CSS Muscogee был казематным броненосцем , построенным в Колумбусе, штат Джорджия, для ВМС Конфедеративных Штатов во время Гражданской войны в США . Его первоначальная конфигурация с веслами была признана неудачной, когда его не удалось спустить на воду с первой попытки в 1864 году. Его пришлось перестроить для использования двухвинтовой тяги . Позже переименовали в CSS Jackson и вооружили четырьмя 7-дюймовыми (178 мм) и двумя 6,4-дюймовыми (163 мм) пушками. Он был захвачен во время достройки и подожжен войсками Союза в апреле 1865 года. Его обломки были спасены в 1962–1963 годах и переданы Национальному военно-морскому музею гражданской войны в Колумбусе для показа. Останки броненосца были включены в Национальный реестр исторических мест в 1970 году.
Muscogee изначально строился как однотипный корабль для казематного броненосца колесного парохода CSS Missouri по черновому проекту главного военно-морского конструктора Джона Л. Портера как броненосец с кормовым колесом. Он оказался слишком тяжелым для спуска на воду 1 января 1864 года, и его пришлось реконструировать и удлинить до модифицированного проекта класса CSS Albemarle по совету Портера во время его визита на броненосец 23 января. [1] [2] [3]
В рамках реконструкции броненосец был удлинен до 223 футов 6 дюймов (68,1 м) в целом после того, как на корме был построен новый веерообразный хвост . Он имел ширину 59 футов (18 м) и осадку 8 футов (2,4 м). [3] Удаление его кормового колеса позволило укоротить его каземат на 54 фута (16,5 м), что значительно сэкономило вес. [2] Броненосец имел валовую регистровую вместимость 1250 тонн. [3]
Первоначально Muscogee был спроектирован так, чтобы двигаться с помощью кормового колеса, которое было частично закрыто углублением в кормовой части каземата; верхняя часть гребного колеса выступала над казематом и могла быть открыта для огня противника. Кормовое колесо, вероятно, приводилось в действие парой наклонных двухцилиндровых паровых машин прямого действия, взятых с парохода Time, использующих пар, подаваемый четырьмя котлами с обратным дымоходом к двигателям. В рамках ее реконструкции двигатели Time были заменены парой одноцилиндровых горизонтальных паровых машин прямого действия с соседнего завода Columbus Naval Iron Works, каждая из которых приводила в движение один гребной винт диаметром 7 футов 6 дюймов (2,3 м); оригинальные котлы, по-видимому, были сохранены. [4]
Каземат Muscogee был построен с десятью орудийными портами , по два на носу и корме и три на борту . Корабль был вооружен четырьмя 7-дюймовыми (178 мм) и двумя 6,4-дюймовыми (163 мм) нарезными пушками Брука . Носовые и кормовые пушки были на поворотных орудийных установках . 7-дюймовые пушки весили около 15 300 фунтов (6 900 кг) и стреляли 110-фунтовыми (50 кг) снарядами. Эквивалентные статистические данные для 6,4-дюймовой пушки составляли 10 700 фунтов (4 900 кг) с 95-фунтовыми (43 кг) снарядами. [5] Каземат был защищен 4 дюймами (102 мм) кованой железной брони, [3] а броневые плиты на палубе и по бокам веерного хвоста имели толщину 2 дюйма (51 мм). [2]
Muscogee был заложен в 1862 году на военно-морской верфи Columbus Naval Yard в Колумбусе, штат Джорджия, на берегу реки Чаттахучи . [3] Первая попытка спустить его на воду не удалась 1 января 1864 года, несмотря на высокую воду на реке и помощь парохода Mariana . Портер спустился позже, чтобы осмотреть броненосец, и рекомендовал перестроить его с винтовым двигателем вместо кормового колеса. Он был наконец спущен на воду 22 декабря, будучи переименованным в Jackson в какой-то момент в течение года. [2] Нехватка стальных листов значительно помешала завершению строительства броненосца. [6]
17 апреля 1865 года, после того как союзные рейдеры Уилсона захватили город во время битвы при Колумбусе, штат Джорджия , Джексон был подожжен войсками Союза, когда он все еще достраивался, и его швартовы были перерезаны. Корабль дрейфовал вниз по реке около 30 миль (48 км) и сел на мель на песчаной отмели . Его не посчитали достойным спасения из-за повреждений от пожара, но армейский корпус инженеров провел дно вокруг его обломков в 1910 году и спас его механизмы. [7] В отчете офицера кавалерии Союза о состоянии броненосца во время его захвата говорилось, что на борту было четыре пушки и имелся прочный дубовый таран глубиной 15 футов (4,6 м). Единственная деталь о его броне, которую он записал, заключалась в том, что она изгибалась над краем палубы и простиралась ниже ватерлинии . [8]
Останки CSS Jackson были подняты двумя частями: 106-футовой (32,3 м) кормовой частью в 1962 году и 74-футовой (22,6 м) носовой частью в следующем году. Затем они были выставлены в Национальном военно-морском музее гражданской войны в Колумбусе. [ 9] Толстый металлический белый контур рамы, указывающий различные размеры оригинальной носовой и кормовой палубы Джексона и бронированного каземата, теперь возведен прямо над деревянными останками корпуса, чтобы имитировать для посетителей первоначальные размеры и формы броненосца. [10] Веерный хвост корабля, который хранился снаружи в амбаре для шестов , был частично уничтожен в пожаре 1 июня 2020 года. [2]
Броненосец был включен в Национальный реестр исторических мест 13 мая 1970 года. [11]
