Идентификатор Фольксвагена. Buzz — аккумуляторный электрический минивэн производства немецкого производителя Volkswagen . Основанный на специальной аккумуляторной электрической платформе MEB , это первый серийный электрический минивэн Volkswagen, входящий в состав Volkswagen ID. ряд . [4] Дизайн удостоверения личности. Buzz вдохновлен микроавтобусом Volkswagen Type 2 (T1) .
Впервые автомобиль был показан в качестве концепт-кара на Североамериканском международном автосалоне 2017 года . Серийный автомобиль был представлен в марте 2022 года, производство начнется в июне, а поставки в Европу во второй половине года состоятся с двумя моделями: пятиместной под названием ID. Базз и грузовой фургон в качестве удостоверения личности. Базз Карго . [4] Серийная версия для США была запущена в Северной Америке в Хантингтон-Бич, штат Калифорния, 2 июня 2023 года, [6] а доступность версии с длинной колесной базой запланирована на 2024 год. [3] Эта версия также будет использоваться для варианта ID для фургона в Калифорнии. Гул.
Название «Buzz» также является отсылкой к звуку электричества и произошло от слова « bus» , поскольку оригинальный Volkswagen Type 2/Microbus широко известен просто как «Volkswagen Bus». [7]
Реакция на положительные отзывы и сильный потребительский интерес к ID. Концепт Buzz, показанный в Детройте и Женеве в 2017 году, генеральный директор Герберт Дисс объявил в августе, что VW запустит автомобиль в производство и начнет его продавать в 2022 году. [8]
Производственная версия ID. Buzz дебютировал 9 марта 2022 года. [4] [3] Это одна из девяти новых моделей бренда Volkswagen , основанных на платформе MEB. [9] [10] Идентификатор. Buzz будет доступен в Европе во второй половине 2022 года, а в США — в 2024 году. [3] Предварительные заказы в Европе начались в мае. Серийное производство началось в июне с годовой мощностью 130 000 единиц. [11] Первые поставки были запланированы на третий квартал 2022 года; [12] первый идентификатор. С конвейера слетела модель Cargo, доставленная компании Wolfgang Kempe GmbH в Изернхагене 15 ноября 2022 года. [13] [14]
Идентификатор. Buzz производится компанией Volkswagen Commercial Vehicles в Ганновере ; [12] поскольку предшествующий идентификатор. серийные автомобили были построены на заводе Volkswagen в Цвикау-Мозеле , завод в Ганновере необходимо было переоборудовать для сборки электромобилей. [15] Хотя сборочный завод Volkswagen в Чаттануге начал производство ID.4 на базе MEB в 2021 году для рынка США, [16] Генеральный директор Volkswagen Group of America Скотт Кио заявил в январе 2022 года, что начало производства US ID. Поездка моделей в Чаттанугу маловероятна. [17]
В Европе он будет представлен в двух конфигурациях: пятиместный пассажирский фургон и грузовой фургон; Первоначально будет доступна короткобазная версия с задним приводом. [3] Семиместная версия с длинной колесной базой дебютировала 2 июня 2023 года в Хантингтон-Бич, Калифорния , и станет единственной версией, продаваемой в США, когда она поступит в продажу в июне 2024 года для модели 2025 года. [3] [18] ID.Buzz будет запущен в Австралазии вместе с ID.3 , ID.4 и ID.5 в середине 2024 года. [19]
По словам руководителя продукта Джеффри Лира, стиль ID. Buzz был выбран как «современный, свежий и интересный для людей, которых, возможно, даже не было рядом [в 1960-х и 70-х годах]», сохраняя при этом отсылки к оригинальному Type 2 (T1)/Microbus , включая заметный логотип на передней панели и (по желанию) двухцветная краска. [20]
Дизайнером ID.Buzz является Клаус Зикиора , руководитель отдела дизайна Volkswagen Group. [21] Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,285 для пассажирской версии SWB и 0,29 для грузовой версии. [22]
Колесная база ID составляет 2988 мм (117,6 дюйма). Buzz (SWB) аналогичен нынешнему Volkswagen Transporter (T6) ; он на 81 мм (3,2 дюйма) шире, чем T6, и имеет радиус поворота 11,1 м (36 футов), [12] что примерно такое же, как у Golf . [22]
