stringtranslate.com

Вако CG-15

Waco CG-15 был американским военным планером , который был разработан на основе CG-4 . Хотя внешне он был похож на своего предшественника и перевозил такое же количество пассажиров, ряд изменений в конструкции, включая укороченные крылья и более обтекаемый нос, позволили ему летать быстрее. Было заказано 1000 экземпляров, и 473 были поставлены до прекращения производства. Два были переданы ВМС для испытаний под обозначением XLR2W-1. Один экземпляр был преобразован в планер с двигателем XPG-3, который использовал два радиальных двигателя Jacobs R-755-9 .

Варианты

XCG-15
Прототип, переделанный из CG-4A , одна переделка.
XCG-15A
Новые прототипы, построено два.
CG-15A
Серийный вариант, переименованный в G-15A в 1948 году, построено 427 экземпляров.
ПГ-3
Один XCG-15A, оснащенный двумя двигателями R-755-9, в 1948 году переименован в G-3A.
XLR2W-1
Два самолета CG-15A переданы ВМС США .
Г-3А
В 1948 году переименован в PG-3.
Г-15А
В 1948 году переименован в CG-15A.

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (CG-15A)

Чертеж Waco CG-15A в 3 проекциях
Чертеж Waco CG-15A в 3 проекциях

Данные с боевых планеров Второй мировой войны [1]

Общая характеристика

  • Длина: 13 футов 1,2 дюйма (4,0 м)
  • Ширина: 5 футов 10,2 дюйма (1,8 м)
  • Рост: 5 футов 6 дюймов (1,7 м)

Производительность

53 мили/ч (46 узлов; 85 км/ч) с выпущенными закрылками
100 миль/ч (87 узлов; 161 км/ч) с опущенными закрылками

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ Мразек, Джеймс Э. (1 января 1977 г.). Боевые планеры Второй мировой войны (1-е изд.). Лондон: St. Martin's Press. С. 130–133. ISBN 978-0-312-28927-0.
  2. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .