Кристиан Берг (30 апреля 1763 г. – 24 июня 1843 г.) был старейшим и одним из первых американских судостроителей в Нью-Йорке. [1] [2] Он был известен тем, что не допускал употребления спиртного, и был первым судостроителем, нанявшим афроамериканцев на свою верфь. [3] Он внес вклад в развитие дизайна и скорости парусных судов 19 века. [4]
Кристиан Берг родился 30 апреля 1763 года в Райнбеке , округ Датчесс, штат Нью-Йорк . Он женился на Элизабет Айверс в 1800 году в Стонингтоне , Нью-Лондон, штат Коннектикут . У них было трое детей: Эдвин (1802-1876), Джейн (1812-1869) и Генри (1813-1888). [4] Его предки приехали в Америку из Германии. [5]
Берг начал заниматься судостроением в 1798 году, до войны 1812 года . Он был назначен правительством США вместе с военно-морским конструктором Уильямом Доути для строительства 44-пушечного фрегата «Президент» , который был завершен в апреле 1800 года на Бруклинской военно-морской верфи . [5] [6]
Берг основал верфь в Корлеарс-Хук вдоль Ист-Ривер в начале 1800-х годов. Она называлась Christian Bergh & Co. Он построил следующие корабли: North America (1804), Gypsey (1805), Galloway (1807), Canton (1809), Don Quixotte (1823), Ed Quesnel (1824), Paris (1824) и El Bonaffee (1824). [7] [4] [8] : стр. 46
В июле 1808 года он и Генри Экфорд были отправлены в озеро Онтарио , чтобы построить корабли для ВМС США . Они построили 14-пушечный бриг ВМС США USS Oneida в Освего , штат Нью-Йорк, на озере Онтарио. [9] [7] : стр. 42, 70
Вернувшись в Нью-Йорк, он продолжил работу на своей верфи у подножия Скаммел-стрит в Ист-Ривер. Там он построил фрегат Hellas и Antarctic . [10]
Якоб Аарон Вестервельт был учеником Кристиана Берга в 1817 году в течение пяти лет. [11] [7] : стр. 177 В 1822 году Вестервельт сформировал товарищество с Робертом Карнли и Бергом под названием C. Bergh & Co. Некоторые из кораблей, построенных Бергом и Вестервельтом, были Hope ( 1825), Henry IV (1826), Charlemagne (1828), Albany (1831), Philadelphia (1832), Utica (1833), Distress (1834), Westminster (1835) и Toronto (1835).
Сын Берга, Генри Берг, присоединился к отцу в 1835 году в судостроительном бизнесе C. Bergh & Co. Позже он стал основателем Американского общества по предотвращению жестокого обращения с животными (ASPCA) в апреле 1866 года. [12]
Кристиан Берг вышел на пенсию в 1837 году, внеся вклад в развитие конструкции и скорости судов и став богатым человеком. [4] В 1837 году Генри и его брат Эдвин реорганизовали бизнес в Bergh & Co. Эдвин продолжал бизнес до смерти своего отца в 1843 году, когда верфь была закрыта. [4] [8]
Кристиан Берг умер 24 июня 1843 года в возрасте 81 года в Нью-Йорке. Он похоронен в церкви Св. Марка на кладбище Бауэри в Нью-Йорке. [2] Филип Хоун , мэр Нью-Йорка и знаменитый автор дневников, написал следующее после его смерти:
Сегодня скончался Кристиан Берг, в возрасте 81 года, старейший корабельный плотник в Сити, отец великой системы корабельной архитектуры, которая прославила Нью-Йорк на весь мир. Кристиан Берг был первым, кто поднял характер американских пакетботов на высоту, которая до сих пор не была достигнута ни одной иностранной нацией. [7]
Лоцманское судно «Кристиан Берг», скорее всего, было названо в честь Берга, поскольку было построено Вестервельтом в 1851 году. [13]
{{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка ){{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )CS1 maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )