New York State Route 146 ( NY 146 ) — это государственная автомагистраль в столичном округе Нью -Йорка в Соединенных Штатах. Она простирается на 43 мили (69 км) от Гэллапвилла на NY 443 до близ Механиквилла на US Route 4 (US 4) и NY 32. NY 146 — это крупная транспортная магистраль в городе Скенектади , недалеко от Олбани . Большая часть маршрута следует направлению с востока на запад; однако средняя треть маршрута между Гилдерлендом и Клифтон-парком проходит в направлении с севера на юг, чтобы обслуживать Скенектади. Когда-то у NY 146 было три ответвления; только одно — NY 146A — все еще существует.
NY 146 был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . В то время NY 146 начинался от современного NY 443 в Берне и следовал по тому, что сейчас является NY 156 на северо-восток до Альтамонта , в то время как современный NY 146 к западу от Альтамонта был частью NY 156. Расположение двух маршрутов было изменено в конце 1930-х годов. С тех пор произошли и другие незначительные перестройки, наиболее заметные из которых — около Механиквилла .
NY 146 начинается на Т-образном перекрестке с NY 443 в Гэллапвилле , деревне в городе Райт . [3] Шоссе проходит всего 4,24 мили (6,82 км) в округе Скохари , прежде чем перейти в соседний округ Олбани . [1] На этом участке NY 146 пересекается с окружным маршрутом 26 (CR 26, названным Larry Hill Road) чуть более чем в 1 миле (1,6 км) от NY 443. После пересечения с округом Олбани NY 146 поворачивает на восток и направляется в Олбани , столицу Нью-Йорка . В деревне Нокс на Уэст NY 146 пересекает CR 259. Когда NY 146 достигает деревни Ист некоторое время спустя, она быстро встречается с CR 252, 260, 261 и 262. NY 146 продолжается на восток, проходя через сельскую местность округа Олбани по пути к городу Гилдерленд и деревне Алтамонт , находящейся в его пределах. [3]
NY 146 входит в Altamont с запада по Western Avenue. На Maple Avenue NY 146 поворачивает на юг, чтобы следовать по этой улице в течение двух кварталов, в то время как NY 397 начинается на дороге, которую освобождает NY 146. NY 146 покидает Maple Avenue на Main Street, которая соединяется с NY 156 одним кварталом к западу. И NY 156, и NY 146 обозначены знаками, направляющими движение на другой маршрут через этот один квартал Main Street. NY 146 направляется на восток от Maple Avenue, следуя по Main Street на восток от деревни. После выезда из Altamont NY 146 продолжается около 3 миль (5 км) через малонаселенную часть Гилдерленда, прежде чем пересечься с южной конечной точкой NY 158 . Маршрут продолжается, пересекая CR 201 и 202 и проходя по железнодорожной линии Selkirk Subdivision, принадлежащей CSX Transportation , и Normans Kill, прежде чем встретиться с US 20 в Hartmans Corners. NY 146 присоединяется к US 20 примерно на 0,7 мили (1,1 км) на северо-запад до McCormack Corners, где NY 146 отходит от US 20 и направляется на север в сторону округа Скенектади . Маршрут проходит по скоростной автомагистрали штата Нью-Йорк ( Interstate 90 или I-90) к югу от границы округа. [3]
На границе округа Fort Hunter Road ( CR 71 ) уходит налево прямо перед развязкой с New York State Thruway . NY 146 продолжается через Роттердам , встречаясь с NY 7 на перекрестке примерно в 2 милях (3,2 км) к югу от Скенектади . Маршрут продолжается параллельно I-890 в черте города Скенектади на Glengary Avenue. [3] Здесь обслуживание маршрута переходит от Департамента транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) к городу Скенектади. [4] Пять кварталов спустя NY 146 пересекается с Altamont Avenue (необозначенный NY 911H ) прямо перед пересечением I-890 и въездом в центр города Скенектади. В центре города Скенектади, NY 146 следует по Brandywine Avenue на северо-восток мимо пересечения с NY 5 (State Street) до Union Street, где маршрут поворачивает, чтобы следовать по Union на восток из города. [3] После пересечения с Niskayuna , право собственности на маршрут переходит к округу Скенектади, который сохраняет дорогу как CR 159. CR 159 заканчивается пятью кварталами позже на Balltown Road (необозначенный NY 914T ). NY 146 поворачивает на север на Balltown, снова становясь обслуживаемым NYSDOT в процессе. [4]
