Jay's Mill , Button's Mill или Victoria Road Mill — башенная мельница в Диссе , Норфолк , Англия, которая была усечена и переоборудована в жилые помещения.
Мельница Баттона была построена около 1817 года на месте, которое тогда называлось Дисс Коммон для Томаса Джея, который купил землю, на которой была построена мельница в том году. Джей также владел почтовой мельницей на Стастон-роуд . Мельница была построена с восемью крыльями, но их сорвало 28 ноября 1836 года. Почтовая мельница Джея на Стастон-роуд была снесена штормом четырьмя днями ранее. Башенная мельница была отремонтирована слесарем Генри Рашем, но теперь на ней было только четыре крыла; также была построена новая почтовая мельница. [1]
Томас Джей умер 3 апреля 1847 года, и мельницей управляла его вдова Сара. Она была выставлена на продажу на аукционе 5 сентября 1853 года в отеле King's Head Hotel, Дисс, но осталась непроданной. Она была снова выставлена на продажу в октябре 1856 года и куплена Майклом Хоусом. Его сменил Уильям Хоус, который вышел на пенсию в 1880 году. Мельница была продана на аукционе в отеле Kings Head Hotel и куплена Джоном Баттоном. Баттон работал на различных почтовых мельницах вокруг Дисса и к тому времени был в бизнесе уже 24 года. К этому времени в качестве вспомогательного источника энергии был установлен паровой двигатель. В 1892 году было добавлено оборудование для валковой мельницы. Позднее паровой двигатель был заменен нефтяным двигателем. [1]
Парус был потерян в 1928 году, к тому времени на мельнице работал Джон Б. Баттон. Мельница работала на одной паре парусов до 1929 года, когда был поврежден хвостовой плавник. Оставшаяся пара парусов, которая ранее находилась на мельнице Маунт-Плезант , Фрамлингем , Саффолк , была продана около 1936 года и нашла дальнейшее применение на мельнице Терлинг , Эссекс . [1] Их перевезли в Терлинг по железной дороге и завершили свой путь на лошади и повозке. [2] Крышка была снята, а мельница укорочена на один этаж. Затем она использовалась как часть лесопилки. В 1968 году мельница была куплена и переоборудована в жилое помещение. [1]
Мельница Баттона была шестиэтажной башенной мельницей с куполообразной крышкой, которая заводилась с помощью веерообразного хвоста. Она была построена с восемью крыльями, но перестроена с четырьмя двойными патентованными крыльями в 1837 году. Крылья имели размах 66 футов (20,12 м) и были 9 футов (2,74 м) в ширину. [1] Они были установлены на чугунном ветровом валу . [3] Деревянное тормозное колесо было 11 футов 6 дюймов (3,51 м) в диаметре, [1] с железными сегментными зубьями. [3] Четыре пары жерновов French Burr приводились в движение по наносам. [1]
Ссылка на вышеизложенное:- [1] [3]