Stridsbåt 90 H(alv) (Strb 90 H; CB90) — класс быстрых военных десантных кораблей, используемых несколькими странами после того, как они были первоначально разработаны для ВМС Швеции компанией Dockstavarvet . Его название означает «Боевой катер 90 Half»; 90 относится к году принятия (1990), а Half относится к тому факту, что он может нести и развернуть полувзвод десантной пехоты (18 человек) [ 2] в полной экипировке. CB90 — это исключительно быстрая и маневренная лодка, которая может выполнять чрезвычайно крутые повороты на высокой скорости, замедляться от максимальной скорости до полной остановки за 2,5 длины лодки, а также регулировать угол тангажа и крена на ходу. Его легкий вес, небольшая осадка и сдвоенные водометы позволяют ему развивать скорость до 40 узлов (74 км/ч) на мелководье в прибрежных водах. Водометы частично расположены в каналах, что, наряду с подводными поверхностями управления, аналогичными водолазным самолетам подводной лодки , придает CB90 маневренность.
В дополнение к многочисленным вариантам, состоящим на вооружении ВМС Швеции под обозначением «Stridsbåt 90H», CB 90 был принят на вооружение ВМС Норвегии (как S90N), Греции, Мексики (как CB 90 HMN), Соединенного Королевства . Штаты (как речной командный катер) и Малайзия .
В 1988 году Dockstavarvet выиграла конкурс на разработку и производство замены устаревшему классу Tpbs 200. Два прототипа с вымпельными номерами 801 и 802 были поставлены в 1989 году. После завершения полигонных испытаний ВМС Швеции в июне 1990 года подписали заказ на поставку 120 лодок.
В 2002 году ВМС Швеции заказали еще 27 лодок немного другого типа, получивших обозначение Stridsbåt 90 HS, где S означает Skydd ( защищенный ) [2] , поскольку Strb 90 HS бронирован и имеет ХБРЯ защиту (вся лодка может быть под избыточным давлением ) — предназначен для использования в международных миротворческих операциях. Помимо бронирования, он оснащен кондиционером для использования в тропических условиях, системой охлаждения топлива, генератором на 230 В и более мощными двигателями. Производитель иногда называет модель CB 90 HI , где I, вероятно, означает International.
Некоторые задачи, выполняемые вариантами Strb 90 H, изначально предназначались для Strb 90 E , производство которого сейчас практически полностью снято с производства.
Королевский флот Норвегии провел оценку Strb 90 H в начале 1996 года и впоследствии закупил в общей сложности 20 лодок, получивших обозначение 90 N (от Norsk utgave , буквально норвежская версия ).
ВМС Мексики приобрели 40 единиц (обозначенных CB 90 HMN) в период с 1999 по 2001 год и получили лицензию на производство в 2002 году, что позволило производить дополнительные единицы в Мексике. С тех пор было построено еще восемь единиц.
Водная полиция Германии арендовала Combat Boat 90H у производителя Dockstavarvet для 33-го саммита G8 в Хайлигендамме , Германия. Этот катер участвовал в погоне на высокой скорости за тремя надувными лодками Гринпис , которые пытались проникнуть в запретную зону возле отеля, где проходила встреча. Видеозапись инцидента позже была широко распространена в Интернете. [3] [4]
В июле 2007 года Экспедиционное боевое командование ВМС США (NECC) определило CB90 для испытаний в качестве своего речного командного катера. Компания SAFE Boats International из Бремертона, штат Вашингтон, получила контракт на сумму 2,8 миллиона долларов США на производство одного прототипа. Впоследствии CB90 был принят на вооружение, и два из них попали в инцидент с Ираном в 2016 году .
В июне 2009 года неизвестный покупатель из Абу-Даби купил две гражданские версии класса люкс. [5]
В 2010 году верфь Dockstavarvet модифицировала два CB90 для перевозки на шлюпбалках доков десантных платформ ВМС Нидерландов и Великобритании . В течение этих шестимесячных испытаний две лодки и полная шведская эскадра лодок были погружены на борт LPD Королевского военно-морского флота Нидерландов в качестве полностью интегрированного элемента десантных сил на борту и успешно развернуты.
