stringtranslate.com

Тропа Берк-Гилман

Burke –Gilman Trail — железнодорожная тропа в округе Кинг , штат Вашингтон . Многоцелевая рекреационная тропа протяженностью 20 миль (32 км) является частью региональной системы троп округа Кинг и занимает заброшенный коридор Сиэтла, Лейк-Шор и Восточной железной дороги (SLS&E).

Часть тропы Берк-Гилман находится в ведении города Сиэтл . Тропа начинается на 11th Avenue NW в Балларде и следует вдоль судоходного канала озера Вашингтон и на север вдоль озера Вашингтон , заканчиваясь в Ботхелле .

Маршрут

На этой карте 1893 года показана часть железнодорожного маршрута, который позже стал тропой Берка–Гилмана.

Тропа является существенной частью 90 миль (140 км) обозначенных велосипедных маршрутов в Сиэтле [1] и 175 миль (282 км) троп в системе троп округа Кинг. [2] Участок участка Берк-Гилман, открытый в июле 2005 года, простирается на 0,7 мили (1,1 км) от NW 60th Street и Seaview Avenue NW до шлюзов Ballard . [3] Основная тропа возобновляется на 11th Avenue NW и NW 45th Street и простирается на 17 миль (27 км) до парка Блит в Ботхелле. Там она становится сегментом тропы реки Саммамиш, которая идет параллельно реке Саммамиш на протяжении 10 миль (16 км) до Редмонда . [4]

Тропа Берк-Гилман проходит вдоль Фримонт-Кат , Лейк-Юнион (старый грузовой склад сохранился у подножия Стоун-Уэй) и через кампус Вашингтонского университета . Пройдя торговый центр University Village , тропа направляется через северо-восточные кварталы, вдоль кварталов Хоуторн-Хиллз , Лорелхерст и Виндермир ; через квартал Сэнд-Пойнт , проходя через парк Магнусон , затем вдоль озера Вашингтон от кварталов Мэтьюз-Бич и Сидар-Парк бывшего Лейк-Сити , продолжаясь через парк Лейк-Форест и Кенмор до Ботхелла. [5] Тропа на всем протяжении почти ровная с несколькими крупными перекрестками — это бывшая полоса отвода железной дороги.

Тропа проходит 14,1 мили (22,7 км) между Баллардом и станцией Трейси Оуэн в Кенморе (ее первоначальный восточный конец), или 17 миль (27 км) до Блит-парка. Департамент парков Сиэтла считает, что участок тропы Берк–Гилман заканчивается в Кенморе; [5] в то время как округ Кинг считает, что участки разделяются в Ботхелле, [4] Общее расстояние от парка Голден Гарденс до Ботхелла, включая предлагаемое «недостающее звено» через Баллард, составляет 19,8 миль (31,9 км).

Тропа реки Саммамиш

В парке Блит в Ботхелле тропа становится тропой реки Саммамиш и продолжается 10 миль (16 км) до парка Мэримур , Редмонд, на озере Саммамиш. [4] С завершением соединительной тропы через парк Мэримур в мае 2009 года сеть троп продолжается до города Иссакуа через тропу Ист-Лейк-Саммамиш еще 10 миль (16 км). Тропа проходит по линии Сиэтла, Лейк-Шор и Восточной железной дороги (SLS&E) и в сочетании с тропой Иссакуа Rainier, тропой Престон и тропой Престон-Сноквалми.

Ссылка Snoqualmie Falls-North Bend компании SLS&E стала линией Северо-Западного железнодорожного музея . [6] SLS&E заканчивалась сразу за Норт-Бендом в прерии Саллал. Пользователи расширений могут продолжить движение по региональной сети маршрутов по маршруту Snoqualmie Valley Trail в Норт-Бенде и соединиться с государственным парком Iron Horse на озере Рэттлснейк .

С добавлением соединительного узла самый длинный непрерывный участок тропы в настоящее время простирается на 42 мили. [7]

Расширения

Дэниел Хант Гилман, юрист из Мэна, инвестор в железную дорогу. Тезка Трейла, наряду с судьей Томасом Берком

По состоянию на 2006 год существуют расширения тропы Берк-Гилман на ее западном конце: соединение коротких и длинных участков между шлюзами Баллард и 11-й авеню, а также северное расширение вдоль залива Шилшоул от северо-западной 60-й улицы до парка Голден Гарденс, а также планирование соединения между шлюзами Баллард и центром города Баллард на северо-западной 11-й авеню и северо-западной 45-й улице. [3]

Главным предметом спора с 1990-х годов относительно оставшегося проекта «недостающего звена» был промышленный характер набережной залива Салмон , через которую должна была пройти эта часть тропы. Местные владельцы бизнеса выразили обеспокоенность по поводу проблем безопасности и ответственности, присущих сближению поездов Ballard Terminal Railroad , грузовиков, велосипедистов и пешеходов. Группы граждан и город заявили, что опасности преувеличиваются. [8] В целом тропа иногда может быть оживленной и даже многолюдной. [9]

