BusTech Group — австралийский производитель автобусов с производственными мощностями в Рокли, Квинсленд , Эдинбурге , Аделаиде, Южная Австралия , и Берни, Тасмания . BusTech Group производит полностью укомплектованные маршрутные автобусы, школьные автобусы и двухэтажные автобусы, а также производит одноэтажные автобусные кузова, в основном построенные на европейских шасси таких производителей, как Mercedes-Benz , Volvo и Scania , преимущественно в рамках их модельного ряда VST. [1] По состоянию на 2022 год BusTech Group активно поставляла новые автобусы в Квинсленд, Южную Австралию, Викторию, Новый Южный Уэльс, Тасманию и АКТ. [2]
Компания была первоначально основана как Bustech в 1995 году тогдашними владельцами автобусного оператора Голд-Кост, Квинсленд , Surfside Buslines семьей Калабро. Раннее производство, как правило, было сосредоточено на производстве кузовов с низким входом, также производились кузова маршрутных автобусов с меньшим количеством школьных автобусов и чартерных / туристических автомобилей.
Bustech выпустила свой первый интегральный автобус в 2007 году, маршрутный автобус среднего размера, а к 2008 году производство было расширено до полноразмерных маршрутных и школьных автобусов. Производство городского двухэтажного автобуса началось в 2011 году, а первый в Австралии электрический автобус, спроектированный и построенный на месте, был построен компанией Bustech. Bustech в 2015 году. [3]
Bustech входила в состав Transit Australia Group с 2008 года, когда она находилась в собственности семьи Калабро, пока последняя не была распущена в 2019 году после продажи автобусных операций группе AATS. [4]
Bustech заключила соглашение о совместном предприятии с Precision Components, принадлежащей Fusion Capital, и начала производство автобусов под названием Precision Buses в 2017 году. Кроме того, компания Elphinstone Engineering в Тасмании начала сборку автобусов по соглашению в 2017 году. [5] Bustech и Precision Buses официально оформили соглашение. слияние в 2019 году с управлением двумя предприятиями, первоначально известными как Австралийская автобусная корпорация. [6] В декабре 2020 года компания была переименована и переименована в BusTech Group . [7] [8]
В феврале 2021 года было объявлено, что недалеко от Ньюкасла, Новый Южный Уэльс, планируется построить завод по производству электрических автобусов для операторов Нового Южного Уэльса. [9] [10]
.jpg/1280px-Bustech_'XDi'_demonstrator_operated_by_Busabout_Wagga_in_TNSW_livery_(4).jpg)
Компания Bustech была основана владельцами Surfside Buslines Джо и Тони Калабро на Золотом Берегу в 1995 году . , завод в Квинсленде. В конце 2003 года Bustech начала производство модели VST. [12] В октябре 2004 года компания Bustech переехала на новый завод в Калабро-Уэй, Вест-Берли .
Bustech стала частью Transit Australia Group в 2008 году в рамках реструктуризации операций Калабро. В том же году компания выпустила свой первый интегральный автобус MDi длиной 10,5 метров. За ним последовал 12,5-метровый школьный автобус XDi, SDi, а в июле 2011 года — 12,5-метровый двухэтажный автобус CDi, первый двухэтажный городской автобус, построенный для эксплуатации в Австралии с 1973 года. В ноябре 2009 года Bustech выпустила свой 1000-й автобус. [13]
В июле 2015 года в сотрудничестве с Технологическим университетом Суинберна , Центром кооперативных автомобильных исследований (AutoCRC) и Малазийским автомобильным институтом компания Bustech представила свой первый электрический автобус, который будет спроектирован, спроектирован и изготовлен в Австралии, известный как ZDi. Bustech уже подписала контракт на сумму 170 миллионов австралийских долларов на производство электрических автобусов для правительства Малайзии в конце 2014 года . В 2016 году через Transit Australia Group Bustech подписала соглашение с Dubai South на поставку электрических автобусов. [17] Один автобус ZDi был экспортирован в Дубай для оценки в 2017 году.
