CAF Mark 4 (или MK4 или MKIV) — это железнодорожные вагоны , которыми управляет Iarnród Éireann в Ирландии на линии InterCity [1] из Дублина в Корк. Эти вагоны не имеют никакого отношения к British Rail Mark 4 .
Наряду с редкими поездами Cravens с запасами [ требуются дальнейшие объяснения ] , экспресс из Дублина в Корк эксплуатировался только с устаревшими поездами British Rail Mark 2 с распашными дверями и Mark 3 с электрическими дверями . Поскольку было доступно лишь ограниченное количество DVT Mark 3 , для большинства услуг требовался шунт локомотива в конце каждой поездки. Это привело к тому, что обслуживание осуществлялось нечасто: большинство услуг приходилось на утренние и вечерние часы пик. [ когда? ]
Ирнрод Эйрианн решил расширить услугу до ежечасного отправления по циферблату, чтобы увеличить рост линии. Первоначально, чтобы исключить шунт локомотива, был выражен интерес к дизель-поезду дальнего действия , однако, поскольку у Ирнрода Эйрианна был большой парк высокоскоростных тепловозов , которым было менее десяти лет, вместо этого был выбран двухтактный поезд .
Финансирование было получено от правительства Ирландии , а в 2001 году было объявлено приглашение к участию в тендере, и четыре компании прошли квалификацию. В ноябре 2002 года контракт был заключен с Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles . [2]
67 вагонов Mark 4 были изготовлены в 2004–2005 годах [3] компанией CAF и поставлены в 2006 году. Дизайн интерьера вагонов и внешний вид ДВТ были разработаны для CAF компанией Design Triangle . [4]
В состав каждого эксплуатационного состава в настоящее время входят 8 вагонов:
Вместимость — 422 человека (8-вагонный комплект), ДВТ (приводной фургон-прицеп) признан вагонным, поезд полностью доступен для маломобильных пассажиров.
DVT имеет желтую переднюю часть, обеспечивающую обзорность, а также отделение сзади для почты и багажа.
В вагонах класса «Стандарт» улучшены места для пассажиров и места для ног. Они также оснащены электронными визуальными и звуковыми системами информирования пассажиров, электронными дисплеями бронирования мест, системой видеонаблюдения, кондиционером и дополнительным местом для багажа. Розетки имеются во всех автобусах классов Standard и Citygold. Вагоны Citygold оснащены эргономичными сиденьями с электронной регулировкой, многоканальными разъемами для наушников и индивидуальным верхним освещением. [1]
Основные особенности включают в себя:
Ключевые размеры:
Несмотря на то, что эта более высокая скорость способна развивать скорость 200 км/ч (125 миль в час), потребуется модернизация путевой и сигнальной системы, а также установка более быстрого локомотива, чем используемый в настоящее время локомотив класса 201 . Рассматривается возможность замены существующей модели 201 двумя силовыми вагонами , одна из которых будет преобразована из существующей машины управления генератором. [ нужна цитата ]
С января 2016 года шесть поездов курсируют по маршруту Дублин-Корк по усовершенствованному почасовому расписанию. ICR используются в более спокойное время дня. Вагоны Mark 3, снятые с производства в 2009 году, заменили старые вагоны Mark 2, которые ранее курсировали в полдень по маршрутам Лимерика, Голуэя и Уотерфорда. Mark 3, в свою очередь, были заменены новой партией 183 класса 22000 в 2009 году. Первая партия из них была доставлена в начале марта 2007 года, а окончательные поставки состоялись в 2012 году.
Междугородние рейсы Iarnród Éireann курсируют между крупными городами Ирландии.
дизайн экстерьера и интерьера 67 новых вагонов Irish Rail Intercity для CAF в рамках постоянного сотрудничества
Посвящается комфорту пассажиров...Более 160 различных конструкций систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.