CRH5 Hexie ( упрощенный китайский :和谐号; традиционный китайский :和諧號; пиньинь : Héxié Hào ; букв. «Гармония») - это многосекционный электрический высокоскоростной поезд, используемый высокоскоростными железными дорогами Китая в Китайской Народной Республике . . CRH5 создан на базе ETR-600 New Pendolino, используемого в Италии.
CRH5 — это неопрокидывающиеся поезда, разработанные для Китайских железных дорог, технология которых была передана местным производителям. [1] CRH5 стабильно работает на скорости 250 километров в час (155 миль в час). [2] [3] [4]
В 2004 году Министерство путей сообщения Китая заключило контракт с Alstom и CNR Changchun Railway Vehicles на производство 60 комплектов поездов с максимальной скоростью 250 км/ч (155 миль в час). Они были заказаны примерно в то же время, что и CRH1A на базе Regina и CRH2A на базе Shinkansen . Эти поезда получили обозначение CRH5A. В 2009 году было заказано 30 дополнительных комплектов, а в 2010 году — 20 дополнительных комплектов для пополнения текущего парка самолетов, работающих на северных и восточных линиях Китая. [5] [6] 26 апреля 2011 года Министерство транспорта заказало еще 30 комплектов.
Что касается первоначальных 60 комплектов, то первые три были изготовлены на заводе Alstom в Италии, а следующие шесть были доставлены в полностью разобранном виде и собраны CNR Changchun Railway Vehicle. Оставшийся 51 комплект был построен CNR Changchun посредством передачи технологий Alstom.
Первый поезд (CRH 5-001A ) отправился из порта Савильяно , Италия, 11 декабря 2006 г. и прибыл в порт Далянь 28 января 2007 г. Первый комплект CRH5A производства CNR Changchun (CRH 5-010A ) был доставлен в апреле. 2007.
Комплекты CRH5A начали работу с 18 апреля 2007 года, в день шестого ускорения национальной железной дороги на железной дороге Пекин-Харбин. В последующие годы были открыты высокоскоростные железные дороги Цзинань-Циндао и Шицзячжуан-Тайюань.
Каждый набор CRH5A состоит из восьми машинок. Первые 12 комплектов (CRH 5-001A~ CRH 5-012A ) включают один сидячий вагон первого класса (ZY), шесть сидячих вагонов второго класса (ZE) и один сидячий вагон/вагон-ресторан второго класса (ZEC). В последующих комплектах есть два сидячих вагона первого класса (ZY) и шесть сидячих вагонов второго класса (ZE).
Поезда CRH5A на ранних этапах имели ряд неисправностей. Неудачи были связаны с новыми технологиями, внедренными в CRH5A, и относительно коротким пробным запуском перед первой поставкой [7] [8]
CRH5E — морозостойкие высокоскоростные спальные поезда, оборудованные традиционными железнодорожными спальными местами ( вагонами-купе ). [9] [10] [11]
CRH5G — это специализированная версия CRH5, устойчивая к холоду, песку и буре, для использования на высокоскоростной железной дороге Баоцзи-Ланьчжоу, производимая CRRC Changchun Railway Vehicles . [12] [13]
2 апреля 2007 г. Китайская академия железнодорожных наук заказала высокоскоростной испытательный поезд на базе CRH5; Официальное название этого поезда — «Поезд для комплексного тестирования Code Zero», код названия CIT001. Этот поезд оснащен специальными приборами для контроля состояния пути, силы колесно-рельсового усилия, контактного провода, системы связи и системы сигнализации. Поезд окрашен в желто-белый цвет и запущен в пробную эксплуатацию 1 июля 2007 года. [14]
Назначение мощности
Тип тренера
CRH5A / CRH5G
CRH5E
По состоянию на сентябрь 2017 года с завода сошло в общей сложности 227 комплектов поездов серии CRH5, один из которых — высокоскоростной поезд комплексного контроля №0. [15]
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )