Byton — китайско-немецкий автомобильный бренд , выпускающий полностью электрические автомобили, основанный в 2017 году и зарегистрированный в Гонконге [1] , соучредителями которого были бывшие руководители BMW и Nissan . Byton представил публике свой первый концепт-кар в январе 2018 года. [2] Сначала он планировал представить свою модель внедорожника M-Byte , а начало производства и продаж запланировано на конец 2019 года, [3] однако неоднократно возникали задержки в разработке и финансовые проблемы. отложил запуск.
В июне 2020 года компания приняла решение приостановить деятельность по корпоративной реорганизации на запланированный шестимесячный период. [4] В 2021 году Byton объявила о банкротстве, и ее работа с производственным партнером Foxconn была остановлена на неопределенный срок. [5]
История
В 2016 году Tencent вместе с Foxconn и дилером роскошных автомобилей Harmony New Energy Auto основали новое совместное предприятие под названием Future Mobility, автомобильный стартап, целью которого является продажа полностью электрических, полностью автономных автомобилей премиум-класса в 2020 году .
Компанию основали Карстен Брайтфельд , генеральный директор , и Дэниел Кирхерт, президент. [7] Это была дочерняя компания China Harmony New Energy Auto Holding Limited. [8]
В январе 2017 года компания объявила, что ее первое производственное предприятие будет расположено в Нанкине , Китай, стоимостью 1,7 миллиарда долларов США и первоначальной производственной мощностью 150 000 автомобилей. [9] Примерно в 2017 году компания Future Mobility была переименована в Byton. В 2018 году китайский государственный завод First Auto Works инвестировал в Byton «значительную сумму денег». [10]
Генеральный директор и соучредитель Карстен Брайтфельд покинул Byton в апреле 2019 года. Впоследствии пост генерального директора занял его коллега-соучредитель Дэниел Кирхерт. [11] Позже Брейтфельд сообщил, что покинул Byton из-за активного вмешательства в дела компании китайского правительства через FAW. [12]
В апреле 2020 года компания уволила около половины из 450 сотрудников, работавших в ее штаб-квартире в Северной Америке. [13] В июне 2020 года компания решила приостановить деятельность по корпоративной реорганизации на запланированный шестимесячный период. [14] [15]
9 сентября 2020 года новым владельцем бренда стала компания Nanjing Shengteng Automobile Technology Co, Ltd. FAW Equity Investment (Tianjin) Co., Ltd. владеет 23,333% акций Byton, а Дуань Ляньсян владеет еще 6,6667%. [16] В октябре 2020 года было объявлено, что генеральный директор и соучредитель Дэниел Кирхерт покинул компанию из-за продолжающихся финансовых проблем. [17]
В январе 2021 года было объявлено, что тайваньский производитель Foxconn заключит стратегическое партнерство с Byton. Foxconn планировала инвестировать в Byton 200 миллионов долларов США. Ожидалось, что Foxconn поможет Байтону в управлении производством и цепочкой поставок. [18]
В апреле 2021 года немецкая дочерняя компания Byton объявила о банкротстве. В июле 2021 года Byton приостановила свою деятельность в Китае. [19] В сентябре 2021 года Nikkei сообщил, что производственный партнер Byton, Foxconn, приостановил реализацию проекта из-за продолжающихся финансовых проблем в Byton, что фактически приостановило работу на неопределенный срок. [20] [21]
Компания объявила о своем намерении выпустить три модели электромобилей к 2022 году .
Байтон М-байт
Byton M-Byte — концепт-кар внедорожника с полностью электрическим питанием. [23] [24] Впервые было объявлено, что это среднеразмерный кроссовер Byton, но только в виде концепта, продажи которого, как ожидается, начнутся в четвертом квартале 2019 года в Китае, Европе и США. Он был представлен на выставке Consumer Electronic Show (CES) в Лас-Вегасе 7 января 2018 года. [25]
Байтон К-байт
Byton K-Byte — концептуальный седан с полностью электрическим аккумуляторным питанием. [26] В июне 2018 года компания Byton представила седан Byton K-Byte Concept на выставке CES Asia , представив роскошный электрический седан. [ нужна цитата ]
^ «Китайский новичок в области электронных автомобилей Future Mobility привлекает 200 миллионов долларов от Suning и других» . Рейтер . 16 августа 2017 года . Проверено 13 января 2018 г.
^ «CES 2018: Байтон представляет футуристический« по-настоящему умный »автомобиль» . Новости BBC . 7 января 2018 года . Проверено 13 января 2018 г.
