New York State Route 408 ( NY 408 ) — это государственная автомагистраль длиной 15,95 миль (25,67 км), расположенная полностью в округе Ливингстон, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Она проходит с севера на юг от пересечения с NY 70 около деревушки Далтон в городе Нанда до пересечения с NY 63 в городе Гроувленд около съезда NY 408 с межштатной автомагистралью 390 (I-390). Большая часть NY 408 представляет собой двухполосное сельское шоссе, которое проходит через слаборазвитые районы; однако последние две мили (3 км) шоссе, где оно проходит строго в направлении восток-запад, интенсивно загружены, поскольку NY 408 становится ключевой соединительной дорогой в обоих направлениях.
Происхождение NY 408 восходит к началу 20-го века, когда часть маршрута к северу от деревни Нунда стала частью двух неподписанных законодательных маршрутов . Один из двух, Route 15, использовал сегмент современного NY 408 к северо-востоку от горы Моррис , и этот сегмент стал частью подписанного NY 36 в середине 1920-х годов. Большая часть маршрута оставалась ненумерованной до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , однако в это время NY 36 был перемещен с шоссе, и все, что сейчас является NY 408, стало частью NY 63. Этот маршрут также был перестроен в начале 1940-х годов, чтобы направиться на юго-восток от горы Моррис до Дэнсвилла , уступив место NY 408.
NY 408, как и его предшественник, изначально простирался на юго-запад от Далтона до Хинсдейла в округе Катарогас через Анджелику . В течение первых нескольких лет своего существования у NY 408 был восточный альтернативный маршрут между Анджеликой и Далтоном. Маршрут, обозначенный как New York State Route 408A (ранее New York State Route 63A ), стал частью самого NY 408 в 1949 году. NY 408 был сокращен до своей нынешней южной конечной точки 1 июля 1974 года после строительства Southern Tier Expressway между Хинсдейлом и Анджеликой.
NY 408, также известная в этом районе как Nunda–Dalton Road, начинается на тихом перекрестке с NY 70 в деревне Dalton в южной части города Nunda . Она следует по в основном прямой и сельской дороге, за исключением одного восточного отклонения для обхода холма, на протяжении 2 миль (3,2 км) до деревни Nunda , где она принимает название State Street. В центре деревни NY 408 пересекает NY 436 , еще один маршрут регионального значения. От Nunda она продолжается как Mount Morris–Nunda Road в том же направлении на протяжении следующих 10 миль (16 км) через открытые сельскохозяйственные угодья и луга в городах Nunda и Mount Morris . На полпути по этому участку окружной маршрут 3 (CR 3), [4] ранее самая западная часть NY 258 , [5] уходит на восток. [4]
К северу от Нунды, NY 408 примерно параллелен восточному краю государственного парка Летчворт , постепенно приближаясь к парку по мере продвижения вперед. В конце концов, маршрут соединяется с парком у его северо-восточного входа, но затем изгибается на северо-восток, чтобы войти в деревню Маунт-Моррис на Чапел-стрит. В деловом районе деревни NY 408 соединяется с главной улицей деревни, NY 36 , на один широкий квартал к северу от Стейт-стрит. Здесь NY 408 отрывается от NY 36 и оставляет Маунт-Моррис в более восточном направлении. Небольшой спуск начинает прямой маршрут через низменные водно-болотные угодья рядом с рекой Дженеси , а вдалеке видна трасса I-390 . Из-за водно-болотных угодий на этой части почти нет застройки; однако есть пересечение с железнодорожным узлом Genesee and Wyoming Railroad, подразделением Rochester and Southern Railroad . [4]
Сразу после пересечения ручья Канасерага , притока реки Дженеси, NY 408 встречается с I-390 на съезде с автострады 7. К северо-востоку от развязки находится перекресток с NY 63 , где заканчивается NY 408. Между тем, NY 63 поворачивает здесь на север, чтобы следовать по полосе отвода NY 408 на север по дороге Mount Morris–Geneseo в сторону деревни Дженесио . Хотя I-390 проходит недалеко от Дженесио, съезда в саму деревню нет; вместо этого соединение осуществляется через съезд 7 (NY 408 и NY 63) в северном направлении и съезд 8 ( US Route 20A ) в южном направлении. [4] В результате, участок NY 408 между I-390 и NY 63 имеет вторую по величине интенсивность движения среди всех участков маршрута — по оценкам, 9400 автомобилей в день по состоянию на 2009 год. Фактически, на участке NY 408 от горы Моррис на восток наблюдается гораздо более высокая интенсивность движения, чем на остальной части шоссе, а на участке, который перекрывает NY 36, в 2009 году проезжало в среднем 11 680 автомобилей в день. [1]
Большая часть того, что сейчас называется NY 408, изначально была частью одного из нескольких неподписанных законодательных маршрутов, назначенных законодательным собранием штата Нью-Йорк в начале 20-го века. В 1908 году часть к северо-востоку от горы Моррис стала частью маршрута 15, который изначально простирался от Хорнелла до Каледонии через Дэнсвилл и Маунт-Моррис. Маршрут 15 в основном следовал по современному NY 36 ; однако от Дэнсвилла до горы Моррис он вместо этого использовал то, что сейчас называется NY 63 и NY 408. [6] [7] В 1911 году участок Нунда – Маунт-Моррис современной NY 408 был включен в маршрут 43, шоссе, ведущее на юго-запад от горы Моррис до Портеджвилля через Нунду. К западу от Нунды маршрут 43 использовал современный NY 436. [ 7] Остальная часть современного NY 408 не стала частью законодательного маршрута; Однако к 1926 году он все равно перешел под контроль штата Нью-Йорк. [8]
Хотя к 1926 году вся современная трасса NY 408 находилась в государственной собственности, только одному участку маршрута — части, обозначенной как часть законодательного маршрута 15 — к тому времени был присвоен объявленный номер маршрута. В середине 1920-х годов эта часть была обозначена как часть NY 36, которая первоначально продолжалась на север до Дженесео по современной NY 63. [8] [9] Она оставалась частью NY 36 до перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году , когда NY 36 была изменена, чтобы выйти из горы Моррис на север. Ее бывший маршрут от горы Моррис до Дженесео стал частью новой NY 63, [10] которая первоначально продолжалась на юго-запад от горы Моррис на протяжении 52 миль (84 км) до пересечения с NY 16 в Хинсдейле , деревне в восточном округе Катарогас . [11]
NY 63 покинула Маунт-Моррис по бывшему маршруту законодательного маршрута 43 и следовала по нему на юг до деревни Нанда, откуда она продолжилась до деревни Далтон по ранее не пронумерованному государственному шоссе Далтон–Нанда. [11] Пройдя Далтон, NY 63 шла на юго-запад до Хинсдейла по Old State Road, которая сейчас является CR 15 , CR 16 , [10] и CR 20 округа Аллегани (с кратким совпадением с NY 19, разделяющим CR 16 и CR 20), и современным NY 446. Также в рамках перенумерации был назначен NY 63A, восточный альтернативный маршрут NY 63 от Анджелики до Далтона вдоль нынешних CR 16, CR 15B и NY 70 . До 1930 года участок Хинсдейл– Эмити (Бельвидер) трассы NY 63 был частью трассы NY 17 , в то время как часть трассы NY 63A к югу от того места, где сейчас находится трасса NY 70, была самой западной частью трассы NY 38. [11]
NY 63 продолжала проходить через Маунт-Моррис до начала 1940-х годов, после чего она была перенаправлена к югу от Маунт-Моррис, чтобы следовать своему нынешнему направлению через Дэнсвилл в Уэйленд . Бывший маршрут NY 63 до Хинсдейла был переименован в NY 408, а NY 63A был перенумерован соответственно в NY 408A. [2] [3] Однако обозначение NY 408A просуществовало недолго, так как NY 408 была перенаправлена 1 января 1949 года, чтобы следовать за NY 408A от Анджелики до Далтона. [12] В начале 1970-х годов вдоль NY 408 от Хинсдейла до Анджелики была построена автомагистраль Southern Tier Expressway , [13] [14] что привело к сокращению NY 408 до ее нынешней южной конечной точки в Далтоне 1 июля 1974 года. [14] [15] Часть бывшего маршрута NY 408 между NY 70 и Church Street в Далтоне оставалась в ведении государства до 1 апреля 1983 года, когда право собственности и обслуживание дороги было передано округу Ливингстон в рамках обмена обслуживанием шоссе между двумя уровнями правительства. [16] Впоследствии она была обозначена как CR 24A. [17] [18]
Весь маршрут проходит по округу Ливингстон .