Bustech не участвовала в покупке Transit Australia Group в апреле 2019 года группой AATS (ныне Kinetic Group ). [18] В сентябре 2019 года было объявлено о слиянии Bustech со своим партнером по совместному предприятию Precision Buses, которое принадлежит Fusion Capital Holdings. [19] Обе организации будут иметь объединенное стратегическое управление и руководство в рамках новой холдинговой компании под названием Australian Bus Corporation, дочерней компании, находящейся в полной собственности Fusion. Однако каждый из них сохранит свой собственный бренд и продолжит работать в своем собственном качестве на своих объектах.
В июне 2020 года Bustech заключила партнерство с Ebusco для производства модели Ebusco 2.2 с нулевым уровнем выбросов и модели Ebusco 3.0 следующего поколения, основанной на углероде, в Австралии на специально построенном высокотехнологичном предприятии. [20]
В августе 2020 года Bustech и Proterra объявили о новом сотрудничестве по производству полностью электрического городского автобуса ZDi длиной 12,5 м с использованием платформы аккумуляторных технологий Proterra. [21]
14 декабря 2020 года было объявлено, что группа, в которую входят Precision Buses и Elphinstone , была переименована в BusTech Group. [7]
В конце 2023 года производство было перенесено из Берли-Хедс в Рокли в Брисбене. https://www.busnews.com.au/bus-stop-helps-bustech-group-complete-successful-relocation/
Большинство первых автобусов с 1998 по 2000 год были построены для операций Surfside Buslines Калабро и других операторов, таких как Clark's Logan City Bus Service и Whitsunday Transit в Квинсленде и Buslines Group , Metro-Link Oliveri и King Brothers в Новом Южном Уэльсе. После краха Clifford Corporation Bustech удалось получить дополнительные заказы от различных операторов, таких как Sunbus и Pulitano Group в Квинсленде и Connex, Forest Coachlines и семейное предприятие Calabro Busabout в Новом Южном Уэльсе с 2000 по 2002 год.
Производство модели VST началось в 2003 году на различных шасси, было выпущено более 1500 автомобилей. Это низкопольный городской кузов, доступный в одно- и двухдверной конфигурации. Также доступны различные варианты сидения.
SBM/SBV — это кузов школьного/чартерного автобуса длиной 12,5 м с одной дверью и возможностью установки багажных отсеков под полом. Производство началось в 2006 году под торговой маркой Graduate. Они были построены на различных шасси, включая MAN 18.280 и 19.320, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IB и Volvo B7R / Volvo B8R . Название SBM означает «Школьный автобус MAN/Mercedes-Benz», а SBV означает «Школьный автобус Volvo» [22].
ZDi — это 41-местный низкопольный городской автобус длиной 12,5 м с полностью электрической силовой установкой. Модели, выпущенные в период с 2015 по 2022 год, производились с осями ZF и аккумуляторами Toshiba. Было произведено три оценочных и испытательных автобуса ZDi, один из которых экспортирован для испытаний в Дубае, а остальные два построены для эксплуатации в Аделаиде, однако по состоянию на 2021 год они остаются на испытаниях. Только один из автобусов Аделаиды поступил в эксплуатацию, а другой так и не выехал. заводская площадка.
В 2023 году транзитный оператор Newcastle Transport из Хантер-Вэлли начал использовать 3 автобуса Bustech ZDi [23] в рамках перехода правительства Нового Южного Уэльса к автобусному парку с полностью нулевым уровнем выбросов к 2047 году [24].
Модель ZDi была одобрена транспортной службой Нового Южного Уэльса как «австралийский автомобиль, одобренный группой 3 для Нового Южного Уэльса» . [9] [10] [25] »
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
СМИ, связанные с Bustech, на Викискладе?