MOL Bubi (или Bubi для краткости) — сеть проката велосипедов в Будапеште , Венгрия . Название представляет собой игривое сокращение Bu dapest и bi cikli ( велосипед на венгерском языке). По состоянию на июль 2023 года сеть состоит из 211 док-станций и 2460 велосипедов. [4]
Проект Bubi был запущен в 2008 году муниципалитетом Будапешта. Капитальные инвестиции в этот проект составляют около 900 миллионов форинтов (около 3 миллионов евро). 85% этой суммы покрывает Европейский союз , а оставшиеся 15% оплачиваются местным правительством. [5] Ежегодные эксплуатационные расходы в размере около 250 миллионов форинтов (около 800 000 евро) покрываются MOL , крупнейшей интегрированной нефтегазовой группой, которая управляет сетью автозаправочных станций в Венгрии — отсюда и название «MOL Bubi». В отличие от практически всех других мест, где внедрена система совместного использования велосипедов nextbike , которая включает в себя оборудование, программное обеспечение и велосипеды, в Будапеште она не управляется nextbike . В Будапеште ею управляли T-Systems и Csepel Zrt. Обычно в других реализациях системы совместного использования велосипедов Nextbike велосипеды собираются в собственном производственном цехе Nextbike и доставляются по всему миру, [6] однако в Будапеште велосипеды производятся/собираются компанией Csepel, венгерским производителем велосипедов. [7] Тем не менее, велосипеды в Будапеште идентичны велосипедам в Варшаве, а также велосипедам в нескольких других городах, где схема совместного использования велосипедов создана и управляется Nextbike .
По состоянию на апрель 2014 года было объявлено, что схема является лишь первой фазой. Она будет расширена, если окажется успешной. По словам Яноша Ласло, президента Венгерского клуба велосипедистов, размер сети в 10 000 велосипедов удовлетворит потребности города. [8] В мае 2015 года количество велосипедов составляло 1100, а количество док-станций — 76. В сентябре 2016 года система была расширена до 112 станций и 1270 велосипедов.
Летом 2017 года произошла утечка данных в T-Systems, и большой объем персональных данных пользователей Bubi был украден. После внимания СМИ и споров BKK в 2019 году решила, что больше не будет продолжать сотрудничество с T-Systems, и с 2020 года операторами являются BKK и Csepel Zrt.
К декабрю 2018 года количество станций выросло до 127 с 1546 велосипедами, а к маю 2019 года — до 143 с 1846 велосипедами. Несколько док-станций спонсируются частным образом операторами офисных зданий. В 2023 году было 2460 велосипедов и 211 станций. В апреле 2024 года городское правительство Будапешта и BKK начали планировать «Bubi 3.0», чтобы удвоить количество велосипедов, включить электровелосипеды и расширить покрытую зону, которую планируется завершить в 2026 году. [9]
Сеть MOL Bubi состоит из 211 док-станций, 2460 велосипедов и круглосуточной технической поддержки. Меньшее количество док-станций на стороне Буды обусловлено холмами , которые затрудняют езду на велосипеде. Преобладающее расположение док-станций можно найти на этой карте.
Сеть спроектирована так, чтобы минимизировать риск наличия как пустых, так и полных док-станций. Для достижения этого размер станций варьируется в зависимости от ожидаемого объема. Кроме того, если велосипед должен быть пристыкован к полной станции, есть дополнительные стойки с нефизической возможностью стыковки, к которым можно прикрепить велосипеды. Каждый велосипед оснащен дополнительным замком, который отправляет оповещение операторам сети, если он заблокирован. Затем операторы могут вмешаться и перераспределить велосипеды.
Как размер зоны покрытия, так и система оплаты проезда стимулируют короткие, менее 30 минут, периоды работы. Поэтому ожидается, что стоянки для велосипедов будут частыми. Для поддержания бесперебойной работы логистика сети реализуется с помощью транспортных средств для велосипедов разных размеров. Наименьшая единица может перевозить два велосипеда на прицепе, прикрепленном к официальному велосипеду, что обеспечивает быстрое перераспределение велосипедов. [10]
Пользователи Bubi могут оплачивать проезд, покупать проездные Bubi и возвращать депозиты на док-станциях. Станции оснащены аккумуляторами для питания терминала и доков, а терминалы также оснащены солнечными батареями. Каждая док-станция оснащена камерой наблюдения для предотвращения краж и вандализма.
Велосипеды MOL Bubi производятся компанией Csepel Zrt. Это городские велосипеды, предназначенные для защиты от непогоды и времени. Чтобы предотвратить кражу и вандализм, они сделаны из несъемных частей, которые несовместимы с другими велосипедами.
Чтобы удовлетворить потребности городских велосипедистов, велосипеды спроектированы так, чтобы обеспечить их ездокам комфорт. Каждый велосипед оснащен передним багажником с эластичными ремнями для пакетов, брызговиками, защитой цепи и защитой пальто, закрывающей заднее колесо. Первоначально они также имели износостойкие проколостойкие шины, что было одной из наиболее часто упоминаемых проблем, делающих велосипеды громоздкими и медленными; в 2023 году они были заменены обычными шинами, а также сделали весь велосипед на 3 кг легче и модернизировали систему переключения передач.
Плата за использование MOL Bubi состоит из двух отдельных частей: платы за доступ и платы за использование. Планируемые тарифы по состоянию на апрель 2024 года суммированы в таблицах ниже. Действующие тарифы можно найти на этой веб-странице.
Медиа, связанные с MOL Bubi на Wikimedia Commons