Brittany Ferries — торговое название французской судоходной компании BAI Bretagne Angleterre Irlande SA, основанной в 1973 году Алексисом Гурвеннеком , которая управляет парком паромов и круизных паромов между Францией и Великобританией, Ирландией и Испанией, а также между Испанией и Ирландией и Великобританией.
Компания BAI (Bretagne Angleterre Irlande) SA была основана Алексисом Гурвеннеком . Работая с другими бретонскими фермерами, Гурвеннек лоббировал улучшение инфраструктуры Бретани, включая улучшение дорог, телефонной сети, образования и доступа к порту. К 1972 году он успешно обеспечил финансирование и работу по развитию глубоководного порта в Роскоффе . Гурвеннек не желал управлять паромным сообщением, но существующие операторы не проявляли особого интереса к этой возможности.
Сама компания начала плавание 2 января 1973 года между Роскофом в Бретани и Плимутом на юго-западе Англии, используя грузовой паром Kerisnel , бывший израильский танкер. Основной целью компании в то время было использование возможностей, предоставленных вступлением Великобритании в Европейский общий рынок , предшественника Европейского союза , для прямого экспорта на рынки Соединенного Королевства.
В 1974 году Kerisnel была заменена компанией Penn-Ar-Bed , которая перевозила как пассажиров, так и транспортные средства, а компания BAI приняла название Brittany Ferries. [2]
В конце 2009 года новый грузовой сервис Пул – Сантандер был признан успешным, и частота была удвоена: теперь два рейса в неделю обслуживались Cotentin . В ноябре 2009 года Armorique был отложен на оставшуюся часть зимнего сезона. Основные изменения были объявлены в декабре 2009 года. Barfleur был выведен из эксплуатации в конце января 2010 года после почти 18 лет работы на маршруте Пул – Шербур . Сервис временно обслуживался Armorique , который вернулся в эксплуатацию раньше, чем изначально планировалось. Сервис Пул – Сантандер вернулся к одному рейсу в неделю, а Cotentin обеспечивал грузоперевозки на маршруте Пул – Шербур в отсутствие Barfleur . Condor Vitesse продолжал выполнять один круговой рейс в день в летние месяцы между двумя портами. Cap Finistère курсировал между Портсмутом и Сантандером дважды в неделю, а также выполнял три круговых рейса в неделю между Портсмутом и Шербуром. В сентябре 2010 года компания Brittany Ferries объявила о планах обслуживания маршрута Портсмут– Бильбао , от которого недавно отказалась компания P&O Ferries. [3] Маршрут был запущен 27 марта 2011 года.
21 сентября 2012 года Brittany Ferries отменила рейсы на неопределенный срок после двух дней стихийных забастовок, вызванных членами экипажа, которые были недовольны изменениями в условиях труда. Состоялись встречи между руководством и профсоюзами для обсуждения предложений руководства. 30 сентября члены профсоюза провели голосование, чтобы решить, будут ли приняты предложения руководства. Члены экипажа приняли предложение, и 2 октября после 12 дней без обслуживания рейсы возобновились. В течение этого периода Brittany Ferries заключила специальные соглашения с P&O Ferries и MyFerryLink о приеме билетов на маршруте Дувр–Кале. Неиспользованные билеты были возвращены. [4] Рейсы не были затронуты на маршруте Пул–Шербур, который обслуживался Condor Ferries .
В 2018 году Brittany Ferries начала обслуживание между Корком , Ирландия, и Сантандером. Это было отменено и фактически заменено в феврале 2020 года обслуживанием Рослэр – Бильбао, которое выполняется дважды в неделю. [5] Также предлагается сезонное обслуживание между Рослэр и Роскоффом. [6]
С конца марта 2020 года из-за продолжающейся пандемии COVID-19 компания Brittany Ferries была вынуждена отменить все пассажирские рейсы до 15 мая 2020 года после того, как британское правительство выпустило рекомендацию не совершать никаких поездок. [7] Первоначально они предлагали ваучеры на возврат, действительные в течение 2 лет для пострадавших клиентов. Многие клиенты были недовольны ваучерами и запросили возврат. Brittany Ferries начала возвращать деньги в последнюю неделю апреля клиентам, которые хотели получить возврат. Клиенты имели право на возврат в соответствии с постановлением ЕС 1177/2010. [8]
23 июля 2020 года компания Brittany Ferries объявила о запуске совершенно нового сервиса Рослэр–Шербур.
19 августа 2020 года, в результате продолжающегося кризиса Covid-19, компания подтвердила, что она сокращает паромные перевозки с конца августа и ставит на прикол различные суда, начиная с Armorique и Bretagne . Дальнейшие изменения в расписании, вероятно, произойдут в ближайшие месяцы, подтвердила компания в марте 2021 года. Она также подтвердила запуск пятилетнего плана восстановления после потери более половины своих доходов, что стало следствием ограничений на пассажирские перевозки на всех рынках, на которых она работает. [9]
20 июля 2021 года компания Brittany Ferries объявила на пресс-конференции в Париже , что она заключила чартер с Stena RoRo еще на 2 судна E-Flexer. Новые суда должны заменить MV Normandie на маршруте Портсмут — Кан и MV Bretagne на маршруте Портсмут — Сен-Мало . Ожидается, что чартер будет действовать в течение 10 лет с возможностью выкупа через 4 года. [10]
8 августа 2024 года компания Brittany Ferries объявила о своем намерении стать мажоритарным акционером Condor Ferries , ожидая одобрения регулирующих органов Джерси и Гернси . [11]
