Buddy — норвежский электрический городской автомобиль , выпускаемый Buddy Electric в начале 2000-х годов, ранее известный как Pure Mobility и Elbil Norge AS, в Økern в Осло . В 2007 году Buddy и его предшественник Kewet составляли 20% электромобилей в Норвегии . [1] [ проверка не пройдена ] С момента своего появления в 1991 году совокупные продажи Kewet и Buddy составили около 1500 автомобилей по октябрь 2013 года, [2] из которых 1087 были зарегистрированы в Норвегии. [3]
Buddy — шестое поколение электромобиля Kewet . Первоначально Kewet был разработан в Хадсунне , Дания , а первая модель была выпущена в 1991 году. Производство чередовалось между Хадсунном, Дания и Нордхаузеном , Германия . В течение первых пяти поколений было выпущено более 1000 электромобилей. Они продавались в 18 странах. В 1998 году все права были приобретены ElBil Norge AS (которая в то время называлась Kollega Bil AS). В течение нескольких лет ElBil Norge продолжала совершенствовать транспортное средство, и осенью 2005 года была представлена новая модель, которая сначала называлась Kewet Buddy Citi-Jet 6, но теперь известна просто как Buddy. [ необходима цитата ]
В декабре 2008 года первые 12 автомобилей Buddy были отправлены с завода Buddy в Окерне на лодке в Копенгаген. [4] В 2010 году компания Pure Mobility (ранее «Elbil Norge») запустила новую версию Buddy, изначально продававшуюся как «MetroBuddy», но приставка «Metro» была удалена из-за негативных или запутанных ассоциаций с этим термином.
Buddy — это простой, функциональный, электрический городской автомобиль с запасом хода от 20 до 60 км (от 12 до 37 миль) в зависимости от сезона, рельефа и стиля вождения. Его максимальная скорость составляет 80 км/ч (50 миль/ч). Его длина составляет 244 см (96 дюймов), что позволяет в некоторых юрисдикциях парковать его боком. [ необходима цитата ]
Buddy состоит из прочной рамы из горячеоцинкованной стальной трубы с защитным каркасом, но без надлежащих зон деформации. Кузов изготовлен из тонкого стекловолокна . Другие металлические детали обработаны таким образом, что дальнейшая обработка от ржавчины не требуется. Электродвигатель — 72-вольтовый Sepex 13 кВт, двигатель постоянного тока со щетками. Для максимальной надежности были использованы проверенные технологические решения. В автомобиле нет сервопривода или вспомогательных средств рулевого управления и торможения, а реакция и «связь» с тормозами и передними колесами неопределенны и их трудно отточить. В нем также отсутствуют средства безопасности, такие как ABS, ESP или подушки безопасности. [ необходима цитата ]
Buddy был произведен со свинцово-кислотными аккумуляторами , которые, будучи полностью разряженными, можно перезарядить за 6–8 часов, или быстро зарядить так, чтобы один час зарядки позволял автомобилю проехать около 10 км (6,2 мили). Для зарядки используется обычная заземленная розетка с минимальной цепью 10 А. Ожидаемый срок службы аккумуляторов составляет 2–5 лет или около 20 000 км, в зависимости от привычек вождения и зарядки. Полный комплект аккумуляторов стоит от £2800 , без учета налога на добавленную стоимость . [ требуется цитата ]
ElBil Norge создала парк транспортных средств Buddy, оснащенных различными формами технологии литий-ионных аккумуляторов . Когда технология станет доступной для коммерческого использования, существующие транспортные средства потенциально можно будет модернизировать. [ необходима цитата ]
Buddy был одобрен ЕС [ когда? ] как тяжелый квадроцикл (электрический четырехколесный мотоцикл) Агентством по сертификации транспортных средств . Его можно использовать как обычное транспортное средство без ограничений, и водителям требуются только обычные водительские права.
Были доступны две модели Buddy: стандартная версия и BuddyCab со складной крышей. В 2007 году производство на заводе Økern в Осло составляло 5–6 автомобилей в неделю, с теоретической мощностью 500 автомобилей в год. Чтобы удовлетворить международные потребности, ElBil Norge работала [ когда? ] над созданием новых производственных мощностей. Buddy продавался только в Норвегии, пока компания готовится к экспорту. [ необходима цитата ]
По состоянию на конец 2008 года планировалось построить еще один завод в Португалии с предполагаемым объемом производства 5000 автомобилей в год. [5] [ требуется обновление ]
Buddy занял 29-е место по продажам автомобильных марок в Норвегии в 2006 году, опередив Jaguar , Fiat , Smart и Porsche . [6] В то время как большинство других автомобилей там имеют темные или приглушенные цвета, около 80% Buddy поставляются во множестве ярких, насыщенных цветов, [7] многие из которых используют смелые декоративные элементы, такие как цветы, сердца, облака и пламя. Один Buddy, покрытый облаками, был разработан, чтобы соответствовать настольной лампе владельца. [8]
В 2011 году в Норвегии было продано 125 Buddy, что составило 6% от всех проданных в стране электромобилей в том году. [9] По состоянию на сентябрь 2013 года [обновлять]в Норвегии, на ведущем рынке, было зарегистрировано 1087 единиц, в том числе 2 Kewet CITI VAN, 22 Kewet EL-JET (1–4), 50 Kewet CITI JET 5, 379 Buddy M9 (2010–2013) и 634 Kewet Buddy Citi-Jet 6 (2005–2009). [3]
Buddy был произведен Buddy Electric (ранее известной как "Pure Mobility" и "ElBil Norge AS"), которая в 2003 году сменила название с Kollega Bil AS. Первоначально основанная в 1992 году, с тех пор она работает в сфере электромобилей. Ее управляющим директором является Кьелл Стрём. Elbil Norge AS принадлежит ее первоначальным основателям Яну-Петтеру Скраму и Вигго Варгуму, а внешние инвесторы включают Hafslund Venture AS, Gezina AS (Th. Brøvig), членов семьи Selvaag, Lychegaarden (Jens P. Heyerdahl) и Jan Chr G Sundt. Владельцы постепенно расширяли компанию. В 2005 году владельцы инвестировали 12 миллионов норвежских крон в расширение завода Økern. ElBil Norge была прибыльной в 2004 и 2005 годах и имеет соотношение собственного капитала к долгу 90%. [ необходима ссылка ]
[10]
Приятель появился в голливудском фильме «Уменьшение» (2017) с Мэттом Дэймоном в главной роли . [11] Он также управляется главным героем норвежского драматического фильма « 1001 грамм» (2014).
