County State-Aid Highway 81 , также известная как County Road 81 ( County 81 ) — окружная автомагистраль в округе Хеннепин, штат Миннесота , которая начинается от развязки с межштатными автомагистралями 94 (I-94), CR 66 и CR 152 ( Washington Avenue North ) в городе Миннеаполис и продолжается на северо-запад до конечной точки на Main Street ( State Highway 101 , MN 101) в пригороде Роджерс . Длина CR 81 составляет приблизительно 20 миль (32 км).
Дорога округа 81 (CR 81) начинается на пересечении с Washington Avenue (CR 152/CR 66) в Миннеаполисе . Она идет на северо-запад в город Роббинсдейл , пересекаясь с CR 9 (42nd Avenue) и имеет развязку MN 100. Она входит в Кристалл вскоре после развязки, пересекаясь с CR 10 (Bass Lake Road) и несколькими более мелкими дорогами. Она входит в Бруклинский парк , к югу от своего пересечения с 63rd Avenue. В городе маршрут имеет развязку с I-94 / I-694. Затем он пересекается с несколькими дорогами округа: CR 152 и CR 130 (Brooklyn Boulevard,) и CR 109. Он также имеет новую развязку с US Highway 169 (US 169). В Оссео она пересекается с Jefferson Highway / Central Avenue. В Maple Grove она пересекается с Zachary Lane North, CR 30 (93rd Avenue), CR 130 (Elm Creek Boulevard), MN 610 , Fernbrook Lane и Maple Grove Parkway. В Dayton она пересекается с CR 101 / CR 13. В Rogers она пересекается с CR 150 и становится MN 101 на I-94. От Rogers до Robbinsdale ограничение скорости остается между 45 и 55 миль в час (70 и 90 км/ч); вблизи центра Миннеаполиса оно составляет 35 миль в час (55 км/ч).
CR 81, между границей Роббинсдейла и Миннеаполиса и современной трассой US 169 в Бруклин-парке, была построена в период с конца 1940-х по 1950-е годы. CR 81 была главной дорогой, соединяющей Миннеаполис и северо-запад, пока не были завершены I-94 и I-494.
Ранее это была магистральная автомагистраль, находившаяся под контролем штата и известная как US 52 , US 169 , MN 101 , MN 152 и MN 218 на разных участках в разное время. В 1988 году штат передал управление дорогой округу Хеннепин, и она была переименована в CR 81. С 1982 по 1988 год часть маршрута была известна как MN 81.
Часть CR 81 от Роджерса до Роббинсдейла была недавно [ когда? ] обозначена как Bottineau Boulevard, названная в честь исторического поселенца Пьера Боттино . Часть CR 81 в Северном Миннеаполисе по-прежнему обозначена как West Broadway.
В 2004 году пересечение на одном уровне с MN 100 было преобразовано в развязку вместе с другими перекрестками на MN 100 в ходе проекта реконструкции. В 2008 году был завершен проект реконструкции в Роббинсдейле (от Lowry Avenue до MN 100). Кроме того, в Maple Grove был завершен проект реконструкции около Fernbrook Lane, Elm Creek Boulevard и Maple Grove Parkway, в ходе которого был реконструирован перекресток Fernbrook Lane и добавлены новые перекрестки на Elm Creek Boulevard и Maple Grove Parkway, когда Elm Creek Boulevard был расширен, а Maple Grove Parkway была заасфальтирована до его реконструированной развязки с I-94.
В 2011 году пересечение с US 169 было преобразовано в развязку, наряду с реконструкцией дороги от бывшего пересечения с US 169 до CR 109 (85th Avenue), расширением близлежащей 83rd Avenue North и строительством на местных улицах. Также в 2011 году, когда MN 610 была расширена, половина новой развязки была построена к югу от CR 130 (Elm Creek Boulevard) около конца новой части MN 610. В Роджерсе конечная остановка CR 81 была перенесена с ее бывшего пересечения с MN 101/CR 150 на развязку MN 101 с I-94. Также пересечение с MN 101 и CR 150 было снесено во время другого проекта по строительству дороги.
С 2000 года местные органы власти и руководители предприятий в коридоре CR 81 (также известном как Северо-Западное партнерство по коридору) совместно работают над стратегическим планом реконструкции, поддерживаемым транзитной линией. Первоначально в начале 2000-х годов для этого коридора рассматривался скоростной автобусный транзит. С 2007 года в качестве более благоприятного варианта изучается легкорельсовый транзит.
Проект реконструкции участка CR 81 протяженностью 7,5 миль (12,1 км) начался в 2010 году. Этот участок проходит от 47th Avenue North в городе Robbinsdale до CR 30 в городе Maple Grove, в результате чего в конечном итоге образуется шестиполосная разделенная городская дорога. Проект также проходит через города Crystal, Brooklyn Park и Osseo. Цели этого проекта — повысить безопасность и работу вдоль дороги, будут внесены изменения в существующий доступ. Основные перекрестки также будут реконструированы. Строительство будет осуществляться по сегментам. Строительство первого сегмента (47th Avenue North в Роббинсдейле до CR 10/Bass Lake Road в Кристале) началось в 2010 году и, как ожидается, будет завершено летом 2012 года. [2] Также частично финансируется строительство второго сегмента (CR 81/Bass Lake Road в Кристале до 63rd Avenue North в Бруклин-парке), и, как ожидается, оно начнется в 2012 году. [3] Сегменты 3 и 4 (63rd Avenue до US 169, US 169 до CR 30/93rd Avenue) в настоящее время не финансируются.
Весь маршрут проходит по округу Хеннепин .