Caledonian Steam Packet Company

PS Caledonia в 1960 году, в желто-черной раскраске CSP

Компания Caledonian Steam Packet Company предоставляла регулярные услуги по перевозке грузов и пассажиров на западном побережье Шотландии. Созданная в 1889 году для дополнения услуг Caledonian Railway , компания расширилась за счет поглощения конкурирующих паромных компаний. В 1973 году они были объединены с MacBraynes в Caledonian MacBrayne .

Формирование

Конкурирующие железнодорожные компании, Caledonian Railway (CR), North British Railway (NBR) и Glasgow and South Western Railway (GSWR) сначала пользовались услугами различных ранних частных операторов пароходов Клайда . CR не удалось привлечь частных судовладельцев к своему новому расширению от Гринока до рыбацкой деревни Гурок . ^[1] Они приобрели гавань в Гуроке, которая имела преимущества более быстрой линии из Глазго, минуя пирс Принса Глазго и Юго-Западной железной дороги в Гриноке , и была ближе к курортам Клайда. CR начала эксплуатировать пароходы за свой счет в 1889 году.

Caledonian Steam Packet Company (CSP) была основана как пакетботная компания в мае 1889 года ^[2] с капитаном Джеймсом Уильямсоном в качестве секретаря и управляющего. ^[3] Номинально независимая компания, они купили суда, необходимые для обслуживания пароходных служб в и из Гурока. После выхода из состава Wemyss Bay Steamboat Company в 1890 году CSP взяла на себя обслуживание Ротсей, Ларгс и Миллпорт. ^[4] В июне 1890 года они открыли службу в Арран с железнодорожной станции Ланаркширской и Эйрширской железной дороги в Ардроссане . В последующие годы были сделаны значительные инвестиции в пирсы и суда. ^[1]

Объединения

PS  Waverley в 1970 году, дымоходы в раскраске CSP с красным львом на задних лапах

PS Waverley восстановлен в своей оригинальной ливрее LNER

После многих лет жесткой конкуренции между всеми флотами, CR и GSWR объединились с несколькими другими железными дорогами в начале 1923 года, чтобы сформировать London, Midland and Scottish Railway (LMS), а их флоты объединились в Caledonian Steam Packet Company, их трубы были окрашены в желтый цвет с черным верхом. В то же время NBR (и ее судоходный флот) также объединились с другими железными дорогами, чтобы создать London and North Eastern Railway (LNER), которая построила PS  Waverley в 1947 году.

В 1935 году компания Williamson-Buchanan Steamers была приобретена компанией Caledonian Steam Packet Company.

В 1945 году компания Caledonian Steam Packet Company взяла на себя ответственность за паромную переправу из Кайликина в Кайл-оф-Лохалш .

После национализации в 1948 году флоты LMS и LNER были объединены в компанию Clyde Shipping Services [ ^5] под контролем Британской транспортной комиссии .

В 1957 году реорганизация восстановила название Caledonian Steam Packet Company, ^[5] а в 1965 году на каждой стороне желтых труб с черным верхом был добавлен красный лев. Штаб-квартира осталась на пирсе Гурок.

В конце декабря 1968 года управление Caledonian Steam Packet Company перешло к Scottish Transport Group , которая в июне следующего года получила контроль над David MacBrayne's. Служба MacBrayne из Гурока в Ардришейг закончилась 30 сентября 1969 года, оставив службы Клайда полностью Caledonian Steam Packet Company.

Слияние с MacBraynes

1 января 1973 года компания Caledonian Steam Packet Co. приобрела большую часть судов и маршрутов David MacBrayne Ltd. и начала совместные операции в Клайде и Уэст-Хайленде под новым названием Caledonian MacBrayne с объединенной штаб-квартирой в Гуроке. ^[6]

Список судов, эксплуатируемых компанией

Источники ^{[7] [8] [9] [10]}

Ссылки

1. "Caledonian Steam Packet Company". Scran - часть Королевской комиссии по древним и историческим памятникам Шотландии . Получено 30 января 2011 г.
2. Дакворт, CLD; Ленгмюр, GE (1968). Железнодорожные и другие пароходы . Прескот, Ланкашир: T. Stephenson and Sons.
3. Бернард Дамплтон. История колесного парохода .
4. Уильямсон, Джеймс (1904). Пассажирские пароходы Клайда. Глазго: J. Maclehose . Получено 30 января 2011 г.
5. Торбьёрн Кэмпбелл (13 мая 2013 г.). Арран: История. Бирлинн. п. 188. ИСБН 978-0-85790-590-1.
6. "Новая судоходная компания будет обслуживать Запад Шотландии". The Glasgow Herald . 2 января 1973 г. стр. 9. Получено 30 сентября 2017 г.
7. "База данных судов Клайдбилда". Архивировано из оригинала 15 апреля 2004 года . Получено 16 августа 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
8. "Clyde Steamers website". Архивировано из оригинала 14 мая 2011 года . Получено 16 августа 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
9. "База данных колесных пароходов Tramscape". Архивировано из оригинала 18 октября 2008 года . Получено 16 августа 2011 года .
10. "Британские колесные пароходы". www.paddlesteamers.info . Получено 12 ноября 2023 г. .
11. "Каледония". www.paddlesteamers.info . Получено 12 ноября 2023 г. .
12. Патерсон, Алан Дж. С. (1982). Классические шотландские колесные пароходы . Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8335-3.