По состоянию на 2023 год планы по строительству участка длиной 1,4 мили (2,3 км) остаются отложенными из-за пересмотра проекта и юридических проблем. [10] Железнодорожный переезд на тропе под мостом Баллард стал местом 39 аварий и инцидентов в период с 2015 по 2020 год. [11] Переезд был заменен в октябре 2023 года, вскоре после того, как городской совет одобрил его снос. [11] Городской совет включил маршрут вдоль Лири-Уэй вместо Шилшоул-авеню, где промышленные предприятия выступали против строительства тропы, в транспортный сбор, который будет вынесен на голосование в ноябре 2024 года. [12]

История

Экскурсия в день открытия на берегу озера Сиэтл и Восточной железной дороге, месте будущего маршрута Берк-Гилман, около 1887 г. [13] [14]

Тропа берет свое начало с основания Seattle, Lake Shore and Eastern Railway 15 апреля 1885 года десятью людьми во главе с судьей Томасом Берком и Дэниелом Гилманом . В период своего расцвета дорога Берка и Гилмана простиралась от центра Сиэтла на север до Арлингтона и на восток до прерии Рэттлснейк над водопадами Сноквалми . Перешедшая в собственность Northern Pacific Railway около 1890 года, [15] линия стала частью Burlington Northern Railroad в 1970 году и была заброшена в 1971 году. В 1978 году первые 12,1 мили (19,5 км) полосы отвода от парка Seattle's Gas Works до станции Tracy Owen в Кенморе были открыты как общественный маршрут и названы в честь основателей железной дороги. [9]

Двухмильный участок тропы в парке Лейк-Форест был временно закрыт на реконструкцию с июня 2011 года по февраль 2012 года. [16]

Районы

Тропа пересекает следующее:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Программа велосипедов города Сиэтла". Программа велосипедов Департамента транспорта Сиэтла . 2005. Получено 21 апреля 2006 г.
  2. ^ "King County Regional Trail System". King County Parks and Recreation Division . Получено 21 апреля 2006 г.
  3. ^ ab "Burke–Gilman Trail Extension Projects". Seattle Department of Transportation (DOT) Bicycle Program . 4 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2006 г. Получено 21 апреля 2006 г.
  4. ^ abc "Burke-Gilman Regional Trail". Парки округа Кинг . Округ Кинг . Получено 18 февраля 2007 г.
  5. ^ ab "Информация и карты маршрута Берк–Гилман". Департамент транспорта Сиэтла . Получено 22 февраля 2016 г.
  6. ^ "Ride the Train". Северо-западный железнодорожный музей . Получено 23 февраля 2016 г.
  7. ↑ Лонг, Кэтрин (15 мая 2009 г.). «Тропы Саммамиша, связанные с Берк-Гилманом, общей протяженностью 42 мили». Seattle Times . Seattle Times . Получено 15 мая 2009 г.
  8. ↑ Бишоп, Тодд (14 апреля 2003 г.). «Расширение Берка-Гилмана с точки зрения бизнеса». Seattle Post-Intelligencer . Получено 21 апреля 2006 г.
  9. ^ ab "Burke-Gilman History". Seattle DOT Bicycle Program . 2005. Архивировано из оригинала 9 января 2006 года . Получено 21 апреля 2006 года .
  10. ^ Линдблом, Майк (11 марта 2023 г.). «Нашел ли Сиэтл «недостающее звено» для завершения маршрута Берк-Гилман?». The Seattle Times . Получено 18 октября 2023 г.
  11. ^ ab Kroman, David (24 октября 2023 г.). «Сиэтл проложит асфальт поверх опасных железнодорожных путей на трассе Берк-Гилман в Балларде». The Seattle Times . Получено 25 октября 2023 г.
  12. ^ Дешэ, Николас (16 июля 2024 г.). «Недостающее звено Берка-Гилмана в Сиэтле наконец-то будет построено?». The Seattle Times . Получено 16 июля 2024 г.
  13. ^ Кертис, Асахель (б.д.). «Экскурсия по побережью озера Сиэтл и Восточной железной дороге, б.д.» Коллекция фотокомпании Асахеля Кертиса . Библиотеки Вашингтонского университета. Отдел специальных коллекций . Получено 21 июля 2006 г.
  14. ^ Кертис, Асахель (1887). «Открытие Сиэтла, Лейк-Шор и Восточной железной дороги, Сиэтл, около 1887 г.». Коллекция слайдов Lantern Slide . Музей истории и промышленности, Сиэтл . Получено 21 июля 2006 г.
  15. ^ Шпайдель, Уильям (1967). Сыновья прибыли, или Нет бизнеса лучше, чем Grow Business: История Сиэтла, 1851-1901 . Nettle Creek Pub. Co. ISBN 0-914890-00-X.
  16. ^ "Отпразднуйте повторное открытие тропы Берк–Гилман в парке Лейк-Форест, 13 марта" (пресс-релиз). Парки округа Кинг. 12 марта 2012 г. Получено 22 февраля 2016 г.
  17. ^ "Северная часть города". Карта района клерка города Сиэтла . Офис клерка города Сиэтла . Получено 23 февраля 2016 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
Burke-Gilman Trail

47°41′44″с.ш. 122°16′41″з.д. / 47,69556°с.ш. 122,27806°з.д. / 47,69556; -122,27806