British Transport Films была организацией, созданной в 1949 году для создания документальных фильмов на общую тему британского транспорта. Ее работа включала внутренние учебные фильмы, путевые заметки (восхваляющие достоинства мест, которые можно посетить с помощью британской транспортной системы — в основном по железной дороге) и « индустриальные фильмы » (как их называли), пропагандирующие прогресс железнодорожной сети Великобритании.
До 1974 года ее возглавлял Эдгар Ансти , а с тех пор и до ее распада — Джон У. Шепард. Изначально она снимала фильмы в основном для Британской транспортной комиссии , но после того, как эта организация распалась в 1963 году, большинство ее фильмов предназначалось для Британского совета железных дорог . Однако она также снимала фильмы для London Transport , British Waterways Board , туристической компании Thomas Cook & Son и автобусной компании Thomas Tilling .
Их первым фильмом был «Причал 24», посвященный работе доков Халла. [1]
Многие из фильмов подразделения прославляли работу национализированной железнодорожной сети Великобритании; ранние фильмы, такие как Train Time , [2] Elizabethan Express и Snowdrift at Bleath Gill, были направлены на документирование и чествование достижений и упорного труда железнодорожников и их машин. [3] Другие документировали конкретный аспект работы железной дороги, например, управление станцией, как показано в This is York и позднее в Terminus .
Как ни парадоксально, многие фильмы этого подразделения прославляли тихий, неизменный образ сельской Британии — в таких путевых заметках, как «Сердце Англии» (1954), «Озёрный край» (также 1954), «Три — это компания» (1959), « В Сассексе» (1964) и «Мидленд Кантри » (вплоть до 1974) — и одновременно обращались к « белому калению технологий » в других работах, таких как серия «Отчёт о модернизации», начатая в 1959 году (переименованная в «Железнодорожный отчёт » в 1965 году).
За эти годы отряд завоевал множество наград, включая номинацию на премию «Оскар» в 1965 году за фильм «Снег» [4] , а в 1966 году — первую и единственную победу за фильм « Дикие крылья» [5] (последний фильм имел мало общего с транспортом и был сосредоточен на WWT Slimbridge в Глостершире , основанном Питером Скоттом (который также был закадровым голосом). BTF также дало Джону Шлезингеру ранний прорыв с фильмом 1961 года «Терминус» , в котором рассказывалось об одном дне из жизни вокзала Ватерлоо в стиле, совершенно нехарактерном для отряда. Оскароносный оператор Дэвид Уоткин также начал свою работу в качестве осветителя фильмов BTF с 1950 по 1960 год.
BTF также выпустила противоречивые фильмы «Финишная черта» (1976) и «Робби» (1979), которые предостерегали детей от несанкционированного проникновения на железнодорожные пути и часто считаются фильмами общественной информации . [6]
За время своей деятельности киностудия сняла около 700 фильмов.
BTF продолжала снимать фильмы в 1970-х и начале 1980-х годов, в частности, хронику развития InterCity 125 ( Overture: One-Two-Five ) [7] и, что особенно трогательно, злополучного Advanced Passenger Train , [8] но ситуация изменилась против таких «национализированных» промышленных кинокомпаний. В сентябре 1981 года фильмотека BTF закрылась, а материал был возвращен ее ретроспективным владельцам. BTF прекратила свое существование как полноценная единица в 1982 году, хотя название BTF все еще использовалось для различных внутренних работ British Rail , многие из которых к тому времени были сняты на видео , примерно до 1986 года. Некоторое время фильмы BTF, сделанные для British Rail и London Transport, продавались Центральным управлением информации , но с марта 1988 года ныне несуществующая организация FAME (Film Archive Management and Entertainment) занималась фильмами BR от имени British Railways Board, в то время как фильмы London Transport были переданы в London Transport Museum в Ковент-Гардене . В 1996 году British Railways Board был расформирован, и фильмы BR — основная часть архива BTF — были приобретены British Film Institute .
В 1980-х, 1990-х и начале 2000-х годов многие фильмы были выпущены на видео , в последнее время в основном Британским институтом кино (BFI) и компанией Beulah, которая выросла из FAME и владеет правами на выпуск фильмов BTF, сделанных для London Transport. British Waterways Board также выпустила собственную библиотеку фильмов BTF на видео, и они в последнее время появились на DVD.
В последние годы несколько из них были выпущены на DVD , а ряд фильмов, снятых для London Transport, появились на DVD Beulah до того, как в июне 2005 года, после многих задержек, вышла первая DVD-компиляция фильмов BTF от BFI. На данный момент BFI выпустила десять двухдисковых компиляций фильмов BTF (по состоянию на октябрь 2012 года). Последняя из серии, London on the Move, фокусируется на транспортных системах столицы, включая автобусы.
В мае 2019 года BFI выпустила двухдисковую коллекцию Blu-ray высокой четкости некоторых из самых популярных фильмов BTF. Все фильмы были заново цифровым образом ремастерированы с исходного фильма для этого выпуска. [9]