^ «Китайский стартап по производству электромобилей, как говорят, ищет 500 миллионов долларов для сбора средств» . Bloomberg.com . 7 мая 2019 года . Проверено 10 мая 2019 г.
^ «Китайский стартап по производству электромобилей Byton приостановит производство для реорганизации» . Автомобильные новости Европы . 30 июня 2020 г. Проверено 01 июля 2020 г.
^ Ли, Лаули (15 сентября 2021 г.). «Проект электромобилей поставщика Apple Foxconn с китайской компанией Byton остановлен» . Никкей Азия .
^ «Компания, поддерживаемая Tencent, стремится выпустить умные электромобили до 2020 года» . WSJ.com . 12 июля 2016 г.
^ «Руководители Tesla присоединяются к бывшему руководству BMW по производству электромобилей в новом китайском стартапе» . Электрек . 24 мая 2016 года . Проверено 13 января 2018 г.
^ «China Harmony New Energy Auto Holding Limited объявляет промежуточные результаты за 2016 год» . hexieauto.com . Группа «Гармония». 31 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 3 августа 2017 года . Проверено 13 января 2018 г.
^ «Китайский стартап по производству электромобилей Future Mobility построит завод стоимостью 1,7 миллиарда долларов» . Блумберг . 19 января 2017 года . Проверено 13 января 2018 г.
^ «Китайский государственный производитель автомобилей FAW инвестирует в Byton» . lectrive.com . 20 апреля 2018 г. Проверено 16 февраля 2021 г.
^ Лунден, Ингрид. «Стартап по производству электромобилей Byton теряет соучредителя и бывшего генерального директора, который, как сообщается, закроет серию 500m-c этим летом». Techcrunch.com . Проверено 22 октября 2020 г.
^ О'Кейн, Шон. «Основатель Byton говорит, что ушел из-за вмешательства правительства Китая». Грань . Проверено 22 октября 2020 г.
^ «Стартап по производству электромобилей Byton увольняет половину своего штата из 450 человек в США» . ТехКранч . 22 апреля 2020 г. Проверено 01 июля 2020 г.
^ «Китайский стартап по производству электромобилей Byton приостановит производство для реорганизации» . Автомобильные новости Европы . 30 июня 2020 г. Проверено 01 июля 2020 г.
^ «Байтону может грозить банкротство» . lectrive.com . 30 июня 2020 г. Проверено 01 июля 2020 г.
^ «BYTON вернется в Китай с новой компанией Shengteng Auto» . ЧайнаПЭВ . 12 сентября 2020 г. Проверено 13 сентября 2020 г.
^ Рэндалл, Крис. «Генеральный директор Byton Дэниел Кирхерт уходит» . lectrive.com . Проверено 22 октября 2020 г.
^ Тейлор, Майкл. «EV Startup Byton надеется, что его спасет производитель iPhone Foxconn» . Форбс . Проверено 31 января 2021 г.
^ «Партнер Foxconn Байтон сталкивается с проблемой банкротства» . Обзор рынка . Компания Доу Джонс. Архивировано из оригинала 30 июля 2021 года . Проверено 30 июля 2021 г.
^ «Проект электромобилей поставщика Apple Foxconn с китайской компанией Byton остановлен» . Никкей Азия . Проверено 16 сентября 2021 г.
^ «Байтон стоит на последнем издыхании» . lectrive.com . 4 ноября 2021 г.
^ «Китайское предприятие по производству электронных автомобилей Future Mobility называет бренд Byton, глядя на США и Европу» . Reuters.com . 7 сентября 2017 г. Проверено 13 января 2018 г.
↑ Белл, Карисса (8 января 2018 г.). «В этом дико выглядящем концепте электрического внедорожника гораздо больше технологий, чем кому-либо нужно». Машаемый.
↑ Лекач, Саша (12 июня 2018 г.). «Новый концепт-кар электрического седана Byton даже ярче, чем его внедорожник». Машаемый.
^ "Обзор езды на электрическом внедорожнике Byton Concept" . Авто Экспресс . 12 января 2018 года . Проверено 13 января 2018 г.
↑ Стюарт, Джек (12 июня 2018 г.). «Электрическая концепция K-Byte от Byton делает беспилотное вождение привлекательным». Проводной .
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Byton Motors .
Официальный сайт. Архивировано 10 февраля 2021 г. на Wayback Machine.