В 3,5 милях (5,6 км) к северу от Union Street, NY 146 пересекает реку Мохок на мосту Рексфорд и входит в округ Саратога . На северном берегу реки в парке Клифтон CR 88 и CR 91 заканчиваются на NY 146 в противоположных направлениях. [3] Эта часть CR 91 когда-то была частью NY 146B, бывшего ответвления NY 146. [5] Маршрут поворачивает на восток через три четверти мили (1,2 км) на перекрестке с Glenridge Road (не обозначена как NY 914V) и CR 110 . Сразу за Клифтон Парк Центр, NY 146 встречается с NY 146A , единственным оставшимся ответвлением NY 146. Вскоре после пересечения NY 146A, маршрут пересекает I-87 ( Adirondack Northway ) на выезде 9 и пересекает US 9. Примерно в 2 милях (3,2 км) к востоку от US 9 в Halfmoon , NY 236 вливается с юга. NY 146 поворачивает на север на этом перекрестке, затем через милю (1,6 км) идет на восток на пересечении с CR 1345 к юго-западу от Mechanicville . NY 146 заканчивается вскоре после этого на US 4 и NY 32 к югу от Mechanicville на берегах реки Гудзон . [3]
NY 146 был назначен как часть перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году и первоначально простирался от NY 43 (теперь NY 443 ) в Берне на северо-восток через Скенектади до US 4 и NY 32 в Механиквилле . Часть маршрута к северо-востоку от Альтамонта в целом следовала своему современному направлению; однако к западу от Альтамонта NY 146 следовала по тому, что сейчас называется NY 156, до Берна, в то время как NY 156 была проложена по современному NY 146 до Гэллапвилла. [2] [6] Хотя она была подписана как часть NY 156, шоссе Гэллапвилл–Альтамонт локально поддерживалось до 1939 года, когда оно было приобретено штатом Нью-Йорк. [7] Трассы NY 146 и NY 156 к западу от Альтамонта были перевернуты примерно в. 1940 , поместив NY 146 на новую государственную автомагистраль. Большая часть бывшей NY 146 к западу от Альтамонта стала частью NY 156, [8] [9] за исключением одного квартала Main Street в пределах деревни. Теперь он обозначен как NY 912C , немаркированный 0,08-мильный (0,13 км) опорный маршрут, служащий соединительным звеном между NY 156 и NY 146, которые не пересекаются, несмотря на то, что обе автомагистрали используют Main Street в качестве въезда в деревню. [1]
В Скенектади NY 146 изначально проходил по Union, Jay и Nott Streets и Van Vranken Avenue через северную часть города. [10] Он был перестроен между 1938 и 1947 годами, чтобы обойти северную часть города по Balltown Road. [11] [12] Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) зарезервировал обозначение NY 646 для бывшего маршрута NY 146 через Скенектади; однако, нет никакого расписания для его назначения. [13] В Halfmoon NY 146 изначально проходил по Pruyn Hill Road и South Street в районе Mechanicville . [6] Маршрут был изменен в конце 1940-х годов, чтобы следовать по новому шоссе, которое обходил Mechanicville с юга. [12] [14] Часть бывшего маршрута NY 146 за пределами городской черты Механиквилля теперь обозначена и обозначена как CR 1345, что отражает номер законодательной государственной автомагистрали (SH 1345), которая составляет часть NY 146 в Халфмуне и, таким образом, когда-то следовала по Pruyn Hill Road. [15]
В 2007 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) определил коридор NY 146 от Riverview Road до Glen Ridge Road как требующий будущих улучшений. Улучшения перекрестков запланированы на перекрестках NY 146 / Aqueduct Road / Williams Road и NY 146 / Riverview Road. Эта часть проекта будет построена в 2008 году и должна включать новые полосы поворота на каждом перекрестке. На юге мост Рексфорд через реку Мохок и прилегающая дорога будут улучшены поэтапно, завершение ожидается к 2017 году. Целью этих проектов является повышение пропускной способности и безопасности автомагистралей вдоль коридора. [16]
Департамент транспорта штата Нью-Йорк завершил строительство кольцевой развязки на пересечении NY 146 и NY 146A / CR 90 в Клифтон-парке. [17]
Когда-то от трассы NY 146 вели три ответвления, однако два из них больше не существуют.
