CCGS Tupper [a] был ледовым буйковым судном канадской береговой охраны , которое служило с 1959 по 1998 год. Судно провело всю свою карьеру на восточном побережье Канады . После службы в Канаде Tupper была продана частным лицам с намерением переоборудовать ее в яхту , но переоборудование так и не произошло, и судно перемещалось по гавани Галифакса, где в 2008 году пострадало от пожара, а в 2011 году было продано на слом . Судно не было списано, и канадская береговая охрана была вынуждена заняться проблемами загрязнения, связанными с заброшенным судном, в 2021 году.
Tupper и его сестринская шхуна Simon Fraser имели общую длину 62,4 м (204 фута 9 дюймов) , ширину 12,8 м (42 фута 0 дюймов) и осадку 4,2 м (13 футов 9 дюймов). Судно имело полное водоизмещение 1876 длинных тонн (1906 тонн) и валовую регистровую вместимость (GRT) 1358. Суда были оснащены дизель-электрической системой, приводящей в движение два винта , создающей 2900 лошадиных сил на валу (2200 кВт). Это давало судам максимальную скорость 14 узлов (26 км/ч). [1] [2] Суда были оснащены полетной палубой и телескопическим ангаром и могли управлять одним вертолетом. [1] [3]
Киль судна-буйнера был заложен в марте 1959 года компанией Marine Industries на верфи в Сореле , Квебек, под номером 257. Судно Tupper было спущено на воду 3 октября 1959 года и названо в честь бывшего премьер-министра Канады . [4] [5] Судно поступило на вооружение Министерства транспорта 1 декабря 1959 года. [2] [4] В 1962 году флот Морской службы Министерства транспорта был объединен с недавно сформированной Канадской береговой охраной , и судну Tupper был присвоен новый префикс CCGS. [6]
Tupper активно обслуживала навигационные средства Атлантической Канады , а также работала в тяжелых ледовых условиях в заливе Святого Лаврентия и на реке Святого Лаврентия , а также действовала как судно для очистки гавани. Она время от времени отправлялась на север. Ранее в своей карьере она была размещена в Шарлоттауне , Остров Принца Эдуарда . [ требуется цитата ]
Корабль был выведен из эксплуатации в 1997 году и использовался как учебное судно на базе CCG Dartmouth Base, переименованное в 1998-05 годах до 1999 года, когда оно было продано американскому предприятию и переименовано в MV Caruso , предназначенное для переоборудования в яхту . [1] [4] [7] Судно несколько раз меняло владельцев, никогда не покидая гавань Галифакса , меняя пирсы до 11 октября 2008 года, когда на борту Caruso вспыхнул крупный пожар , когда оно было пришвартовано, и потребовались услуги пожарного буксира Королевского канадского флота CFAV Firebird . [7] [8] Пожар был признан подозрительным и частично уничтожил судно. В 2011 году корпус был продан на металлолом для разборки в Мари-Жозеф, небольшом поселении в регионе Восточного побережья Новой Шотландии . [8] Разборка судна так и не была завершена, и остов стал предметом множества споров и беспокойства. В январе 2021 года отделение по охране окружающей среды Канадской береговой охраны было отправлено в Мари-Жозеф, чтобы разобраться с остовом и останками бывшего буксира Craig Trans , которые лежали рядом с ним. [9] Они удалили около 35 000 л (7 700 имп галлонов; 9 200 галлонов США) мазута/воды из остова. В 2022 году было объявлено, что RJ MacIsaac Construction должна была удалить и переработать остатки судна. Разборку планировалось начать в конце января 2023 года. [10]