stringtranslate.com

Кадиллак ЭЛР

Cadillac ELR — двухдверное, четырехместное, люксовое подключаемое гибридное компактное купе, выпускавшееся и продававшееся компанией Cadillac в 2014 и 2016 модельных годах (МГ) — с перерывом в МГ 2015. [6] Используя перенастроенную версию трансмиссии Voltec EREV от Chevrolet Volt , [3] литий-ионный аккумулятор ELR обеспечивал запас хода на электротяге в 37–39 миль (60–63 км) и максимальную скорость 106 миль в час (171 км/ч). [5] [7]

ELR произошел от концепта Cadillac Converj , который дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2009 года . Запланированное к производству и впоследствии отмененное из-за банкротства и реструктуризации GM, и после серии решений, которые то принимались, то отменялись, ELR был одобрен для производства в 2014 модельном году с рекомендованной розничной ценой примерно в 75 000 долларов — на 35 000 долларов выше, чем у Volt, базовую трансмиссию которого он разделял. [8]

Разработанный под руководством Тима Козуба, [9] Cadillac представил серийный ELR на Североамериканском международном автосалоне 2013 года [10] [11] , а розничные поставки в США и Канаду начались в декабре 2013 года. [12]

Производство ELR было прекращено в феврале 2016 года [13], а общее количество выпущенных экземпляров составило чуть менее 3000.

Разработка

В январе 2009 года на Североамериканском международном автосалоне компания General Motors представила концепт Cadillac Converj, автомобиль, который в конечном итоге стал Cadillac ELR 2014 года . [14]

В апреле 2009 года Motor Trend сообщил, что General Motors одобрила серийную версию Cadillac Converj в 2011 году в качестве автомобиля модельного ряда 2012 года. [15] GM опровергла это сообщение, заявив, что Converj был «концептуальным автомобилем, проходящим проверку». [16] В отчете BusinessWeek за август 2009 года говорилось, что вице-председатель GM Роберт Лутц хотел, чтобы Converj был запущен в производство, возможно, уже в 2014 году, [17] и сообщалось, что во время выступления с программной речью на 46-м ежегодном автосалоне в Нортвуде Лутц «намекнул, что объявление о производстве хорошо принятого концепт-кара Cadillac Converj может быть сделано в ближайшее время». [18] На Североамериканском международном автосалоне 2010 года Лутц сказал Обществу автомобильных аналитиков: «Cadillac Converj одобрен для производства», но что «это произойдет не в следующем году или через год». [19] Несмотря на эти заявления, в марте 2010 года Bloomberg BusinessWeek сообщил, что GM решила прекратить работу над Converj, поскольку автомобиль «не мог иметь достаточно удобств и запаса хода на электротяге, чтобы быть привлекательным для покупателей и приносить прибыль». [20]

В августе 2011 года General Motors отменила свое решение об отмене проекта и объявила, что концепт Converj будет запущен в производство как Cadillac ELR по цене ниже, чем Tesla Model S за 57 400 долларов США , но не предоставила подробностей о производительности или сроках. General Motors заявила, что ELR будет примерно такого же размера, как Chevrolet Volt, и будет производиться на том же предприятии. [21] [22] В рамках стратегии электрификации транспортных средств GM [23] Cadillac ELR был — после Chevrolet Volt EREV и Spark EV — третьим подключаемым электрическим легковым автомобилем, проданным General Motors в США с момента прекращения производства EV1 . В отличие от сторонников электромобилей на чистых аккумуляторах, таких как Tesla Motors, GM изначально сосредоточилась на технологии электромобилей с увеличенным запасом хода, которая включает двигатели внутреннего сгорания.

General Motors начала испытания прототипов ELR в середине 2012 года. [24] [25] Серийная версия была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне 2013 года . [11]

Технические характеристики

Министр энергетики США Стивен Чу рассказывает об особенностях Cadillac ELR 2014 года, представленного на Вашингтонском автосалоне 2013 года .

ELR включает в себя версию силовой установки Voltec [3], используемой в Chevrolet Volt . Силовая установка Voltec включает в себя электродвигатель мощностью 119–135 киловатт, четырехцилиндровый двигатель-генератор и  литий-ионный аккумулятор емкостью 16,5 кВт·ч . ELR имеет официальный полностью электрический запас хода 37 миль (60 км) и общий запас хода 340 миль (550 км), согласно рейтингу Агентства по охране окружающей среды США (EPA). [5] Время зарядки составляет 12,5–18 часов с использованием 120-вольтового зарядного устройства и около 5 часов с использованием 240-вольтовой зарядной станции. Максимальная скорость составляет 106 миль/ч (171 км/ч), а разгон от 0 до 60 миль/ч занимает 7,8 секунды в режиме расширенного диапазона . [7] Рекуперативное торможение управляется подрулевыми лепестками. [26]

Характеристики включают светодиодное освещение, активные воздушные жалюзи, автоматические фары дальнего/ближнего света, звуковую систему Bose с 10 динамиками и активным шумоподавлением, а также вручную сшитый салон с кожаными сиденьями и потолками из микрофибры и замши. Дополнительные функции включают адаптивный круиз-контроль во всем диапазоне скоростей, торможение при неизбежном столкновении, помощь в боковой слепой зоне и предупреждение о перекрестном движении сзади. Базовая модель имеет сиденья с 16 регулировками и дополнительную систему с 20 регулировками. [26]

В 2014 модельном году ELR был доступен в четырех цветах кузова: Radiant Silver Metallic, Black Raven, Graphic Metallic и за дополнительную плату Bicoat Crystal Red — с трехслойной белой версией в количестве 100 экземпляров, продаваемых через Saks Fifth Avenue — с полным набором опций, включая модернизированную зарядную станцию ​​на 240 В (включая установку) и услуги консьержа. [27] В 2016 модельном году ELR был доступен в Radiant Silver, Stellar Black, Graphic Metallic, Crystal White и Red Passion.

Модель 2016 года

2016 Кадиллак ELR

Пропустив модель 2015 года, для модели 2016 года Cadillac снизил рекомендованную производителем розничную цену ELR на 10 000 долларов и увеличил общую мощность системы с двух электродвигателей и бензинового четырехцилиндрового двигателя. Мощность возросла с 217 до 233, а максимальный крутящий момент увеличился с 295 фунт-фут до 373, что сократило время разгона с нуля до 60 миль в час на 1,5 секунды. Модели 2016 года отличались пересмотренной технологией стойки смягчения крутящего момента подруливания с более жесткими пружинами, более жесткими втулками рычагов управления и добавлением пружины отбоя амортизатора.

Задняя ось с поворотной балкой получила более жесткие втулки для своего рычага Уоттса, а адаптивная подвеска была перенастроена для соответствия повышенной жесткости и перекалиброванному рулевому управлению. Тормоза также были модернизированы. Дополнительный пакет производительности сокращает запас хода ELR только на электричестве примерно на четыре мили и включает в себя только летние шины производительности, новые 20-дюймовые колеса, четырехпоршневые передние тормозные суппорты Brembo с 13,6-дюймовыми вентилируемыми роторами, спортивное рулевое колесо с более толстым ободом и уникальные изменения рулевого управления и подвески.

ELR 2016 года включал ранее опциональный мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, автоматический дальний свет и предупреждение о смене полосы движения, а также бортовое соединение 4G LTE с возможностью точки доступа Wi-Fi. Модель 2016 года также имеет обновленный значок Cadillac без венка и обновленную переднюю «решетку».

Программное обеспечение управления двигателем было обновлено, а система рекуперативного торможения перенастроена. ELR 2016 года обеспечивал полностью электрический запас хода в 39 миль (63 км) по сравнению с 37 милями (60 км). [28]

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) официально оценило комбинированную экономию топлива ELR 2014 модельного года в городе/на шоссе в полностью электрическом режиме в 82 мили на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,9 л бензинового эквивалента/100 км; 98 миль на галлон имп. бензинового эквивалента). Этот рейтинг учитывает коэффициент преобразования 33,7  кВт·ч электроэнергии, являющейся энергетическим эквивалентом галлона бензина, а ELR имеет расход энергии 41 кВт·ч/100 миль для комбинированного вождения город/на шоссе. [5] Рейтинг EPA в режиме только бензина составляет 33 мили на галлон США (7,1 л/100 км; 40 миль на галлон имп. ) для комбинированного вождения. Volt 2014 года имеет рейтинг 37 миль на галлон США (6,4 л/100 км; 44 мили на галлон имп ) для режима только бензина и экономию топлива в полностью электрическом режиме 98 миль на галлон-экв. (2,4 л бензинового эквивалента/100 км; 118 миль на галлон имп. бензинового эквивалента). [29] ELR имеет большую мощность, чем Volt, но на 300 фунтов (140 кг) тяжелее. [30]

Режимы работы

ELR имеет традиционный рычаг переключения передач ( PRNDL ) с кнопкой на консоли, позволяющей выбирать четыре режима вождения: Tour, Hold, Mountain и Sport:

Режим Tour , настройка по умолчанию, позволяет ELR работать в полностью электрическом режиме (режим EV) до полной разрядки аккумулятора. Этот режим обеспечивает максимальную эффективность силовой установки и минимальный уровень вибрации.
Режим удержания позволяет водителю сохранять энергию, которая в данный момент находится в аккумуляторе, для дальнейшего использования, например, при движении по городу. [30]
Режим Mountain был разработан для обеспечения большей доступной мощности аккумулятора в горных условиях за счет увеличения минимального уровня заряда аккумулятора (SOC). Автомобиль использует бензиновый двигатель раньше или работает дольше, чтобы нарастить уровень заряда аккумулятора, что позволяет автомобилю сохранять производительность на крутых и длинных подъемах.
Спортивный режим улучшил реакцию дроссельной заслонки и улучшил обратную связь с более агрессивными настройками рулевого управления и подвески. [30] В 2016 году ELR мог бы сочетать мощность как от двигателя, так и от электродвигателя в спортивном режиме.

В отчете EPA за 2014 год «Технологии малотоннажной автомобильной промышленности, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива» были рассчитаны коэффициенты полезности для подключаемых гибридов, чтобы оценить процент миль, которые среднестатистический водитель проедет на электричестве, в режиме «только электричество» или в смешанном режиме. ELR набрал коэффициент полезности 65% по сравнению с 83% для BMW i3 REx , 66% для Chevrolet Volt, 45% для моделей Ford Energi и 29% для Toyota Prius PHV . [31] Статистика реальных вождений (собранная автоматически OnStar [32] и предоставленная владельцами ELR на веб-сайте Volt Stats) показала, что общий расход топлива автопарка составил 98,46 миль на галлон (медианное значение — 141,87 миль на галлон) по состоянию на август 2016 года. [33]

Производство и продажа

Поставки Cadillac ELR 2014 года дилерам начались в конце декабря 2013 года.

В октябре 2012 года General Motors объявила, что ELR будет собираться на сборочном заводе Detroit-Hamtramck , наряду с Chevrolet Volt, Opel Ampera и Holden Volt. Добавление ELR на завод означало дополнительные инвестиции в размере 35 миллионов долларов США , доведя общие инвестиции в продукцию на заводе до 561 миллиона долларов США с декабря 2009 года.

General Motors начала сборку предсерийных автомобилей для использования в тестировании в конце мая 2013 года. Производство автомобилей, предназначенных для розничных покупателей, началось в декабре 2013 года. [34] [35] Доставка дилерам с завода Детройт-Хамтрамк началась 20 декабря 2013 года [36] , и, хотя розничные поставки были запланированы на январь 2014 года, первые 10 единиц были доставлены в начале декабря 2013 года — шесть в США [12] и четыре в Канаду. [37]

В Соединенных Штатах базовая цена ELR 2014 года составляла 75 000 долларов США до вычета государственных льгот . [35] [38] Из-за низких ранних продаж Cadillac пропустил модельный год 2015 года для ELR. Модель 2016 года была выпущена с базовой ценой на 10 000 долларов США ниже (58 495 долларов США после вычета федеральных налоговых льгот США [39] ).

Производство ELR закончилось 18 февраля 2016 года.

