Кадия — населённый пункт в совете Кабонн Нового Южного Уэльса , Австралия . Ранее это был частный тауншип, основанный около 1860-х годов компанией Cadiangullong Consolidated Copper. [2] Сейчас это часть аренды рудника Кадия-Риджуэй , которой управляет Newcrest . [3] По данным переписи 2016 года , его население составляло ноль . [4]
Народ вираджури является традиционными владельцами земель вокруг Кадии, области, ныне известной как долина Кадия. [5]
В 1860-х годах шахты были открыты по обе стороны ручья Кадиангуллонг , который протекает через долину в реку Белубула . Кадия развивалась на его восточном берегу, [6] около того, что стало главным перекрестком ручья, [7] ниже по течению от слияния ручья Кадиангуллонг с его притоком, ручьем Кадиангуллонг, ранее ручьем Родда. [8] Первая фаза добычи меди закончилась в 1868 году, возобновившись снова на «Айрон Дьюк», холме, также известном как «Большая Кадия», между 1882 и 1898 годами. [9]
.jpg/1280px-Cadia_-_Copper_smelter_with_village_at_rear_(Australian_Town_and_Country_Journal_Wed_21_Aug_1907,_Page_37_).jpg)
Примерно с началом новой деятельности по добыче меди в 1905 году центр поселения в Кадии переместился на север и в гору, к подземным медным рудникам, в месте, известном как «Железный герцог», и ближе к дороге на Оранж. Чиллкотт-стрит стала его главной улицей. [7] [10] С 1905 по 1917 год из 100 000 тонн руды, добытой в Кадии, было получено 5000 тонн медного металла. [11]
С 1918 по 1929 год в Кадии было добыто 1 682 000 тонн железной руды из поверхностного месторождения «Айрон Дьюк». Руда перевозилась по частной железнодорожной ветке , которая соединялась с главной линией в Спринг-Хилл . [11] [12] Железнодорожная линия заканчивалась на восточной стороне ручья. Железную руду перевозили вниз по склону в скипах по наклонной трамвайной линии, измельчали в паровой камнедробилке, затем перевозили через долину по канатной дороге в бункеры, откуда ее загружали в железнодорожные вагоны и отправляли в Литгоу . [13] [14] [15]
Условия работы в карьере были плохими по сегодняшним меркам. [16] Железорудный рудник стал местом катастрофической аварии 10 марта 1921 года, в которой погибло девять шахтеров в результате преждевременного взрыва взрывчатого вещества. [17] [18] Добыча железной руды в Кадии прекратилась вскоре после переноса доменных операций из Литгоу в Порт-Кембла в конце 1928 года . [19] [20] [21]
В 1920-х годах город достиг своего пика численности населения и размеров. В 1925 году население достигло 300 человек. [7] [22] Даже в период своего расцвета Кадия была примитивным и грубым городком. Один наблюдатель описал его в феврале 1928 года следующим образом: «В самом городе едва ли есть полдюжины приличных зданий. Большинство жилищ построены из железа, жести, мешковины и подобных материалов, и почти каждое место представляет собой «пансион», где еда, как правило, такая же грубая, как и язык постояльцев». Остальная часть города состояла из « гостиницы, пары маленьких магазинов и шаткого жестяного почтового отделения... не забывая, конечно, о двух церквях из гофрированного железа». Через ручей находились школа и дом учителя, « чей прекрасный цветочный сад образует единственное яркое пятно в Кадии ». Дальше по ручью находился полицейский дом; «Одиночный констебль получает подкрепление в каждый выходной день выплаты зарплаты от коллеги из Миллторпа ». Тот же наблюдатель пришел к выводу, что Кадия была «местом, на которое было трудно смотреть, и еще более тяжелым местом для работы». [16]
Во время раскопок для конечной точки рудной канатной дороги был обнаружен постоянный источник, и были построены резервуары для обеспечения водоснабжения, [23] избежав необходимости перекачивать воду в деревню из ручья ниже. Однако отходы деревни, вероятно, загрязняли тот же ручей, ниже по течению, поскольку в Кадии не было « санитарных мер » даже к 1926 году. [15]
После закрытия железного рудника, около ноября 1928 года, его упадок был стремительным. [24] [7] [22] Железная дорога закрылась немедленно. [24] Кадия лишилась своего полицейского присутствия к январю 1929 года. [25] Кадийская государственная школа, которая открылась в декабре 1865 года, закрылась в мае 1930 года. [26] Кадийская почта, которая открылась 1 августа 1864 года, закрылась 29 марта 1935 года. [27] К 1940 году сохранились только старое здание школы и два жилых дома. [28]
Когда в конце 1942 года, во время Второй мировой войны , был вновь открыт рудник «Iron Duke» , пришлось построить новое жилье для персонала и установить временный «палаточный городок» для рабочих. [11] [29] В 1945 году добыча прекратилась, и Кадия была заброшена. Государственная школа Кадии, которая вновь открылась в январе 1943 года, была окончательно закрыта в мае 1945 года. [26] В июне 1945 года сорок зданий на этом месте были проданы с аукциона. [30] Впоследствии все здания в Кадии были снесены или разрушены; вся деревня превратилась в загоны. Old Cadia Road по-прежнему следует направлению Chilcott Street, старой главной улицы. [7]
Хотя добыча велась в окрестностях более века, только в 1992 году геологи Ньюкреста признали потенциал порфирового золота и меди в этом районе . Были обнаружены огромные тоннажи рудной минерализации, что привело к появлению огромного карьера и двух близлежащих подземных шахт, которые сейчас находятся в эксплуатации. [31]
Огромные масштабы современных шахт привели к перемещению некоторых артефактов истории и культурного наследия Кадии, включая изуродованное дерево [5] и бывшее кладбище деревни. [32]
В Кадии имеется ряд объектов культурного наследия, в том числе:
Текст лицензирован штатом Новый Южный Уэльс (Департамент планирования и окружающей среды) по лицензии CC BY 4.0.
Медиа, связанные с Кадия, Новый Южный Уэльс на Wikimedia Commons