Брайан Джон Герта (родился 23 мая 1970 г.) - американский гоночный стратег и бывший автогонщик. В настоящее время он руководит собственной командой Bryan Herta Autosport в серии NTT IndyCar и является стратегом команды Andretti Autosport под номером 27 в той же серии. [1] Его команда выиграла «Индианаполис 500» 2011 года с гонщиком Дэном Уэлдоном и « Индианаполис 500» 2016 года с гонщиком Александром Росси . Он отец и бывший стратег пилота IndyCar Колтона Герты .
Герта добилась значительных успехов в младших формулах, выиграв Barber Formula Ford и Barber Saab Pro Series , а также доминируя в чемпионате Indy Lights 1993 года с Tasman Motorsports .
Он перешел в гонки IndyCar в 1994 году вместе с владельцем команды Эй Джей Фойтом , где он провел несколько многообещающих гонок, прежде чем получил травму в конце сезона в Торонто.
В 1995 году Герту наняли пилотом команды Chip Ganassi Racing . Несмотря на поул в «Финиксе», ассоциация не увенчалась успехом: Герта занял лишь 20-е место в турнирной таблице серии, а его товарищ по команде Джимми Вассер финишировал 8-м. Несмотря на это, Герта добилась лучших результатов в составе команды Рахала в сезоне 1996 года.
В течение следующих нескольких лет Герта заработал репутацию благодаря своему мастерству на шоссейных трассах, особенно на гоночной трассе Laguna Seca Raceway . В 1996 году он лидировал до последнего круга, когда Алекс Занарди прошёл шикану «Штопор» и одержал победу. Герта, которая редко квалифицировалась ниже первого ряда на Лагуна Сека, выиграла две гонки на трассе в 1998 и 1999 годах . На пике карьеры Герты интерес фанатов к гонщику, спонсируемому Shell, владелец команды Дэвид Леттерман окрестил «Гертаманией» .
На первых кругах гонки 1998 года на озере Элкхарт, трасса Road America в Висконсине , Герта попала в серьезную аварию. На пятом повороте трассы длиной 4 мили (6,4 км) Герта слишком близко подошла к задней части машины совладельца Рахаля и вылетела на асфальтированную площадку для стока, навстречу встречному транспорту. Несколько секунд спустя Алекс Бэррон скользнул в переднюю часть машины Герты и забрался на нее сверху. Оба водителя не пострадали; Герта сообщила, что машина Бэррона фактически ударила его по рукам, всего в нескольких дюймах от его лица.
С 2000 по 2003 год Герта выступал за различные команды Champ Car, включая Forsythe Championship Racing , Mo Nunn Racing и PK Racing , но так и не восстановил свою форму конца 1990-х годов. В 2002 году Герта впервые управляла автомобилем Формулы-1, пилотируя Minardi на мероприятии «Гром в парке», проходившем в Донингтон-парке. Это привело к предположениям, что он будет тестировать и даже участвовать в гонках за Minardi в Формуле-1. [ нужна цитата ]
Побаловавшись спортивными автомобилями, он возобновил свою гоночную карьеру на открытых колесах, заменив травмированного Дарио Франкитти в середине сезона 2003 года в IRL .
Всего за свой третий старт в IRL Герта одержал свою первую победу в серии IndyCar на Kansas Speedway за Andretti Green Racing . В 2004 году его оставили в расширенном составе из четырех автомобилей, обычно с двигателями разработки. 31 июля 2005 года Герта одержал свою вторую победу в серии IndyCar, победив товарища по команде AGR Дэна Уэлдона на финише в гонке Firestone Indy 400 на международной гоночной трассе Мичигана .
В начале 2006 года он выступал на трассах Mazda Raceway Laguna Seca и Fundidora Park за команду A1 Team USA в серии Гран-при A1, а затем вернулся в Андретти Грин на сезон IRL.
По состоянию на 2006 год Герта пять раз стартовал в Индианаполисе 500 (1994–1995, 2004–2006), трижды финишировав в первой десятке, включая лучшее из 3-го места в 2005 году. Шлемы Брайана расписаны на AliveDesignCo.com.
31 октября 2006 года Герта был утвержден в качестве пилота новой программы прототипов Acura Le Mans компании Andretti Green Racing в сезоне Американской серии Ле-Ман 2007 года . Он делил машину с Марино Франкитти , братом своего бывшего товарища по команде Дарио Франкитти . 3 января 2007 года было объявлено, что Дарио также будет вести ограниченную программу ALMS с Марино и Гертой. Герта закончила сезон 7-м по очкам пилотов, одержав 1 победу в классе. Он также выступал за сборную США А1 . На мероприятии в Австралии Герта заняла 10-е место.
После ухода из гонок Герта работал тренером-пилотом в Vision Racing и основал команду Firestone Indy Lights Series под названием Bryan Herta Autosport , которая имеет технический альянс с командой Indy Lights Vision Racing. В 2009 году в команду на постоянной основе вошел Дэниел Херрингтон . Команда участвовала в кампании Себастьяна Сааведры в одиннадцати гонках сезона Firestone Indy Lights 2010 года и Indianapolis 500 . В 2011 году команда представила машину Дэна Уэлдона на гонке Индианаполис 500 2011 года , что привело к ошеломляющей победе и постоянному участию в Indy Lights Дуарте Феррейры .
В сезоне IZOD IndyCar Series 2012 года Алекс Тальяни пробежал 500 миль. В мае 2012 года команда перешла на DW12 с двигателем Honda на оставшуюся часть сезона.
В 2016 году Герта стала партнером Майкла Андретти в качестве совладельца и выиграла гонку Indianapolis 500 2016 года . Их машиной управлял новичок серии Александр Росси .
Сын Герты, Колтон , также является автогонщиком и дебютировал в IndyCar в 2019 году за команду Harding Steinbrenner Racing . В марте 2019 года Колтон стал самым молодым победителем IndyCar во втором этапе Трассы Америк . [2]
У Герты и его жены Джанетт Мишель ( урожденной Фонтен) трое детей: Калиста, Колтон и Кейден. [3]
( ключ )
2 победы, Лучший результат чемпионата: 8-е место
2 победы, лучший результат чемпионата: 8-е место
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)