В 2013 году АО «Судостроительный завод «Пелла» под Санкт-Петербургом спустило на воду первый построенный в России патрульный катер класса «Раптор» «Раптор» [6] , но, хотя корабли поразительно похожи, нет никаких признаков того, что Dockstavarvet участвовала или лицензировала проект Pella.
Несколько Strb 90 H были переоборудованы ВМС Швеции для выполнения различных функций:
Королевский военно-морской флот Норвегии имеет 20 самолетов CB90 под обозначением SB90N; N просто означает Norsk utgave ( норвежская версия ). S90N отличается от Strb 90 H в нескольких областях:
По крайней мере один S90N был переконфигурирован в плавучую машину скорой помощи . [9]
В 2004 году Королевский военно-морской флот Норвегии провел испытания (включая учения с боевой стрельбой ) для оценки эффективности SB90N в качестве платформы прицеливания и запуска ракет Hellfire . Один SB90N был оснащен стабилизированной пусковой установкой Hellfire на базе Protector (RWS) , а его пулемет был заменен на подвесной сенсорный блок, содержащий камеры видимого и инфракрасного света, а также лазерный целеуказатель. Хотя испытания прошли успешно, в настоящее время нет никаких признаков того, что Королевский флот Норвегии действительно будет использовать на регулярной службе SB90N, вооруженные ракетами Hellfire. Hellfire по-прежнему можно перевозить на лодках без стартовых платформ и запускать огонь с берега с помощью портативной наземной пусковой системы.
CB90 используются отрядом прибрежных рейнджеров .
В середине 1999 года один CB90 (№ 820), принадлежащий шведскому полку береговой артиллерии Карлскруна (KA2), врезался в бетонный пирс на скорости примерно 30 узлов (56 км/ч). На борту было восемь солдат; семеро из них получили более или менее тяжелые травмы, включая переломы, а один солдат, стоявший в пулеметной установке на средней палубе, остался физически невредимым.
13 июня 2004 года несколько Strb 90 H из шведского Первого полка морской пехоты (AMF1) шли на высокой скорости в составе конвоя, когда один из них резко снизил скорость (якобы для того, чтобы его след не расстроил меньшую парусную лодку). Лодка, находившаяся сразу за ним, не отреагировала и протаранила его. Двое солдат, находившиеся на палубе во время аварии, были ранены и брошены в воду; оба были убиты почти мгновенно.
В ночь на 23 октября 2006 года CB90 затонул у Хамнуддена, к востоку от Утё на Стокгольмском архипелаге . Лодка шла со скоростью 11 узлов (20 км/ч) из-за плохой погоды, когда внезапно начала набирать воду из носовой части . Затем он затонул менее чем за десять минут. Весь экипаж из 16 человек был быстро подобран другими кораблями, находившимися поблизости. Никто не пострадал физически, но при поднятии экипаж испытал шок и переохлаждение.
5 октября 2014 года сообщалось, что CB90 Королевского военно-морского флота Малайзии с регистрационным номером CB204 был потерян в море из-за шторма и прилива. На борту находились семь членов экипажа. Последний раз судно было обнаружено в 13:05 примерно в 57 морских милях от острова Лабуан . Лодка была найдена 6 октября возле станции Лима , после того как ее сигнал бедствия услышала канонерская лодка класса «Джерунг » «К.Д. Паус» , при этом все 7 членов экипажа не пострадали. Сообщается, что это произошло из-за проблем с двигателем и рулевым управлением.
12 января 2016 года два речных командных катера ВМС США были «взяты под стражу» ВМС Иранской Революционной гвардии возле острова Фарси в Персидском заливе . Иранское государственное новостное издание сообщило, что 10 американских моряков были «арестованы», хотя официальные лица Ирана и США заявили, что ни один из моряков не пострадал и что они будут немедленно освобождены. Официальные лица заявили, что одна из лодок сломалась очень близко к иранским территориальным водам, и после непродолжительного дрейфа обе были подобраны иранскими силами. [10] По данным газеты Stars and Stripes , вскоре экипажи были освобождены. [11]
ВМС Германии рассматривают возможность закупки CB90 с 2023 года. BAAINBw проводит испытания лодки; Возможный конкурент — патрульный катер Watercat M 18 AMC от финского производителя Marine Alutech. Планируется закупить до 15 единиц, которые будут использоваться для задач охраны портов и патрулирования. [12]