Cadillac объявила, что в конце 2016 года выпустит новую подключаемую гибридную версию своего нового седана CT6 . [13]

Награды и признание

2014 Кадиллак ELR

В 2009 году концепт Converj был удостоен награды «Лучший концептуальный автомобиль» по версии Eyes on Design Awards, «Самый значимый концептуальный автомобиль 2009 года» по версии North American Concept Vehicle of the Year Awards и «Специализированный концептуальный автомобиль года» по версии Southeast Automotive Media Organization. [42] [43] [44]

В 2012 году журнал Green Car Journal выбрал ELR в качестве одного из пяти финалистов премии Green Car Vision Awards . [45]

В 2013 году ELR был удостоен награды «Лучший серийный автомобиль» по версии Eyes on Design Awards. [46]

В 2014 году ELR выиграл премию «Green Car Technology Award» за свою систему Regen on Demand, которая позволяет водителю «использовать подрулевые переключатели на рулевом колесе для временной регенерации энергии и сохранения ее… в аккумуляторной батарее для последующего использования». [47] Второе поколение Chevrolet Volt приняло усовершенствованную версию этой системы в 2016 модельном году. [48]

Обновленный ELR 2016 года получил награду «Vincentric Best Value in America» за самые низкие затраты на техническое обслуживание и ремонт в классе «Роскошные электрические/подключаемые гибриды». [49]

Маркетинг

Cadillac запустил маркетинговую кампанию ELR с 60-секундным рекламным роликом. Названный Poolside и с участием актера Нила Макдоноу , рекламный ролик был показан во время трансляции церемонии открытия зимних Олимпийских игр 2014 года , а также до и во время 86-й церемонии вручения премии «Оскар» в марте 2014 года. [50]

Рекламный ролик начинается с того, что его главный герой, американский бизнесмен, которого изображает Макдоноу, одетый в повседневную одежду и стоящий у открытого бассейна своего современного высококлассного дома, спрашивает : «Почему мы так много работаем?» Он ходит по дому, общается с семьей, переодевается в деловой костюм, в конечном итоге стоит и отключает свой ELR — восхваляя американскую мечту , братьев Райт , миссию NASA на Луну , Билла Гейтса и американскую трудовую этику и короткий ежегодный отпуск — по сравнению с другими странами, не названными. Наконец, он заявляет с водительского места своего ELR, что дом и машина — это преимущество всего лишь двух недель отпуска в августе, наконец, риторически спрашивая: n'est-ce pas? — и подмигивая в камеру. [51] GM нацелилась на аудиторию, зарабатывающую 200 000 долларов в год. [51]

В 2014 году USA Today заявила, что эта реклама «может быть лучшей телевизионной рекламой — не только автомобильной — года». [52] Ad Age , описывая рекламу как спорную и противоречивую, сообщила, что «поклонники с правых политических взглядов видят в Poolside неприкрытую оду американским ценностям. Критики с левых политических взглядов видят в ней худшее проявление американизма в стиле Ugly American. В то время как американцы работают больше и дольше за меньшие деньги, другие подвергают сомнению воспринимаемое в ролике трудоголическое послание». [53] Ford впоследствии спародировал Poolside в рекламе гибрида Ford C-Max , в которой был представлен представитель группы, которая продвигает городское фермерство, восхваляющий «тяжелый труд не ради материальной выгоды, а во имя прогресса», также заканчивая риторическим n'est-ce pas? [54]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk "Технические характеристики Cadillac ELR 2014 года". Новости Cadillac . Компания General Motors . 2013. Архивировано из оригинала 22 сентября 2013 г. Получено 17 сентября 2013 г. Класс транспортного средства по версии EPA: Компактный автомобиль
  2. ^ "Design Powers 2014 Cadillac ELR" (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: General Motors Company. 15 января 2013 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2013 г. Получено 18 сентября 2013 г.«Когда мы представили Converj в 2009 году, мы знали, что любая серийная модель должна будет усовершенствовать концепцию, сохранив при этом отличительный язык дизайна и стиль, которые были так хорошо приняты», — сказал Тим Козуб, менеджер по внешнему дизайну ELR.
  3. ^ abc Matthe, Roland; Eberle, Ulrich (1 января 2014 г.). "The Voltec System – Energy Storage and Electric Propulsion" . Получено 4 мая 2014 г. .
  4. ^ Миллер, Майкл А.; Холмс, Алан Г.; Конлон, Брендан М.; Сэвагян, Питер Дж. (12 апреля 2011 г.). "GM "Voltec" 4ET50 Multi-Mode Electric Transaxle". SAE International – Технические документы . SAE International . doi :10.4271/2011-01-0887 . Получено 30 октября 2011 г. .
  5. ^ abcde Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (6 июня 2014 г.). "2014 Cadillac ELR". Fueleconomy.gov . Получено 8 июня 2014 г. .
  6. ^ "Cadillac Converj будет включать технологию подключаемого модуля GM Volt". Autoweek . Crain Communications . 10 января 2010 г. ISSN  0192-9674. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 11 октября 2013 г. General Motors Co. будет производить концепт-кар Cadillac Converj plug-in, представленный на прошлогоднем автосалоне в Детройте, сообщил вице-председатель Боб Лутц.
  7. ^ ab Mike Szostech. "Cadillac ELR Specs". My Electric Car Forums. Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. Получено 21 ноября 2013 г.
  8. ^ «RIP Cadillac ELR: что пошло не так с роскошным электрическим купе?». Green Car Reports.
  9. ^ "Дизайн Cadillac ELR 2014 года". General Motors.«Когда мы представили Converj в 2009 году, мы знали, что любая производственная модель должна будет развивать концепцию, сохраняя при этом отличительный язык дизайна и стиль, которые были так хорошо приняты», — сказал Тим Козуб, менеджер по внешнему дизайну ELR. «На самом деле, внешний вид ELR так близко следует концепции, что можно подумать, что он находился в студии на протяжении всего процесса проектирования».
  10. ^ "Cadillac Converj Extended-Range Electric Vehicle". GM-Volt.com . GM-Volt.com . Получено 2 января 2012 г. .
  11. ^ ab Miersma, Seyth (15 января 2013 г.). "2014 Cadillac ELR делает зеленый цвет сексуальным в Детройте". Autoblog . AOL . Получено 15 января 2013 г. .
  12. ^ ab Jay Cole (3 января 2014 г.). «Cadillac ELR прибыл рано, удалось продать 6 экземпляров в декабре». InsideEvs.com . Получено 3 января 2014 г. .
  13. ^ ab Cobb, Jeff (13 мая 2016 г.). "Производство Cadillac ELR 2016 года было окончательно отменено в феврале". HybridCars.com . Получено 13 мая 2016 г. .
  14. ^ Джонсон, Эрик (январь 2009 г.). "Концепция Cadillac Converj". Автомобиль и водитель . Hearst Communications. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 11 октября 2013 г. ...GM представила этот великолепный концепт купе 2+2 на автосалоне в Детройте. По сути, седан Chevrolet Volt, Cadillac Converj заставляет этот автомобиль, без всяких уродств, выглядеть тостером по сравнению с ним.
  15. ↑ Мик, Джейсон (15 апреля 2009 г.). «Отчет: Производство Cadillac Converj одобрено». DailyTech . DailyTech. Архивировано из оригинала 9 декабря 2010 г. Получено 27 ноября 2010 г.
  16. ^ Абуэльсамид, Сэм (15 апреля 2009 г.). «Cadillac Converj, как сообщается, одобрен для производства». Autoblog Green . AOL . Получено 27 ноября 2010 г. .
  17. ↑ Уэлч, Дэвид (21 августа 2009 г.). «В GM мечтают об электрическом Cadillac». Bloomberg BusinessWeek . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 24 августа 2009 г. Получено 27 ноября 2010 г.
  18. ^ Doerr, Erich T. (3 октября 2009 г.). «Лутц восхваляет качество новой линейки автомобилей GM». Midland Daily News . Midland Daily News . Получено 27 ноября 2010 г.
  19. ^ "GM выпустит электромобиль Cadillac Converj, говорит Лутц". Bloomberg BusinessWeek . Bloomberg LP 10 января 2010 г. Архивировано из оригинала 14 января 2010 г. Получено 27 ноября 2010 г.
  20. ^ Уэлч, Дэвид (1 марта 2010 г.). «GM заявила об отказе от Cadillac на базе Volt, чтобы сосредоточиться на подключаемых гибридах». Bloomberg BusinessWeek . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 4 марта 2010 г. Получено 27 ноября 2010 г.
  21. ^ "Концепт электромобиля Cadillac Converj Extended Range официально запущен в производство". Green Car Congress . BioAge Group. 17 августа 2011 г. Получено 17 августа 2011 г.
  22. ^ Труделл, Крейг; Уэлч, Дэвид (17 августа 2011 г.). «GM планирует построить подключаемый Cadillac ELR, похожий на Chevrolet Volt». Bloomberg BusinessWeek . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 17 августа 2011 г.
  23. ^ Бринкман, Норман; Эберле, Ульрих; Формански, Фолькер; Гребе, Уве-Дитер; Матте, Роланд (15 апреля 2012 г.). «Электрификация транспортных средств – Quo Vadis». VDI . Получено 27 апреля 2013 г.
  24. ^ Виджайентхиран, Викнеш (28 июня 2012 г.). «Новые подробности об электромобиле Cadillac ELR Extended-Range». Motor Authority . Motor Authority . Получено 30 сентября 2012 г. .
  25. ↑ Эрнст, Курт (6 сентября 2012 г.). «Шпионские снимки Cadillac ELR 2014 года». Motor Authority . Motor Authority . Получено 30 сентября 2012 г. .
  26. ^ ab "2014 Cadillac ELR: Технологии просачиваются вверх". Заряжено.
  27. ^ "2014 Cadillac ELR Saks Fifth Avenue Special Edition дебютирует". Edmunds.
  28. ↑ Ноа Джозеф (15 апреля 2015 г.). «2016 Cadillac ELR получает больше мощности, снижение цены на 9000 долларов». Autoblog.com . Получено 17 апреля 2015 г. .
  29. ↑ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (6 июня 2014 г.). "2014 Cadillac ELR и 2014 Chevrolet Volt". Fueleconomy.gov . Получено 8 июня 2014 г.
  30. ^ abc Michael Harley (25 ноября 2013 г.). «Первый заезд – 2014 Cadillac ELR: Когда внешность — это всё». Autoblog.com . Получено 8 июня 2014 г. .
  31. ^ Агентство по охране окружающей среды США (октябрь 2014 г.). «Технологии малотоннажных автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: с 1975 по 2014 г.» (PDF) . EPA. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2014 г. . Получено 14 октября 2014 г. . См. Таблицу 7.2 – Силовая установка и запас хода транспортного средства на альтернативном топливе 2014 модельного года.
  32. ^ "Volt Stats: Часто задаваемые вопросы". voltstats.net . Получено 25 августа 2016 г. .
  33. ^ "Статистика ELR! Отслеживание реального использования Cadillac ELR в дикой природе..." voltstats.net . Получено 25 августа 2016 г.
  34. ^ Росс, Джеффри Н. (30 мая 2013 г.). «Первый Cadillac ELR сходит с конвейера». Autoblog . AOL. Архивировано из оригинала 4 сентября 2013 г. . Получено 30 мая 2013 г. .
  35. ^ ab Burden, Melissa (11 октября 2013 г.). "GM Prices Cadillac ELR Plug-In Coupe at $75,995". The Detroit News . The Detroit News. ISSN  1055-2715. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. . Получено 11 октября 2013 г. Производство роскошного купе на сборочном заводе GM в Детройте-Хамтрамке, как ожидается, начнется в декабре, а в начале января оно должно появиться у дилеров по всей стране, сказал представитель Cadillac Дэвид Колдуэлл.
  36. ↑ Пресс-релиз GM (20 декабря 2013 г.). «Cadillac начинает поставки электрического гибрида ELR Luxury Sport Coupe». EV World. Архивировано из оригинала 1 января 2014 г. Получено 31 декабря 2013 г.
  37. ^ ab Klippenstein, Matthew (январь 2015 г.). "Продажи подключаемых электромобилей в Канаде, декабрь 2014 г.". Green Car Reports . Получено 18 февраля 2015 г. Всего в 2013 году было продано 4 ELR, а в 2014 году — 44.
  38. ^ "Продажи Cadillac ELR начнутся в январе" (пресс-релиз). Детройт, Мичиган: General Motors Company. 11 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 11 октября 2013 г. ...стартовая цена ELR 2014 года составляет 75 995 долларов США, включая сбор за доставку в размере 995 долларов США, но без учета налога, права собственности, лицензии и дилерских сборов. После сертификации IRS ожидаемого федерального налогового кредита покупатели могут иметь право на налоговый кредит от 0 до 7 500 долларов США в зависимости от индивидуальной налоговой ответственности.
  39. ^ "2016 ELR Advances with More Power, Technology" . Получено 25 августа 2016 г. .
  40. ^ Джефф Кобб (6 января 2015 г.). "Панель приборов за декабрь 2014 г.". HybridCars.com и Baum & Associates . Архивировано из оригинала 7 января 2015 г. Получено 18 февраля 2015 г. Поставки в США составили 6 единиц в 2013 году и 1310 единиц в 2014 году.
  41. ^ Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). "Панель приборов за декабрь 2015 г.". HybridCars.com и Baum & Associates . Получено 13 мая 2016 г. В 2015 году поставки в США составили 1024 единицы.
  42. ^ Maynard, Shawn (2010). "Cadillac Converj назван лучшим концепт-каром Детройтского автосалона 2009 года". Automobile.com. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года . Получено 27 ноября 2010 года .
  43. ^ Бланко, Себастьян (24 июня 2009 г.). "Fisker Karma Sunset, Converj, BlueSport Roadster получили награду Concept Vehicle of the Year Awards". Autoblog Green . AOL . Получено 27 ноября 2010 г.
  44. ^ Биль, Джон (1 июля 2009 г.). "Converj "Emerjes" как лучший концепт-кар". How Stuff Works ConsumerGuide Automotive . Publications International. Архивировано из оригинала 18 февраля 2012 г. . Получено 27 ноября 2010 г.
  45. ↑ Кинг, Дэнни (13 января 2012 г.). «Tesla Model S, BMW i3 среди финалистов конкурса Green Car Vision 2012». Autoblog Green . AOL . Получено 13 января 2012 г.
  46. ^ Паттон, Фил (16 января 2013 г.). «Cadillac, Ford, Nissan и Lutz выигрывают награды за дизайн». The New York Times . Колеса. ISSN  0362-4331. OCLC  1645522. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 11 октября 2013 г. В номинации «Лучший серийный автомобиль» электрический ELR на базе Volt с увеличенным запасом хода от Cadillac опередил Corvette Stingray.
  47. ^ "Regen on Demand выигрывает премию Green Car Technology Award 2014" . Получено 25 августа 2016 г. .
  48. ^ "2016 Chevrolet Volt добавит рекуперативное торможение по требованию" . Получено 25 августа 2016 г. .
  49. ^ "Победитель потребительского конкурса 2016 года среди электромобилей класса люкс/гибридных автомобилей с подключаемым модулем". vincentric.com . Получено 25 августа 2016 г. .
  50. ^ Вудъярд, Крис (3 марта 2014 г.). «Вызывает ли реклама Cadillac ELR негативную реакцию богатых парней?». USA Today . Получено 24 сентября 2018 г.
  51. ^ ab McCarthy, Michael (1 марта 2014 г.). «Cadillac проясняет «заблуждения» о спорной рекламе «Poolside»» . Получено 25 сентября 2018 г.
  52. ^ «Вызывает ли реклама Cadillac ELR негативную реакцию у богатых парней?». USA Today .
  53. ^ "Cadillac развеивает "заблуждения" о спорной рекламе "Poolside"". Advertising Age .
  54. ^ «Ford громит Cadillac великолепной пародией на рекламу «Poolside», которую все ненавидели». Adweek .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Cadillac ELR .

Официальный сайт