C1 Ariete (англ. battering ram , таран ) — основной боевой танк 3-го поколения итальянской армии , разработанный Consorzio Iveco Oto Melara (CIO), консорциумом, образованным компаниями IVECO и OTO Melara . Шасси и двигатель были произведены компанией Iveco, а башню и систему управления огнем поставила компания OTO Melara. Машина оснащена новейшими оптическими и цифровыми системами визуализации и управления огнем, что позволяет ей вести бой днем и ночью, а также вести огонь на ходу. К 1988 году было разработано шесть прототипов, которые подверглись интенсивным испытаниям. В следующем году автомобили проехали в общей сложности 16 000 км. Поставки сначала были запланированы на 1993 год, но из-за задержек состоялись в 1994 году. Окончательная поставка произошла 7 лет спустя, в августе 2002 года.
Танк имеет традиционную компоновку, аналогичную другим западным ОБТ : водитель расположен в передней части корпуса, боевое отделение — посередине, моторное отделение — в корме корпуса.
Основное вооружение «Ариете» — 120-мм гладкоствольная пушка разработки OTO Breda [1] , аналогичная Rheinmetall L/44. Пистолет стреляет большинством патронов одного и того же калибра, соответствующих стандартам НАТО. В боекомплекте 42 патрона, 15 готовых снарядов хранятся вертикально с левой стороны казенной части орудия. Остальные 27 размещены в стойке слева от места водителя. Ствол орудия имеет теплоизоляционную гильзу и дымоотсос; он полностью стабилизирован как по азимуту, так и по углу места с помощью электрогидравлической системы привода.
Вспомогательное вооружение состоит из спаренного 7,62-мм пулемета MG 42/59 , управляемого наводчиком или командиром танка, и дополнительного 7,62-мм MG 42/59, сконфигурированного как зенитное орудие, которым управляет заряжающий из люка.
Усовершенствованная система управления огнем танка, произведенная компанией Galileo Avionica, получила обозначение OG14L3 TURMS и включает в себя дневную и ночную панорамную возможность для основного прицела командира SP-T-694 (разработанного совместно SFIM/Galileo), стабилизированной платформы, включающей тепловизор . прицел наводчика и лазерный дальномер для повышения точности и ускорения обнаружения и наведения цели, а также цифровой компьютер управления огнем, который способен измерять скорость ветра , влажность и внешние погодные условия, совмещая их с углом возвышения башни , ориентацией, и физический износ ствола для повышения точности.
Этот компьютер также является компонентом навигационной системы танка и позволяет осуществлять обмен тактической информацией между машинами в сети. Ariete имеет функцию «охотника-убийцы», при которой командир обнаруживает и обозначает цели для наводчика в поле зрения на 360 ° вокруг машины, не меняя своего положения и не открывая люк башни для визуальной идентификации целей. Прицел командира также имеет вертикальную наводку от –10° до +60° от горизонтали, что позволяет танку поражать низколетящие воздушные цели, в первую очередь вертолеты. Во время ночных боев командир и наводчик используют тепловизионный прицел, способный обнаруживать цель размером 2,3х2,3 м на расстоянии 1500 м.
Броня Ariete представляет собой смесь стали и композитов , форма лобовой части башни аналогична британскому Challenger 1 и американскому M1 Abrams .
Ariete оснащен двумя боковыми 80-мм гранатометами GALIX с электронным управлением. [2] Каждая пусковая установка состоит из четырех 80-мм стволов, в которые можно устанавливать как дымовые, так и решетчатые гранаты. Дымовые гранаты способны скрыть танк от визуального или теплового обнаружения, а отражательные гранаты рассеивают радиолокационное поле танка . Танк полностью защищен от ОМП . [3]
Ariete оснащен 25,8-литровым турбодизелем Fiat-Iveco MTCA V12 мощностью 937 кВт (1257 л.с.) при 2300 об/мин и максимальным крутящим моментом 4615 Нм (3404 фунт-сила-фут) при 1600 об/мин [4]. вождение через автоматическую коробку передач ZF LSG3000 с четырьмя передачами переднего хода и двумя передачами заднего хода, позволяющими развивать максимальную крейсерскую скорость 65 км/ч и разгон от 0 до 32 км/ч за 6 секунд. Трансмиссия с компьютерным управлением позволяет ему преодолевать уклоны до 60% и преодолевать водные пути длиной до 1,25 м на ходу. Весь двигатель и трансмиссия в сборе можно заменить менее чем за 1 час.
Независимая система подвески «Ариете» состоит из 14 торсионов с рычагами подвески, 10 гидравлических амортизаторов (установлены на опорных катках под номерами 1, 2, 3, 6 и 7) и 14 фрикционных амортизаторов.
В первые годы принятия на вооружение ОБТ Ariete выявил некоторые недостатки силовой установки. Хотя первоначальный двигатель V12 FIAT-Iveco MTCA (модульный турбонаддув) мощностью 1250 л.с. представлял собой соединение двух двигателей V6, используемых на нескольких машинах итальянской армии, таких как истребитель танков Centauro и БМП Dardo , он производил меньшую мощность, чем большинство передовой современный западный дизайн. Чтобы двигатель Ariete работал хорошо, он должен был работать на высоких оборотах, что сокращало время работы между отказами. [ нужна цитата ]
Более того, чтобы сохранить хорошую удельную мощность , общий вес танка необходимо было поддерживать на уровне менее 60 тонн. Относительно легкий вес Ariete помог снизить расход топлива и облегчил транспортировку и мобильность ОБТ (особенно по мостам). Частично это было достигнуто за счет толщины брони, которая, лишь частично компенсируемая хорошей баллистической формой машины, вызывала некоторые сомнения в ее способности выжить в самых суровых условиях.
В качестве усовершенствования компания Iveco разработала новую версию двигателя MTCA. Был удлинен ход поршня, увеличен рабочий объем до 30 литров, установлена новая система непосредственного впрыска топлива Common Rail и новый двойной турбонагнетатель, что увеличило выходную мощность до 1200 кВт (1600 л.с.) при 1800 об/мин (с электронным понижением крутящего момента 5500 Н·м). , поддерживается от 1100 до 1800 об/мин для уменьшения повреждения трансмиссии) и дальнейшего снижения расхода топлива. Новый двигатель пришлось принять на вооружение в ходе первой генеральной доработки существующих машин, но, похоже, это было заблокировано техническими и финансовыми проблемами. Что касается брони, Ото Мелара разработал два разных набора (с разным уровнем толщины, в зависимости от характера миссии) дополнительной брони, впервые показанных на выставке Eurosatory 2002.
В начале 2000-х годов итальянская армия была заинтересована в разработке новой версии Ariete (рассматривались обозначения C2 Ariete или Ariete Mk. 2), которая должна была поступить на вооружение в последующие годы при запланированном приобретении 300 единиц. [5] Бюджетные ограничения резко сократили количество усовершенствованных Ариете (заказ сократился до 200) и в конечном итоге стали причиной последующей отмены программы. Таким образом, запланированные улучшения должны были быть применены к C1 Ariete во время будущих крупных доработок.
Ariete AMV — это среднее обновление (Ammodernamento di Mezza Vita) модели Ariete для 125 единиц, которое включает в себя:
.jpg/1280px-SETC_Italy_(26711386690).jpg)
Каждый танковый батальон имеет три танковые роты по тринадцать «Ариете» в каждой и два «Ариете» для командира батальона и заместителя командира.
