British United Traction (НО) была производителем железнодорожной техники и троллейбусов . Она была основана в 1946 году как совместное предприятие AEC и Leyland .
British United Traction была основана в 1946 году, когда AEC и Leyland объединили свои троллейбусные интересы. Ни одна из них не производила троллейбусы с первых лет Второй мировой войны . Поскольку оба прогнозировали, что спрос вернется к довоенному уровню, когда сети начнут закрываться, было создано совместное предприятие. Новая компания была организована таким образом, что AEC занималась разработкой и производством автомобилей для рынка Великобритании, а Leyland заботилась об экспортных рынках, хотя из этого были некоторые исключения. Единственным заметным отличием продукции производителей были колеса. [1] [2] [3]
Первоначально автомобили производились на заводе Leyland's Ham в Лондоне , а первые автомобили были построены в 1947 году для Йоханнесбурга . После закрытия завода в 1948 году производство было перенесено на заводы AEC в Саутхолле и Лейланде в Лейланде, Ланкашир . После приобретения AEC компании Crossley Motors AEC перенесла свое производство на завод последней в Стокпорте . Производство троллейбусов прекратилось в конце 1950-х годов, однако последняя партия для Веллингтона была построена на заводе Скаммелла в Уотфорде в 1964 году. [1] [2] [3]
Компания British United Traction была основным поставщиком дизельных двигателей для дизельных электропоездов первого поколения компании British Rail . Эти двигатели выпускались в версиях мощностью 125 л.с. (93 кВт), 150 л.с. (110 кВт) и 230 л.с. (170 кВт) и имели торговые марки AEC, Leyland или Leyland- Albion .
Версия мощностью 275 л.с. (205 кВт) была поставлена Транспортному управлению Ольстера для вагона класса UTA MPD .
СМИ, связанные с British United Traction, на Викискладе?