Австралийский авиационный инженер (родился в 1944 году)
Чарльз Уильям «Билл» Уитни (родился в 1944 году) — австралийский авиационный инженер, спроектировавший множество типов легких, сверхлегких и репликационных самолетов, а также внесший значительный вклад в разработку сверхлегких/прогулочных самолетов и обеспечение безопасности полетов.
Проекты самолетов
За время своей карьеры К. Уитни спроектировал следующие самолеты:
1970-е
- Aerobike - одноместный очень легкий биплан, сконструированный им самим. Похож на Hovey Whing Ding , был построен только один экземпляр.
- Cygnet — одноместный очень лёгкий моноплан с крылом-парасолью . [1] Небольшое количество было построено любителями.
1980-е
1990-е
- Seabird Seeker — цельнометаллический самолет наблюдения с необычной конфигурацией толкающего винта, разработанный и сертифицированный по FAR 23. В производстве.
- Летающая копия самолета Vickers Vimy [4] - копия самолета использовалась для реконструкции первых перелетов из Англии в Австралию, из Англии в Южную Африку и из США в Англию.
- Сверхлегкий биплан Amethyst Falcon - одноместный самолет, построенный по чертежам для базовых фигур высшего пилотажа (+6G / -3G), имеет крылья, обтянутые листовой тканью, и фюзеляж, обтянутый трубчатой стальной тканью. На сегодняшний день построено и летало два экземпляра.
- Magpie ultralight - Планирует построить одноместный самолет для любительских полетов, использует крыло, обтянутое тканью, с каркасом из хвойных пород и экструдированной балкой в задней части фюзеляжа. Один построен и летал на сегодняшний день.
2000-е
- Летающая копия самолета Wright Flyer III — построенная в Нарромине, Новый Южный Уэльс [5], она была запущена на мероприятии, на котором присутствовал Базз Олдрин [6], и впоследствии совершила несколько коротких полетов.
- Учебный самолет Whitney Boomerang - изначально разработанный для удовлетворения потребностей инструкторов по полетам в авиации общего назначения, этот самолет имеет полностью алюминиевое крыло и хвостовую часть фюзеляжа, а передняя часть фюзеляжа изготовлена из сварной трубчатой стали для защиты от ударов. Сиденья и ремни безопасности были испытаны на соответствие современным требованиям FAR 23 по ударопрочности 26G вперед / 19G вниз , что делает его вторым австралийским самолетом, достигшим этой цели, после GippsAero GA-8 Airvan .
- Летающая копия Spirit of St Louis — завершены основные части конструкции планера. [1]
Ссылки
- ^ abc Марсель, Артур (сентябрь 2013 г.). "Дух Сент-Луиса" (PDF) . Спортивный пилот - Recreational Aviation Australia . Получено 4 апреля 2017 г.
- ^ Коулсон, НГ (1988). "Летные испытания самолета-реплики Southern Cross" (PDF) . Подразделение исследований и разработок самолетов (ARDU) . Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г.
- ^ "Australian LightWing - History". Архивировано из оригинала 1 марта 2015 года . Получено 4 апреля 2017 года .
- ^ «Для копирования Vimy потребовалось построить целый завод». www.vimy.org . Получено 4 апреля 2017 г. .
- ^ "Museum Showcase". www.narromineaviationmuseum.org.au . Получено 4 апреля 2017 г. .
- ^ "Thermal". bathurstsoaring.org.au . Архивировано из оригинала 3 марта 2017 года . Получено 4 апреля 2017 года .