COMEX (или Compagnie Maritime d'Expertises ) — французская компания, специализирующаяся на инжиниринге и глубоководных водолазных работах, созданная в ноябре 1961 года Анри-Жерменом Делозом и управляемая им до его смерти в 2012 году.
Эта компания известна во всем мире своими технологиями подводных исследований на больших глубинах. [ нужна цитата ]
В сферу его деятельности входит: [ нужна ссылка ]
COMEX провела новаторскую работу в области очень глубоких погружений с насыщением . Компания экспериментировала с использованием водорода в дыхательном газе дайверов .
Эта работа со смесями гелиокса (смесь дыхательного газа гелия и кислорода ) и гидролиокса (экзотическая смесь дыхательного газа гелия , кислорода и водорода ) началась с Hydra I в 1968 году. Исследования физиологии погружений с насыщением проводились с гелием от 45 до 610 м (от 148 до 2001 футов) и с водородом от 70 до 701 м (от 230 до 2300 футов). Рекорд глубины погружения в открытом море (насыщение) был установлен в 1988 году командой профессиональных дайверов COMEX (Т. Арнольд, С. Икарт, Дж. Г. Марсель Ауда, Р. Пейло, П. Рауде, Л. Шнайдер), исполняющих трубку. учения по соединению линий на глубине 534 м (1752 фута) морской воды ( msw /fsw) в Средиземном море с вдыханием смеси гидрелиокса в рамках программы Hydra VIII (Hydra 8). [1] Кульминацией программы Hydra стала программа Hydra X (Hydra 10) в 1992 году, когда дайвер COMEX Тео Мавростомос совершил рекордное имитационное погружение на глубину 701 метр (2300 футов) в береговой гипербарической камере. [2] [3] [4] [5]
Использование водорода для дайвинга было частично вызвано необходимостью преодолеть проблемы нервного синдрома высокого давления (HPNS). Однако была и другая причина интереса к использованию водорода в качестве дыхательного газа . В 1987 году Comex была частью канадско-французского консорциума, строившего первую в мире коммерческую атомную мини-подводную лодку. Эта подводная лодка «Сага» представляла собой прототип, предназначенный для разведки и разработки нефти подо льдом Арктики. Saga была построена на корпусе, первоначально построенном Жаком-Ивом Кусто, но не достроенном из-за нехватки средств. На борту Saga будет полноценная система погружения с насыщением. Атомная электростанция сможет производить большие объемы водорода и кислорода посредством электролиза воды . Это обеспечит достаточное количество дыхательного газа для автономных водолазных операций под арктической ледяной шапкой.
У проекта возникли налоговые проблемы в Канаде, что вызвало политические последствия между правительствами Франции и Канады. [6] Saga действительно прошла успешные ходовые испытания в 1991 году, но без предполагаемой атомной электростанции. Подводное движение обеспечивалось двигателем Стирлинга , надводное — дизельным двигателем. [7] Проект был заброшен, и «Сага» была поставлена на прикол в Марселе.
{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )