Brighton был пароходом водоизмещением 1384 GRT, построенным в 1903 году для железной дороги London, Brighton and South Coast Railway и London and South Western Railway . Он перешел к Southern Railway 1 января 1923 года . В 1930 году он был продан WE Guinness и переоборудован в частную яхту Roussalka(названную в честь славянского мифологического существа ). Он потерпел крушение в заливе Киллари 25 августа 1933 года. В июне 2024 года члены клуба Athlone Sub Aqua Club заново обнаружили останки крушения. Он был найден в 1970-х годах, но его местоположение было утеряно. Команда Sub Aqua регистрирует и снимает крушение для исторического интереса.
Корабль был построен на верфи W Denny & Bros , Дамбартон . Он имел номер верфи 683 и был спущен на воду 13 июня 1903 года, а его завершение состоялось в августе 1903 года. [1] Длина корабля составляла 273 фута 6 дюймов (83,36 м), ширина — 34 фута 2 дюйма (10,41 м), а глубина — 14 футов 1 дюйм (4,29 м). Он приводился в действие тремя паровыми турбинами , изготовленными на верфи Parsons Steam Turbine Co Ltd , Ньюкасл-апон-Тайн . [2] Турбины имели мощность 580 лошадиных сил (430 кВт) и приводили в движение три винта. [3] Они могли развивать скорость до 21 узла (39 км/ч). [1] В 1931 году «Русалка» была оснащена двумя 8-цилиндровыми дизельными двигателями «Атлас» мощностью 1750 лошадиных сил (1300 кВт), приводящими в движение один винт, что давало ей скорость 15,5 узлов (28,7 км/ч). [3]
Brighton был построен для железной дороги Лондона, Брайтона и Южного побережья. Он использовался на их маршруте Ньюхейвен - Дьепп . [4] Он должен был стать первым пароходом с турбинным двигателем, построенным для LB&SCR, но пожар на судостроительной верфи задержал его завершение, отодвинув его на второе место. [5] Его портом приписки был Ньюхейвен. [2]
5 ноября 1910 года Брайтон столкнулся с парусным судном Preußen в 8 морских милях (15 км) к югу от Ньюхейвена. [4] Брайтон вернулся в Ньюхейвен, чтобы вызвать помощь, и буксир Alert был отправлен на помощь Preußen , который был отбуксирован в Дувр . Он должен был поставить его на якорь у Дувра, но обе якорные цепи порвались, и Preußen был выброшен на скалы, где он затонул в результате нанесенных ему повреждений. Капитан Брайтона был признан ответственным за аварию и в результате лишился лицензии. Позже [ когда? ] он покончил жизнь самоубийством , застрелившись в лондонском пабе . [5]
В 1914 году Brighton был реквизирован Королевским флотом для использования в качестве военного транспорта . Позже он использовался как госпитальное судно . [4] 19 декабря 1914 года он спас выживших с военно-морского траулера HMT Orianda, который подорвался на мине в Северном море у Скарборо , Йоркшир . [6] Brighton доставил американского президента Вудро Вильсона обратно в Дувр после подписания Версальского договора . [5] Brighton был возвращен своим владельцам в 1920 году . Brighton перешел к Southern Railway в Grouping. В 1930 году Brighton был продан WE Guinness, который переоборудовал его в частную яхту под названием Roussalka. Его паровые турбины были заменены дизельным двигателем, а одна из двух дымовых труб была удалена. Он был переименован в Roussalka . [4] 25 августа 1933 года в густом тумане «Русалка» потерпела крушение на скале Кровавый сланец, остров Фриклин, залив Киллари . [1] Все пассажиры и экипаж были спасены. [4]
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО . Брайтон имел официальный номер Соединенного Королевства 105654 и использовал кодовые буквы VDWN. [2]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )