эдварда Гиббона Уэйкфилда , 16 декабря 1939 года. [23] Проект приюта разработал Хиткот Хелмор . [24] Мемориал был открыт в субботу, 14 декабря 1940 года, на открытии присутствовали сотни людей. [25]
Всего вдоль Верховой тропы установлено семь памятных каменных скамеек; большинство из них были построены к празднованию столетия Кентербери в 1950 году. [1]
Мемориальный крест Уэйсайд был воздвигнут в 1856 году по просьбе Шарлотты Годли, чтобы отметить место небольшого источника, где она отдыхала и пила воду. [8] [1] Первый крест был сделан из белого камня и установлен возле резервуара с водой на тропе, но к июлю 1857 года он упал и развалился на куски. [26] Крест, который много раз подвергался вандализму, был заменен в 1864 году и снова в 1898 году. [27] [28] [29] В конечном итоге он был разрушен во время землетрясений 2011 года. [8] [ нужен лучший источник ]
В декабре 1950 года в ознаменование столетия Кентербери состоялась реконструкция прибытия первых четырёх кораблей, в ходе которой некоторые потомки Кентерберийских пилигримов, одетые в костюмы той эпохи, прошли по Верховой тропе. [30]
Это сообщение между портом и равниной начинается в городе Литтелтон, к западу от резервации Custom-House Reserve, Norwich Quay, и до самого его начала было сделано вполне проходимым для телег или подвод. ...
мой муж и капитан Томас поехали осматривать равнины по тропе через холмы; ... я была полна решимости увидеть равнины, если это возможно, ... поэтому я убедила одного из наших пассажиров, который уже поднимался наверх один раз, что он хотел бы снова подняться по моей тропе, и мы нашли очень хорошую, хотя и крутую, тропу на вершину. Вид был действительно очень хорош, с одной стороны гавань, гладкая, как озеро, и полностью окруженная высокими холмами, а внизу, с другой стороны, обширные равнины, такие же ровные, как вода, и почти такие же невинные, как что-либо вроде возделывания или проживания, ...
мы поднялись, наверху все еще был участок, где никто не мог ездить верхом; человек и лошадь должны были карабкаться по грубым камням и скалам, а с другой стороны спуск был достаточно крутым, чтобы большинство людей предпочли идти пешком, пока тропа не будет завершена.
Уильямс, открыв палатку по продаже имбирного пива и других закусок в верхней части Верховой тропы, просит просить покровительства у общественности Литтелтона и Крайстчерча и заверить их, что он постарается иметь под рукой самые лучшие товары и с максимально возможным разнообразием.
можем отметить, что на прошлой неделе в верхней части верховой тропы наступило благо для путешественников открытие киоска по продаже имбирного пива и других прохладительных напитков!
43°35′36″S 172°42′29″E / 43.593344°S 172.707940°E / -43.593344; 172.707940