Китайский государственный производитель железнодорожного подвижного состава
China CNR Corporation Limited (CNR) была основным производителем локомотивов и подвижного состава для китайского рынка. Компания также экспортировала свою продукцию в более чем 80 стран и регионов, включая Аргентину, Австралию, Бразилию, Францию, Гонконг, Новую Зеландию. Саудовскую Аравию, Тайвань и Турцию. [1] [2]
В 2015 году компания объединилась с CSR, образовав CRRC .
В 2009 году компания провела IPO на Шанхайской фондовой бирже на сумму 2 млрд долларов. [5] [6]
С начала 21-го века группа начала стратегическую диверсификацию в производство ветряных турбин — ее первым крупным новым предприятием стал завод мощностью 500 турбин в год в Сунъюане (построен в 2009–2011 годах), созданный через CNR Wind Power Co. Компания рассчитывает инвестировать ~35 миллиардов юаней в CNR Wind Power, чтобы создать полномасштабную ветроэнергетическую промышленность. [7] [8]
В 2013 году компания начала поставлять вагоны метро для линии А метрополитена Буэнос-Айреса в Аргентине, при этом общая численность вагонов линии составила 150. [9] В том же году компания поставила в страну 20 локомотивов и 220 вагонов для ширококолейного подвижного состава дальних поездов Trenes Argentinos . [10]
В октябре 2014 года CNR совершила крупный прорыв на североамериканском рынке, выиграв контракт на 567 миллионов долларов на поставку 284 вагонов метро для линий Orange (вагон типа B) и Red (вагон типа A) Управления транспорта залива Массачусетс , с опционом еще на 58. CNR планирует выделить две производственные линии на китайском заводе и построить завод площадью 150 000 квадратных футов в Спрингфилде, штат Массачусетс, для окончательной сборки вагонов. [12] [13]
В конце 2014 года CNR и конкурирующая CSR объявили о своем намерении объединиться, при этом CSR приобретет акции CNR в соотношении 1 CNR : 1,1 CSR; получившаяся компания (стоимостью ~26 миллиардов долларов) должна была получить название CRRC . [14] [15] Две компании официально объединились 1 июня 2015 года. [16]
Производственные и научно-исследовательские дочерние компании
Корпорация имеет многочисленные дочерние предприятия в различных местах Китая: [17]
Пекин, 7 февраля. Компания Railway Transportation Equipment Co., Ltd.
Пекинская компания по производству железнодорожного транспортного оборудования «Нанькоу»
Чанчуньская железнодорожная вагонная компания, ООО
^ "Профиль компании". Официальный сайт CNR . Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 года . Получено 16 мая 2015 года .
^ "Worldwide Export History". Официальный сайт CNR . Архивировано из оригинала 27 апреля 2015 года . Получено 16 мая 2015 года .
↑ Источники: "China CNR Corporation Limited - О CNR - История". chinacnr.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Получено 6 февраля 2011 года . 中国北车股份有限公司 — 公司介绍 — 公司历史. chinacnr.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 4 марта 2011 года . Проверено 6 февраля 2011 г.
↑ Джордж Гао (18 июля 2008 г.). «China North Locomotive проведет IPO в конце года». autonews.gasgoo.com .
^ Китайская CNR получает зеленый свет на свое IPO, (Синьхуа), 22 августа 2009 г., www.chinadaily.com.cn
^ IPO китайского производителя поездов CNR стартовало медленно, Reuters, 29 декабря 2009 г., через www.telegraph.co.uk
^中国北车风电产业园在济南奠基开工, chinacnr.com (на китайском языке), 8 сентября 2009 г., заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , получено 10 октября 2012 г.
^中国北车松原风电产业园全面开工, chinacnr.com (на китайском языке), 10 мая 2011 г., заархивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , получено 10 октября 2012 г.
↑ Новые вагоны метро в Буэнос-Айресе — Railway Gazette, 28 августа 2015 г.
↑ CNR отправляет пассажирский флот в Аргентину - Railway Gazette, 24 марта 2013 г.
↑ Первые дизель-поезда Belgrano Sur прибыли - Railway Gazette, 8 июля 2015 г.
^ «Coming to a Boston Subway Near You: Made-in-China Trains». Bloomberg Business . 23 октября 2014 г. Получено 16 мая 2015 г.
↑ Чим, Сау-вай (24 октября 2014 г.). «Совместное предприятие CNR выигрывает контракт на поставку вагонов метро в Бостоне на сумму 556,6 млн долл. США». South China Morning Post . Получено 16 мая 2015 г.
^ «CNR и CSR согласовали условия слияния», railwaygazette.com , 31 декабря 2014 г.
^ «Конкурирующие китайские производители поездов объединяются для стимулирования развития высокоскоростных железных дорог за рубежом», reuters.com , 30 декабря 2014 г.
^ Бригиншоу, Дэвид (1 июня 2015 г.), «CNR и CSR завершают слияние, чтобы стать CRRC», railjournal.com
^ "China CNR Corporation Limited - О CNR - Дочерние компании". chinacnr.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Получено 6 февраля 2011 года .
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме China CNR Corporation .
