55°58′20″с.ш. 3°13′34″з.д. / 55,97222°с.ш. 3,22611°з.д. / 55,97222; -3,22611Bruce Peebles & Co. Ltd. была эдинбургской промышленной электротехнической компанией.
Компания была основана как D. Bruce Peebles & Co. шотландским инженером Дэвидом Брюсом Пиблзом (1826–1899) в Эдинбурге в 1866 году. [1] Изначально компания специализировалась на газовой инженерии , но позже расширилась и включила в себя электротехнику. Она продолжила торговлю после смерти Пиблза, и в 1902 году название было изменено на Bruce Peebles & Co. Ltd. Компания имела британские права на производство каскадного преобразователя и лицензию на производство трехфазного электрооборудования, разработанного Ганцем из Будапешта . [2]
В 1903 году Peebles расширила свое присутствие в Канаде. Вместе с другими инвесторами она основала Canadian Electric Traction Company и поставляла трехфазное оборудование, автомобильные двигатели и генераторы [3] для South Western Traction Company [4] из Лондона, Онтарио . Основная линия пролегала на 28 миль между Лондоном и Порт-Стэнли , курортным городом на озере Эри . Это была единственная трехфазная тяговая линия в Канаде, и она была закрыта в 1918 году. [4]
В 1904 году компания открыла новый завод в Ист-Пилтоне , Эдинбург, на пике своей деятельности в 1950-х годах наняло 3000 человек. Завод имел собственную внутреннюю железнодорожную систему, которая была электрифицирована и использовала электрические маневровые локомотивы, построенные самим Пиблзом. Это была первая электрическая линия в Эдинбурге (электрификация главной линии не достигла Эдинбурга до начала 1990-х годов). В 1905 году компания выставлялась на Третьей международной выставке электрических трамваев и железных дорог . [5] Она также изготовила по крайней мере один (из заказанных десяти) электровозов для железных дорог Портмадока, Беддгелерта и Южного Сноудона . [6]
Во время обеих мировых войн на заводе производились снаряды, детали для подводных лодок и самолетов, танковое и электротехническое оборудование, такое как мобильные прожекторы и минные тральщики.
Она была главным субподрядчиком по электрификации линии Вудхед между Манчестером и Шеффилдом с 1947 по 1954 год, что было крупным инженерным достижением. В течение этого периода она специализировалась на крупномасштабных трансформаторах для электростанций , включая крупнейший в мире 400-киловольтный «квадратурный усилитель» для национальной сети Великобритании . Она также производила тяжелые электродвигатели для различных целей, включая железнодорожные локомотивы. [7]
В 1969 году компания стала частью Reyrolle Parsons Group , в 1977 году — частью Northern Engineering Industries , а в 1989 году — частью Rolls-Royce plc. [8]
Многие молодые инженеры-электрики были приняты на работу в эту компанию, а в соседнем колледже Телфорда был открыт специальный курс по электротехнике . Они приобрели навыки в узкоспециализированной работе, а продукция Пиблза экспортировалась по всему миру. Покойный Рон Браун , депутат парламента от Лейта, был нанят этой компанией, как и покойный сэр Дункан Макдональд , который был главным конструктором трансформаторов. [9]
В 1998 году бизнес был разделен: подразделение Peebles Electrical Machine Division (двигатели и генераторы) было приобретено компанией Pope (Австралия), а подразделение Transformer Division перешло к австрийской компании VA Tech . [10]
В апреле 1999 года крупный пожар уничтожил главный трансформаторный завод в Ист-Пилтоне. Компания решила, что следует переместить завод-заменитель в доки Лейт , чтобы лучше облегчить транспортировку самых крупных трансформаторов на суда для экспорта. Площадка в Пилтоне была продана для перепланировки жилых помещений. [11] VA Tech закрыла завод в Лейте в 2005 году и продолжила только сервисные работы. Вся компания VA Tech стала частью Siemens в том же году. [12]
Бизнес по производству двигателей и генераторов был перенесен на Wood Road в близлежащую верфь Rosyth . Parsons Peebles Motor & Generators была приобретена Clyde Blowers Capital в январе 2013 года. Компания по-прежнему располагается в королевской верфи Rosyth и продолжает производить и обслуживать специализированные двигатели и генераторы. [13] [14]