Класс California представлял собой пару атомных ракетных крейсеров, эксплуатируемых ВМС США с 1974 по 1998 год. За исключением ядерной энергетической установки и отсутствия вертолетных ангаров, корабли класса California были сопоставимы с другими ракетными крейсерами своей эпохи, такими как класс Belknap . Класс был построен в качестве преемника атомных классов Long Beach , Bainbridge и Truxtun . Как и все атомные крейсеры, которые могли годами находиться в пути между дозаправками, класс California был разработан отчасти для обеспечения высокопрочного эскорта для атомных авианосцев ВМС , которые часто были ограничены в дальности из-за их эскортов с обычными двигателями, которые постоянно нуждались в дозаправке.
California (CGN-36) был четвертым атомным крейсером в ВМС США ; предыдущие три были Long Beach (CGN-9) , Bainbridge (CGN-25) и Truxtun (CGN-35) . Второйкрейсер класса California , South Carolina (CGN-37) , был пятым атомным крейсером в ВМС США. Было построено всего два корабля этого класса, California и South Carolina , и оба были выведены из эксплуатации в конце 1999 года. За этими кораблями последовали четыре атомных крейсера класса Virginia . Эти крейсеры были названы в честь штатов, потому что они считались довольно большими, мощными, способными и живучими кораблями. За исключением четырех кораблей класса Киров советского ВМФ , которые были построены с использованием комбинации ядерных и ископаемого топлива, ни одна другая страна не запускала атомные крейсеры.
California и ее однотипный корабль South Carolina были оснащены двумя пусковыми установками Mk 13 , на носу и на корме, способными запускать ракеты класса «земля-воздух» Standard SM-1MR или SM-2MR, одной пусковой установкой Mk 112 для ракет ASROC и восемью пусковыми трубами Mk 141 для ракет Harpoon . Они были оснащены двумя скорострельными 5-дюймовыми пушками Mk 45 , на носу и на корме. Четыре 12,75-дюймовых торпедных аппарата (по два с каждой стороны, выступающие из своего магазина на главной палубе) были установлены для легких противолодочных торпед . Две 20-мм системы ближнего боя Mk 15 Phalanx были установлены в 1980-х годах. [ требуется ссылка ]
Первоначально корабли были спроектированы для перевозки и запуска торпеды Mark 48 из большого пространства под полетной палубой в кормовой части. Хотя версия Mk 48 для запуска с поверхности так и не была произведена, корабли сохранили это большое хранилище до своего выхода на пенсию. [ необходима цитата ]
Оба корабля прошли дозаправку и капитальный ремонт в середине срока службы в начале 1990-х годов, что дало им еще 18 лет активной службы. Эта модернизация модернизировала их две реакторные установки D2G мощностью 150 МВт новыми активными зонами реакторов D2W мощностью 165 МВт, установила New Threat Upgrade (NTU) для улучшения их возможностей противовоздушной обороны (AAW) и удалила их возможности противолодочной обороны (ASW), что включало отключение их гидролокатора SQS-26 и удаление их противолодочного оружия ASROC. Тем не менее, две тройные торпедные установки Mk 32 ASW были сохранены. Внешние различия, возникшие в результате этой модернизации, включали удаление пусковой установки ASROC и большой рубки впереди нее, которая служила магазином ASROC, замену антенны радара SPS-40 на антенну SPS-49 и замену SPS -48C на более крупную антенну SPS-48E. Оба корабля сохранили выпуклые купола гидролокаторов в носовой части (ниже ватерлинии) до выхода из эксплуатации, даже после того, как их гидроакустические системы были отключены. Хотя корабли были максимально модернизированы и были пригодны к эксплуатации до 2010 года, они все еще могли запускать только ракеты SM-2MR из своих пусковых установок Mk 13, а их высокая стоимость эксплуатации делала их целями для раннего выхода из эксплуатации. Они оба были выведены из эксплуатации в 1999 году. [ необходима цитата ]