Версия ID с длинной колесной базой. Buzz увеличивает этот размер и общую длину на 250 мм (9,8 дюйма) до 3238 и 4962 мм (127,5 и 195,4 дюйма) соответственно; [5] Идентификатор стандарта США. Buzz (LWB) имеет такую же колесную базу, но немного короче - 4887 мм (192,4 дюйма). [23] [24] Идентификатор. Buzz (LWB) имеет три ряда сидений и вмещает до 2469 л (87,2 куб. футов) груза при сложенных сиденьях. [5] По сравнению с моделью SWB, раздвижные боковые двери LWB на 190 мм (7,6 дюйма) длиннее, что облегчает доступ к третьему ряду. [23]
Пассажирская версия SWB/RWD оснащена пятью сиденьями; За задним многоместным сиденьем находится грузовой отсек объемом 1121 л (39,6 куб. футов). [12] [22] Три ряда сидений будут доступны позже; для модели SWB в каждом ряду будет по два сиденья общей вместимостью шесть человек, а в модели с длинной колесной базой (LWB) средний ряд будет вмещать три сиденья общей вместимостью семь человек. [20] При сложенном втором ряду модели SWB/RWD с пятью пассажирами объем груза увеличивается до 2205 л (77,9 куб. футов). [12] Удостоверение личности. Buzz Cargo имеет два или три сиденья в первом ряду только с фиксированной перегородкой; за перегородкой версия Cargo имеет объем 3900 л (138 куб. футов). [12] [22]
Поверхности для сидения изготовлены из переработанного пластика. Кожаного варианта нет. [20]
Приборы автомобиля отображаются на экране размером 130 мм (5,3 дюйма). [22] Автомобильные развлечения и климат-контроль выведены на второй центральный экран; Стандартный экран информационно-развлекательной системы имеет размер 250 мм (10 дюймов), в качестве опции доступен экран размером 300 мм (12 дюймов). [20] Идентификатор стандарта США. Фургоны Buzz (LWB) получают экран размером 330 мм (12,9 дюйма) немного большего размера, который используется совместно с ID. 7. [24] Автомобиль оснащен до восьми портами USB. [22]
Версия с короткой колесной базой (SWB) оснащена заднеприводным двигателем APP 310 мощностью 150 кВт (201 л.с.) и 310 Нм (229 фунт-футов). [20] Версия LWB доступна с модернизированным тяговым двигателем APP 550 для задней оси с пиковой мощностью 210 кВт (286 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-футов); [5] [23] Увеличение выходной мощности является результатом усовершенствований ротора и статора, а APP 550 также обеспечивает повышенную эффективность благодаря инвертору. [25] Полноприводная версия для LWB будет доступна в 2024 году с комбинированной мощностью 250 кВт (339 л.с.). [5]
Версия SWB/RWD имеет батарею емкостью 81 кВт-ч, из которых можно использовать 77 кВт-ч; расчетный запас хода составляет 400–480 км (250–300 миль). [20] [22] По результатам испытаний, совокупное энергопотребление SWB/RWD Cargo составляет 2,93 мили/кВтч (99 миль на галлон; 21,2 кВтч/100 км), что дает расчетный запас хода 410–413 км (255–257 км). миль) с аккумулятором емкостью 77 кВтч по циклу WLTP . [26] Версии LWB оснащены аккумулятором большего размера, общая и полезная емкость которого составляет 91 и 85 кВт-ч соответственно; [5] расчетный максимальный запас хода составляет 406–418 км (252–260 миль) для ездового цикла EPA. [23]
Автомобиль может принимать мощность до 11 кВт от источника переменного тока или 170 кВт от станции быстрой зарядки постоянного тока; при последнем темпе батарея емкостью 81/77 кВт-ч будет заряжаться с 5% до 80% за 30 минут. [20] Он будет иметь возможность двунаправленного питания V2X , подавая электроэнергию в электрическую сеть или в дом по мере необходимости, [20] хотя эта функция не будет реализована в модели для США. [3] Планируется, что в будущем обновлении программного обеспечения будет реализована функция Plug & Charge , при которой автомобиль будет аутентифицировать себя на совместимой станции быстрой зарядки постоянного тока по стандарту ISO 15118 . [12]
Идентификатор . Buzz Cargo создан на базе короткобазной версии с минимальным количеством сидений и без заднего стекла. Задняя часть автомобиля, отделенная от кабины перегородкой, имеет объем 3,9 м 3 (137,7 куб. футов) и вмещает до двух европоддонов . В зависимости от комплектации в кабине могут разместиться два (два отдельных ковшеобразных сиденья ) или три (двойная скамейка и отдельный ковш для водителя) человек. [27] [28]
