Argo Bromo Anggrek — это название представительского и роскошного поезда, которым совместно управляет компания Kereta Api Indonesia, между Сурабаем и Джакартой в Индонезии . Поезд преодолевает 720 километров (447 миль) за 8 часов 5 минут вдольсеверного побережья Явы, останавливаясь в Бохонегоро , Семаранг -Таванге , Пекалонгане и Чиребоне . [1] Это один из самых известных поездов в Индонезии.
Название Арго Бромо произошло от вулкана Бромо на Восточной Яве . Термин анггрек ( индонезийский : орхидея ) был добавлен, чтобы отличить поезд от его предшественника. Орхидея представлена в фиолетово-белой ливрее поезда.
Его предшественник, JS950 Argobromo , преодолел маршрут Джакарта-Сурабая примерно за девять часов и был открыт 31 июля 1995 года президентом Индонезии Сухарто в преддверии 50-летия независимости Индонезии 17 августа (отсюда и JS950 , что означает « Джакарта-Сурабая за девять часов, спущен на воду в ознаменование 50-летия независимости Индонезии» [2] ). Успех этой услуги привел к внедрению услуги Argo Bromo Anggrek , которая началась 24 сентября 1997 года.
Разница между Argo Bromo Anggrek и оригинальным поездом JS950 Argobromo заключается в использовании набора более сложных пассажирских вагонов с безбалочными тележками, которые производятся на месте компанией Индонезийской железнодорожной промышленности (INKA). Хотя первоначально они были провозглашены технологическим новшеством своего времени и даже прозваны министром туризма Джупом Аве « Боингом 747 на железной дороге» , в последующие годы их рейтинг был понижен из-за замены дисковых тормозов обычными тормозными колодками , а автоматические двери заменены на ручные из-за из-за плохого технического обслуживания, особенно во время и после азиатского финансового кризиса 1997 года и крушения станции Манггарай в 2010 году.
В расписании 2021 года этот поезд отправляется со станции Гамбир ( Джакарта ) в 08.00 и 20.30 и прибывает на станцию Пасар Тури ( Сурабая ) в 16.42 и 05.12. Из Пасар-Тури этот поезд отправляется в 09.00 и 20.35, прибывает в Гамбир в 17.44 и 05.19.
Поезда Argo Bromo Anggrek состоят из восьми пассажирских вагонов представительского класса и одного пассажирского вагона класса люкс, запряженных локомотивами GE CM20EMP (ранее GE U20C ). На момент своего первого открытия в поезде использовался набор специальных вагонов с безбалочными тележками «К9» . С декабря 2010 года вагоны Сембрани и других стандартных поездов представительского класса (К1) заменяют вагоны К9, которые на этом этапе прошли ремонт и реконструкцию в INKA, Мадиун, Восточная Ява . С 2019 года Argo Bromo Anggrek использует автобусы из нержавеющей стали производства INKA, которые имеют стандартизированную конструкцию, как и другие автобусы представительского класса, построенные в тот же период в Индонезии. [3] С 29 марта 2024 года компания Argo Bromo Anggrek официально использует представительский поезд «Новое поколение» с кузовом из нержавеющей стали 2023/2024 года производства PT INKA, с вагоном-генератором и вагоном-реставратором (кафетерием). [4]
Арго Бромо Анггрек предоставляет развлекательные возможности во время путешествия в виде аудио-видео ( Show On Rail ). Пассажиры также могут заказать еду и напитки, которые можно употреблять либо в пассажирских вагонах, либо в специальном вагоне-ресторане, оборудованном караоке. Все это намеренно создано, чтобы передать атмосферу отеля.
Расписание Арго Бромо Анггрека по состоянию на 10 февраля 2021 г.:
Керета-керета ини, янь акан дитарик олег локомотив куат CC 203 с 2,150 тенага куда, акан менджалани Джакарта-Сурабая далам вакту кума 9 джем. Sementara Argo Gede akan beroperasi antara Bandung-Gambir PP dalam waktu 2 jam 20 menit. Нам удалось получить доступ к JS-950 для Арго Бромо, Карена акан diluncurkan Pada HUT Ke-50 RI с периодом 9 джемов Джакарта-Сурабая, а также JB-250, Джакарта-Бандунг 2 джемом, букання Джакарта-Бандунг 2 джемом 20 дней .