Он имеет двойные раздвижные боковые двери и заднюю дверь багажника (с окном) или двустворчатую дверь (без окон). С задней дверью длина грузового отсека составляет 2208 мм (86,9 дюйма); с распашными дверями длина груза составляет 2232 мм (87,9 дюйма). Внутренняя высота и максимальная внутренняя ширина составляют 1330 и 1217 мм (52,4 и 47,9 дюйма) соответственно. [26] Полная масса автомобиля составляет 3000 кг (6600 фунтов), а снаряженная масса пустого автомобиля составляет 2393–2408 кг (5276–5309 фунтов), в зависимости от комплектации, что дает полезную нагрузку 592–607 кг (1305–1338 фунтов). [26]
В декабре 2021 года Volkswagen подтвердил идентификатор. Buzz будет использован в качестве основы для будущей версии автодома, получившей предварительное название ID. Калифорния. [29] В августе 2023 года Edison Media сообщила, что проект был отложен из-за проблем с весом. [30]
Вместо этого VW в настоящее время продает в Европе кемпер на базе T6 под названием Volkswagen California . [31] и в августе 2023 года представили T7 Multivan «California Concept», запланированный на 2024 год и включая гибридные варианты. [32]
По словам исполнительного директора VW Autonomy Алекса Хитцингера , ID. Минивэн Buzz является основой беспилотного автомобиля Volkswagen [33] и может использоваться для службы такси VW под брендом MOIA, конкурирующей с Uber . [34] MOIA была запущена в апреле 2019 года и обслуживает Гамбург, Германия , после испытаний в 2018 году небольшого парка аккумуляторных электромобилей Multivan T6 . [35] Автономные функции являются частью режима «ID Pilot», который, как ожидается, станет доступен в 2025 году. [36]
В 2021 году появятся поздние прототипные версии серийного ID. Buzz были оснащены оборудованием и программным обеспечением для автономных транспортных средств от Argo AI для испытаний на дорогах общего пользования в Мюнхене и на частном испытательном полигоне компании недалеко от аэропорта Мюнхена. Ранее, в 2019 году, VW инвестировал 2,6 миллиарда долларов США в Argo в рамках партнерства с Ford Motor Company по разработке беспилотных транспортных средств. [37] 26 октября 2022 года, когда Argo объявила о своем закрытии, VW заявил, что вместо этого будет использовать технологии автоматизации вместе с Bosch и Horizon Robotics. [38]
В описаниях концепт-каров в 2017 году указывалось, что электрический микроавтобус может производиться в двух версиях: высококлассная полноприводная версия мощностью 275 кВт (369 л.с.) с одним двигателем на передней и задней оси и двигатель мощностью 111 киловатт-часов (400 л.с.). MJ) аккумуляторная батарея , [36] и менее дорогая заднеприводная версия мощностью 200 кВт (268 л.с.) с аккумуляторной батареей емкостью 83 кВтч (300 МДж). [9]
ID Buzz Cargo (стилизованный под ID. BUZZ CARGO) дебютировал на выставке коммерческих автомобилей IAA 2018 в Ганновере [41] в качестве автомобиля поддержки гоночного автомобиля Volkswagen ID R Pikes Peak Hillclimb . Максимальная расчетная грузоподъемность Cargo составляет 1760 фунтов (800 кг) и использует упрощенную заднеприводную трансмиссию. [42]
Прототип Cargo был показан в октябре 2019 года в магазинах Nike в Санта-Монике, Калифорния ; Чикаго ; и Нью-Йорк с ретро-ливрейкой под брендом Blue Ribbon Sports, компанией-предшественницей производителя спортивной одежды Nike, Inc. [43]
Концептуальный автомобиль впервые был показан в качестве прототипа на Североамериканском международном автосалоне 2017 года в Детройте [44] , а затем снова показан в марте в Женеве . [45] Представители автомобильной прессы были приглашены опробовать этот концепт во время Недели автомобилей в Монтерее позже в том же году, в августе, [46] где также было объявлено, что будет запущен серийный автомобиль на основе этого прототипа. [47]
Тем не менее, Кио сказал, что он не планирует производство ID.Buzz, долгожданного электромобиля, напоминающего Microbus, в Чаттануге.
По его словам, он не думает, что объем продаж автомобиля будет достаточным для того, чтобы гарантировать производство в США. Американская версия ID.Buzz не ожидается в продаже в США до конца 2023 или 2024 года, сказал Кио.